DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. november 6. péntek

Eseménydús főfutamon őrizte meg vezető helyét Piastri

Vasárnap délelőtt a főfutammal zárta az Olasz Nagydíj hétvégéjét a Formula-2 mezőnye. Hogy két hónap után kicsit felelevenítsük a szabályokat, ezen a versenyen kötelező a kerékcsere és mindkét elérhető gumikeverék használata.

A pole-pozícióból a bajnokságot vezető Oscar Piastri indult, a tegnapi győztes Jehan Daruvala és bajnoki riválisa, Guanyu Zhou előtt. A rajt után a kínai rögtön le is hagyta a Carlin pilótáját, és Piastri nyomába eredt. Némi szabad versenyzés után azonban már az első körben lassítás következett, Guilherme Samaia megpördülése és pálya közepén való leparkolása miatt ugyanis a biztonsági autó közreműködésére volt szükség. A 30 körös futam 4. körében újraindult a versenyzés, a rajt után a harmadik helyre felkapaszkodó Liam Lawson pedig azonnal meg is lepte Zhout, és elvette tőle a második helyet.

Hamarosan ismét a pályára hajthatott Bernd Mayländer, Jüri Vips ugyanis technikai probléma miatt leparkolt, nem éppen a legbiztonságosabb helyen; Dan Ticktum nem is tudta elkerülni a váratlanul félrehúzódó észtet. A biztonsági autós fázis lehetőséget adott a mezőnynek a kötelező kerékcserére. Néhány pilóta akadt csak, akik nem éltek ezzel, de Piastrinak nem kellett megvárnia őket; magabiztosan előzte azokat, akik nem álltak ki előtte, és erőből visszavette a vezetést. Egyedül Ticktum maradt az ausztrál előtt, de a következő biztonsági autós időszakban ő is hátrébb került a boksziállás révén.

Mayländer újabb szereplésére ezúttal Lawson miatt volt szükség, akinek autójában beindult a tűzoltó berendezés, így kénytelen volt félreállni. A repülőrajt után Zhou néhány kanyaron át még megszorongatta bajnoki riválisát, Piastri azonban tartotta magát, és megnyerte a főfutamot, növelve az előnyét a kínai előtt. A harmadik helyen Ticktum végzett, aki az utolsó pillanatokban utasította maga mögé Theo Pourchaire-t. A futam végül egy negyedik biztonsági autós fázissal ért véget, miután a hajrában Bent Viscaal és David Beckmann összeütköztek.

 

Az F2 főfutamának eredménye:

  Versenyző Csapat Körök Különbség
1 Oscar Piastri Prema Powerteam 30  
2 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi 30 1.000
3 Dan Ticktum Carlin 30 1.800
4 Theo Pourchaire ART Grand Prix 30 2.000
5 Jehan Daruvala Carlin 30 2.400
6 Robert Shwartzman Prema Powerteam 30 2.700
7 Richard Verschoor MP Motorsport 30 3.300
8 Lirim Zendeli MP Motorsport 30 3.500
9 Roy Nissany DAMS 30 3.900
10 Marcus Armstrong DAMS 30 4.400
11 Christian Lundgaard ART Grand Prix 30 5.000
12 Enzo Fittipaldi Charouz Racing System 30 8.600
13 Felipe Drugovich UNI-Virtuosi 30 8.700
14 Jake Hughes HWA Racelab 30 10.100
15 Ralph Boschung Campos Racing 30 17.000
  Bent Viscaal Trident 28 2 kör
  David Beckmann Campos Racing 28 2 kör
  Liam Lawson HitechGP 21 9 kör
  Alessio Deledda HWA Racelab 14 16 kör
  Marino Sato Trident 9 21 kör
  Jüri Vips HitechGP 7 23 kör
  Guilherme Samaia Charouz Racing System 29  

Úgy fest, hogy Raikkönen egyelőre jól érzi magát Bahreinben

Az Alfa Romeo finn világbajnoka megérkezett Bahreinbe.

 

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Sandstorm.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés,

 
 
 
A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Bahrain.

Kimi Räikkönen (@kimimatiasraikkonen) által megosztott bejegyzés,

Gazdára talált a Gazprom és a Lada nyereményautója

Annak idején, még tavaly nálunk is láthatták az olvasók a nyereményjátékot, melynek tétje egy új generációs Lada Vesta volt. Ez talált most gazdára.

 

Könnyedén nyerhettek egy Shell-sportkabátot!

Csak egy lájk és egy komment kell az alábbi Facebook-posztnál a nyereményhez, de most már nem árt sietni, mert pénteken (március 29-e) délben már sorsolás!

 

Keszthelyi Vivien a tartalékok közé került a W Seriesben

Lezajlott a W Series, vagyis a női formulaautós sorozat végső válogatója, amely során a nyers tempót, a versenytempót, a közben mutatott fejlődést és a mérnökökkel való együttműködést is figyelte a "zsűri" - ennek megfelelően kialakult a végleges mezőny. A négynapos tesztnek 28 hölgy vágott neki, közülük 18-at választottak ki, ők alkotják a W Series mezőnyét:

Jamie Chadwick, Egyesült Királyság 

Sabre Cook, USA

Marta Garcia, Spanyolország

Megan Gilkes, Kanada

Esmee Hawkey, Egyesült Királyság

Jessica Hawkins, Egyesült Királyság

Shea Holbrook, USA

Emma Kimilainen, Finnország

Miki Koyama, Japán

Sarah Moore, Egyesült Királyság

Tasmin Pepper, Dél-Afrika

Vicky Piria, Olaszország

Alice Powell, Egyesült Királyság

Gosia Rdest, Lengyelország

Naomi Schiff, Belgium 

Beitske Visser, Hollandia

Fabienne Wohlwend, Liechtenstein

Caitlin Wood, Ausztrália 

 

Van viszont négy olyan pilóta is, aki tartalékként kap szerepet - róluk annyit mondtak, hogy a 18 legjobb közé nem fértek be, de ők is jól teljesítettek és meggyőzőek voltak, így tagjai lesznek a W Series családjának. Ebben a négyfős mezőnyben ott van a magyar Keszthelyi Vivien is.

Sarah Bovy, Belgium

Keszthelyi Vivien, Magyarország

Stephane Kox, Hollandia

Francesca Linossi, Olaszország

 

w_1

fotó: wseries.com

Alakulnak az idei Nagy Futam részletei

Pálya az Andrássy úton, majdnem kihajtva az Oktogonig, F1-es, valamint egyéb versenyautók, na meg persze oldtimerek, a legjobb magyar autóversenyzők, és a sztárvendég, a Red Bull F1-es csapatának holland üdvöskéje, Max Verstappen - ez lesz a Nagy Futam VII, május elsején!

A részletes program ITT olvasható!

 

Amikor a Jégember dominált a bahreini hőségben

Hangolódjunk a hétvégi Bahreini Nagydíjra Kimi Raikkönen elképesztő 2006-os futamával. A finn mclarenes egy hiba miatt a rajtrács végéről vághatott neki a futamnak, de már az első kanyarban jó párat előzött, az első kör folyamán kilenc (!) helyet javított, majd csak egyszer állt ki a bokszba, remek stratégiája és szenzációs teljesítménye pedig végül a dobogóig repítette - 19 helyet javítva pezsgőzhetett a pódiumon.

Öt emlékezetes pillanat a Bahreini Nagydíjak történetéből

Hamilton nekimegy Alonsónak, Gutierrez bukfencezik és egyéb emlékezetes pillanatok. A videó megtekinthető a Youtube-on:

19 R5-ös autó, egyedi rajtszámok a hazai raliszezon első futamán

Megjelent a hétvégi Eger Rali rajtszámos nevezési listája, rajta a főbb bajnokesélyesekkel, 19 R5-ös autóval (négy márkával), komoly R2-es mezőnnyel, a Peugeot és a Kia márkakupa résztvevőivel. Egyúttal felfigyelhetünk egy újításra is: a WRC-hez (vagy éppen a Formula-1-hez) hasonlóan idén már az ORB-ben is egyedi rajtszámokat választhatnak az indulók és bár a "nagyok" közül a bajnoki címvédő Hadik András az 1-essel indul, Turán Frigyes például a 33-ast, Vincze Ferenc a 9-est, Velenczei Ádám a 19-est, Balogh János a 8-ast, Botka Dávid az 5-öst, ifj. Érdi Tibor pedig a 7-es választotta.

Az ORB nevezési listája ezen a linken megtekinthető, ide kattintva a Rali2, ide kattintva pedig a Historic névsora is olvasható!

bitto

fotó: Bitto Zsolt

Hogyan lehet vakon gyors kört menni? Így

Dr. Amit Patel hat évvel ezelőtt veszítette el a látását, ám ez sem akadályozta meg abban, hogy egy Toyota GT86 volánja mögött kiváló köridőt fusson Anglia egyik ismert versenypályáján. Az egykori mentőorvos évekkel ezelőtt elveszítette látását, és bár a mindennapokban már megtanult együtt élni szerzett fogyatékosságával, nem adta fel álmát, hogy egyszer még egy sportautó volánja mögé üljön – és erre a Toyota mobilitási esélyegyenlőséget szorgalmazó Start Your Impossible kampányának keretében lehetősége is nyílt. Egy oktató utasításait követve még gyors körökre is képes volt...

Három DRS-zóna is lesz a hétvégi Bahreini Nagydíjon

Egy harmadik DRS-zónát is elhelyeztek idénre a bahreini pályán, ezúttal már a négyes kanyar előtt is nyitott hátsó szárnnyal támadhat az, aki egy másodpercen belülre tud kerülni az előtte autózóhoz képest. Ennek az érzékelési pontja a célegyenesben, ötven méterrel az első kanyar előtt lesz és a hármasból kifelé már lehet nyitni a szárnyat. Ez így már elég nagy előnyt jelent, hiszen van már egy DRS-zóna a hátsó egyenesben, illetve van egy a célegyenesben is, vagyis aki hátulról jön, rengeteg előnyt kap ahhoz, hogy "ráessen" az előtte lévőre.

drs_1

fotó: dppi

Hamar megtalálta új szériáját Sophia Flörsch

A Makaói Nagydíjon óriási balesetet elszenvedő, de 2019-es szezonban máris visszatérő Sophia Flörsch az F3-as Európa-bajnokság helyét átvevő Formula European Masters szériában állt volna rajthoz, amely még indulása előtt összeomlott érdeklődés hiánya miatt.

A 18 éves német lány nem sokáig maradt ülés nélkül: csapatával, a Van Amersfoort Racinggel a német központú széria helyett az olasz irányítású Formula Regional European Chamionship névre hallgató bajnokságban – egy másik új kezdeményezésben – indulnak.

A szezon ismertebb nevezői között szerepel David Schumacher és a Ferrari-növendék Enzo Fittipaldi, nyolc versenyhétvégéje közé tartozik a Hungaroring is július 7-én.

Ennek a 2000-ben tartott gokartversenynek a résztvevői sokra vitték

A Formula-E korábbi bajnoka, Lucas di Grassi talált rá a 2000-es gokartvilágbajnokság Bragában rendezett döntőjének eredménylistájára. Ahogy ő, mi is csak ámulunk, mennyi kiváló versenyző jutott el a motorsport legmagasabb régióiba abból a mezőnyből: di Grassi mellett a listán van Robert Kubica, Lewis Hamilton, Nico Rosberg, az F1-et szintén megjárt Giedo van der Garde és Pastor Maldonado (elírt névvel), a WEC-menő Loic Duval és Mike Conway, a DTM-ász Jamie Green, de még Susie Stoddart (Susie Wolff is). Éppen csak a világbajnok, Colin Brown nem vitte sokra, aki a formulaautózásban már nem tudott kiemelkedőt alkotni.

Majdnem negyedszázad után lép apja nyomdokaiba Mick Schumacher

A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fia, Mick hamarosan először vezethet F1-es gépet, ráadásul a bahreini teszten rögtön beülhet a Ferrariba is. A közeledő jeles esemény kapcsán az F1 Instragram-bejegyzésében felidézte, hogy néztek ki az első kilométerek vörösben az ekkor még csak kétszeres világbajnok apukánál.

 

Egészen zseniális képeket kerítettek az F1 sztárjainak 20. évéből

Mick Schumacher 20 évesen F1-es autót tesztelhet hamarosan, ennek apropóján pedig az F1 Instagram-oldalán megidézte a mezőny legnagyobb sztárjait, hogy ők hogy néztek ki (és hol tartottak) a második ikszbe lépve. Romain Grosjean például valami egészen zseniális.

 

Két évvel ezelőtt szépen oldalba kapták Lance Strollt

Elkövetett az akkor újonc kanadai elég sok hibát abban az évben, itt azonban elszenvedője volt egy ütközésnek Carlos Sainz ellen védekezve.

Igencsak eseménydús első kört produkált az IndyCar-mezőny Austinban

Lehet kapkodni a fejünket az IndyCar Twitter-bejegyzését nézve, mennyi minden történik.

 

24 évesen még nem volt F1-es pilóta, 27 évesen már nem az

Kissé igazságtalanok vagyunk, hogy ezt emeltük ki a címben, de tökéletesen összefoglalja Stoffel Vandoorne zátonyra futott F1-es karrierjét. A kiemelkedő tehetségnek tartott GP2-es bajnok belga pár nappal 24. születésnapja után, a 2016-os Bahreini Nagydíjon mutatkozott be a királykategóriában, de akkor is csak beugróként: első teljes szezonjáig 2017-ig kellett várnia, amikor az első versenyt éppen 25. születésnapján tartották.

Ma ünnepli a 27.-et, már kikerülve a száguldó cirkuszból, a Formula-E szereplőjeként, ahol továbbra sem mosolygott rá a szerencse.

Vettel a csúcson, Ferrari-szerelő a földön, a Red Bull a porban - ez történt tavaly Bahreinben

Hangolódjunk a hétvégi Bahreini Nagydíjra azzal, hogy megnézzük, mi történt az eseménydús tavalyi futamon. A videó megtekinthető a Youtube-on!

Mika Hakkinen beújított egy közel 300 milliós McLaren Sennát

Korábbi csapattársa, Ayrton Senna előtt is tiszteleg új autójával a kétszeres F1-es világbajnok Mika Hakkinen: a McLaren korábbi versenyzője egy McLaren Sennával gyarapította járműparkját. Az autó alapára nagyjából 275 millió forint.

"A saját McLaren Sennám. 1993-as csapattársam, Ayrton Senna öröksége" - írta posztjában Hakkinen. A lapozható Instagram-poszt:

 

Sebastien Loeb tanítgatta Petter Solberg fiát

Petter Solberg és Sebastian Loeb sok csatát vívott egymással nagyjából másfél évtizeddel ezelőtt a rali-világbajnokságon, a norvég volt az utolsó olyan pilóta, aki egy teljes szezont tekintve le tudta győzni az utána zsinórban kilenc vb-címet nyerő franciát még 2003-ban. Azóta mindketten visszavonultak és az idő múlását az is jelzi, hogy felnőtt egy újabb generáció, ugyanis most már Solberg fia, Oliver az aktív versenyző. A fiatalnak természetesen van mit tanulni és bár murván, illetve havon édesapjától mindent elleshet, amire csak szüksége lehet, aszfalton Loeb az, aki a szakma nagymestere - úgyhogy a helikopterével el is utazott Oliver tesztjére, ahol vitte is egy kört, elemezte vele a telemetriát, illetve vezetéstechnikai, autóbeállítási tanácsokkal is ellátta.