Kiss Norbi-parádé a hungaroringi esőben: második hely és győzelem!

Egyértelműen Kiss Norbertről szóltak a Kamion-Európa-bajnokság szombati futamai Mogyoródon. Az első versenyen a Révész Truck Racing Team pilótája az ötödik helyről indulva kettőt előzve harmadikként futott be, ám egy büntetésnek köszönhetően végül második helyen értékelték.

A második futamon viszont ennél is nagyobbat alkotott a kétszeres Eb-győztes: a hetedik helyről startolva bravúros előzésekkel, néhány kör alatt átvette a vezetést – aztán viszont nagyon ritkán látható dolog történt: félbeszakították a viadalt, mert a programban következett a WTCR időmérője… A futamot így azt követően folytatták, Norbinak pedig a második helyről kellett indulnia, de az újraindítás után egyből visszavette az első pozíciót, s ezúttal már meg is nyerte a viadalt.

Kiss ezzel az eredménnyel második a pontversenyben: az összetettet az első versenyt megnyerő Adam Lacko vezeti, előnye két pont a magyarral számban. Folytatás vasárnap további két futammal.

WTCR: Tassi az első sorban, Michelisz elvérzett a Q1-ben

Vizes pályán kezdődött el a WTCR hungaroringi időmérője, amelynek első szakasza felemásan alakult magyar szempontból. A Hyundai ugyanis nem találta a tempót, így Michelisz Norbert mindössze 16. lett, azaz mindhárom vasárnapi futamot ebből a pozícióból lesz kénytelen megkezdeni – saját elmondása szerint lehetséges gyújtásproblémái lehettek neki és Gabriele Tarquininek is –, míg a Zengő Motorsportnál szereplő Kismarty-Lechner Gábor a sor végén zárt. Továbbjutott viszont az egy bajnoki pontot is érő ötödik helyen Tassi Attila, ahogy a Zengő másik két pilótája, a második időt autózó Mikel Azcona és a 12. helyet elcsípő Boldizs Bence. Az idei szabályok értelmében az első verseny rajtsorrendjét a Q1 határozza meg, így innen is startolnak majd. A pole-pozíciót egyébként a szabadedzéseken is vitézkedő Esteban Guerrieri zsákolta be a nyitóviadalra.

A Q2-ben Azcona volt a leggyorsabb a Cuprával, a spanyol mellett pedig a négy hondás, köztük Tassi jutott be a harmadik fázisba. Boldizs számára ez a szakasz jelentette a végállomást, de újoncként a második-harmadik futamra megszerzett 11. rajthely sem rossz eredmény. A fordított rajtrácsos második versenyre egyébként Yvan Muller szerezte meg a rajtelsőséget a tizedik helye révén, mellőle ráadásul unokaöccse, a bajnokságban élen álló Yann Ehrlacher startolhat majd.

A Q3 némi közjátékkal indult: Azcona pár méterrel a bokszutca elhagyása után megállt – vélhetően a zengős pilóta lekéste a számára megadott zöld jelzést. Így a sort ő zárta itt, egy-egy hatodik és ötödik rajthelyet szerezve. A hondások így taroltak, közülük pedig ismét Guerrieri volt a leggyorsabb, így két pole-t zsebelt be, Tassi Attila pedig második lett, egy első soros indulást és újabb négy vk-pontot begyűjtve. A WTCR hungaroringi futamai 9:20-kor, 12:10-kor és 16:25-kor startolnak.

Aki még Marqueznél is megállíthatatlanabb: Rea zsinórban hatodszor világbajnok

Ismét történelmet írt Jonathan Rea, aki a Superbike-világbajnokság estorili idényzárójának szombati futamán elért negyedik helyével bebiztosította az összetett elsőséget, így megszerezte hatodik vb-címét – 2015 óta egyszer sem tudták legyőzni őt! Ezzel természetesen messze a legsikeresebb versenyzője a kategóriának: korábban Carl Fogarty tartotta a rekordot négy vb-győzelemmel.

A kawasakis idei legfőbb kihívója Scott Redding volt, a ducatis viszont már Portugáliába is szinte behozhatatlan hátránnyal érkezett, a sorsát pedig ma egy műszaki probléma pecsételte meg végleg, miközben Rea a 15. helyről indulva (a Superpole-on bukott, ezért kvalifikált ennyire hátulra) lett negyedik.

Rea egyébként egy sikerre van attól, hogy 100 futamgyőzelemmel rendelkezzen: e tekintetben még „toronymagasabban” vezet, hiszen Fogartynak „csak” 59 első helyezése van.

2015
2016
2017
2018
2019
2020#Rea6

CONGRATS @jonathanrea and @KRT_WorldSBK #EstorilWorldSBK pic.twitter.com/DcPYgCYeoB

— WorldSBK (@WorldSBK) October 17, 2020

Szeretnél stílusosan védekezni a koronavírus ellen? Itt a Formula szájmaszk!

Ha a koronavírus-járvány miatti kötelező maszkviselés során is szeretnéd kimutatni, hogy az Autósport és Formula Magazin hűséges olvasója vagy, akkor ez az ajánlat neked szól, hiszen már rendelhető az AFM logójával ellátott szublimált, mosható kétrétegű szájmaszk. Részletek és rendelés IDE vagy a képre kattintva:

Raikkönen ráhozta a frászt Giovinazzira a Nordschleifén – többször is

Olyan videót tett közzé a nürburgringi hétvégéről az F1 YouTube-csatornája, amelynek minden másodperce arany. Kimi Raikkönen vitte körbe alfás csapattársát, Antonio Giovinazzit a 20 kilométernél is hosszabb Nordschleifén, ám mivel az olasz nem ismerte a nyomvonalat, ráadásul nedves is volt az aszfalt, a Jégember meg-meg tudta ijeszteni kollégáját. Akinek eközben 23 kérdést kellett volna feltennie a 2007-es világbajnok, de ebből csak néhány került sorra… Aztán pedig helyet cseréltek, Raikkönen pedig folyamatosan az óvatos tempójával cinkelte Giovinazzit. Tényleg zseniális minden pillanata a videónak, átkattintás után indul is:

Vasárnap 13 órakor kell bekapcsolni a tévét: Motorsporthíradó a FIX-en

Októberi adásával jelentkezik az Autósport és Formula Magazin műsora: mivel a hazai bajnokságok véget értek vagy a hajrába léptek, elsősorban a hazai sorozatok, a rali, ralikrossz és autókrossz lesznek középpontban.

Érkezik egy stúdióvendég is: Őry Kornéllal, a Rally Hungary promóterével arról beszélgetünk, mi várható a november 7-8-i Európa-bajnoki fordulón, amelyre a nézőket is beengedik.

Persze a Motorsporthíradón kívül WTCR-t, kamion-Eb-t, MotoGP-t, DTM-et és WRX-et is érdemes lesz nézni a hétvégén: a futamdömpingen programcikkünk segít kiigazodni.

Az AFM stúdiófelvételén járt if. Érdi Tibor, aki harmadik ERC2-es bajnoki címére tör idén – a vele készült beszélgetés október 31-én kerül adásba a Spíler 1-en.

Valószínűleg sokan egyetértenek a döntésünkkel arról, hogy ki az F1 történetének legnagyobbja…

Jubileumi, 50. podcastadásunkban nem kisebb feladatra vállalkoztunk, mint hogy összeállítjuk az F1 története tíz legjobb pilótájának listáját. Hogy ki végzett a 70 évet átölelő rangsor első helyén szerkesztőségünknél? A választ 1:50:38-tól meghallgathatjátok:

Olyan történik a hétvégén a MotoGP-ben, amire ebben az évezredben még nem volt példa

Konkrétan az, hogy nem lesz királykategóriás világbajnok a legnagyobb géposztály versenyének rajtrácsán! Marc Marquez ugyebár továbbra is a karsérüléséből lábadozik (hogy ezzel a képzavarral éljünk), míg Valentino Rossi pozitív koronavírusteszt miatt kénytelen kihagyni az Aragóniai Nagydíj, más aktív MotoGP-világbajnok pedig eleve nincs a mezőnyben.

A MotoGP-statisztikák koronázott királya, Martin Raines kiderítette, hogy erre legutóbb 1999-ben volt példa, amikor Mick Doohan sérülése miatt hirtelen aktív világbajnok nélkül maradt az 500 köbcentis kategória, így az utolsó verseny, amikor nem volt egyetlen vb-győztes sem a rajtrácson, az 1999-es Riói Nagydíj volt, amelynek végén Alex Crivillé megnyerte a címet.

Ha mindez nem lenne elég, akkor Marquez és Rossi távolléte miatt mindösszesen 37 királykategóriás nagydíjgyőzelem birtokosa lesz az indulók között – márpedig ez a legalacsonyabb szám ilyen tekintetben a 2002-ben kezdődött MotoGP-érában. Persze ez aligha meglepő, ha megnézzük, hogy az eddigi 324 MotoGP-futam 76,5 százalékát a Rossi, Marquez, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner kvintett nyerte, s utóbbi trió már visszavonult.

A Mercedes már nem fejleszt, de a Red Bull még igen

Ugyan a hét folyamán Toto Wolff, a Mercedes vezére azt nyilatkozta, hogy már régen leálltak az idei autó fejlesztésével, a Red Bull továbbra is megy előre és hozza a frissítéseket. Dr. Helmut Marko szerint most nincs értelme túlságosan 2021-re koncentrálni, mert az autók szinte a mostaniak maradnak, így az idei fejlesztések jelentős része átmenthető - ennek szellemében még a soron következő Portugál Nagydíjra is hoznak fejlesztést. A Mercedes szerint ők mindig az év elején jók, aztán leállnak, a többiek pedig közelednek rájuk - most is hasonló várható az év végére, kérdés, hogy 2021 elejére mennyire lesz más a bajnokcsapat autója, mint a mostani.

fotó: dppi

Ne maradj le semmiről: itt a szombati program

Michelisz Norberték a Hungaroringen, de lesz MotoGP és egyéb más sorozatok is - íme a szombati menetrend:

8:30-10:30 WRX, szabadedzés

9:30-10:15 WTCR, első szabadedzés

10:00-10:20 Superbike, harmadik szabadedzés

10:30-15:00 WRX, előfutamok

10:35-10:55 DTM, első időmérő

10:55-11:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)

12:00-12:25 Superbike, Super Pole (18:30-tól Eurosport 2)

12:15-12:45 WTCR, második szabadedzés

12:45-13:20 Kamion-Eb, 1. futam

13:30-14:30 DTM, első futam

14:10-14:40 MotoGP, negyedik szabadedzés

14:50-15:20 Kamion-Eb, 2. futam

14:50-15:30 MotoGP, időmérő (vasárnap reggel 7:30-tól Aréna4)

15:00-15:40 Superbike, első futam (19:00-tól Eurosport 2)

15:30-16:30 WTCR, időmérő (Sport 2)

16:00-16:50 WRX, elődöntők és döntő

A teljes hétvégi program itt elérhető!

fotó: dppi

A Barátok köztöt nem nyújtják el annyira, mint Iannone doppingügyét

Andrea Iannonének még a tavaly novemberi Malajziai Nagydíjon vett mintájában találtak tiltott szert, amely miatt decemberben eltiltották a motorversenyzéstől. Az Aprilia MotoGP-versenyzője természetesen fellebbezett és B próbát kért, ám mivel az is pozitív lett, március végén úgy a FIM 18 hónapra felfüggesztette az olaszt.

A királykategóriában egy futamgyőzelemig jutó motoros így végső lehetőségként a Sportdöntőbírósághoz fordult, amely csütörtökön, október 15-én tartotta a meghallgatását. Két fél is fellebbezett egyébként: Iannone nyilvánvalóan enyhítést szeretne elérni, a WADA ellenben a maximálisan kiszabható négy évre hosszabbítaná meg a vétlen ételmérgezésre gyanakodó versenyző eltiltását.

A Sportdöntőbíróság a csütörtöki többórás meghallgatást követően pénteken kiadott közleményében azonban még nincs ítélet, csupán egy újabb határidő: a bírók várhatóan nagyjából november közepéig hozzák meg a végső döntésüket.

A Iannone-doppingügy tehát még úgy egy hónapig a levegőben lóg majd, ami nem könnyíti meg az Aprilia helyzetét sem a 2021-es felállást illetően: az olasszal kapcsolatos ítéletre várnak Aleix Espargaro csapattársának kijelölésével, amelyre Iannone elítélése esetén Cal Crutchlow-nak vagy Andrea Doviziosónak van a legjobb esélye – igaz, utóbbi már megerősítette, hogy más gyártók tesztmotorosi ajánlatait is fontolgatja.

Eddigi legjobb pillanataival köszönti a születésnapos Leclerc-t az F1

Ma ünnepli 23. születésnapját Charles Leclerc, akinek ugyan ez a mostani még csak a harmadik szezonja a Formula-1-ben, az F1 hivatalos Instagram-csatornája már így is remek összeállítást tudott készíteni a ferraris eddigi legszebb pillanataiból – a pályáról és azon kívülről egyaránt:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

Wishing a very happy 23rd birthday to @charles_leclerc! Here are a few highlights from your time in F1, so far... #F1 #Formula1 #HappyBirthday #CharlesLeclerc #ChalLelerc #SharlEclair @ferraridriveracademy

FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés, Okt 16., 2020, időpont: 12:04 (PDT időzóna szerint)

Szürreális, ahogy a Tesla a Pikes Peaken száguld

Mint egy kormánnyal felszerelt fürdőkád egy hurrikán közepén, olyan hatást kelt a Pikes Peak-i hegyi felfutóversenyen ez a Tesla Model 3. Az elektromos szörnyeteget Randy Pobst terelgeti, aki a második helyet szerezte meg az idei viadalon. Nézzétek azt az indítást (2:50-nél):

Ricciardót látták a legjobbnak, Hamilton minimálisan vezet

A Formula-1 hivatalos weboldalán folyamatosan, minden versenyhétvége után frissülő erősorrend szerint továbbra is Lewis Hamiltont látják a szezon legjobbjának a portál szakírói - összesen két tized ponttal áll jobban, mint Max Verstappen. Ami pedig az Eifel Nagydíjat illeti, ott Daniel Ricciardo kapta a legjobb pontszámot, 9,8-at a lehetséges tízből - utána jött Verstappen 9,2-vel, majd Nico Hülkenberg 9,0-val, Hamiltont pedig csak a hatodik helyre tették.

Az állás jelenleg:

Ha a legnagyobb hatású F1-es pilótát keressük, a válasz szinte egyértelmű…

Michael Schumacher? Lewis Hamilton? Mi egy kicsit korábbi időszakból választottunk. Egyetértesz velünk?

Vettel idei eredményeit kis híján Hülkenberg is túlszárnyalja

Sokat elárul Sebastian Vettel zűrös szezonjáról, hogy bizonyos szempontból az idén három futamot teljesítő Nico Hülkenberg is jobb eredményeket tud felmutatni tőle. A német pilóta egy kieséssel és két célbaéréssel több pontot (10) termelt, mint Vettel az utóbbi hét versenyén (8) összesen. A ferraris mutatóin némileg javít, hogy a Magyar Nagydíjon a szezonja legjobb eredményét érte el, amikor a 6. helyen ért célba. Így jelenleg a tabella 13. helyén áll, miközben csapattársa, Charles Leclerc 63 ponttal a 8. pozíciót foglalja el.

Fotó: DPPI

Így terelte át a zöld Mercedest George Russell a Nordschleifén

Zöld Mercedes a Zöld Pokolban - George Russellnek volt még egy feladata az F1-es hétvégén:

A Mercedes felidézte a kölyökképű Bottas emlékét

Saját pilótája 2011-es GP3-as bajnoki győzelmének fotóit ásta elő az archívumból a Mercedes Twitter-oldala. A 2019 eleje óta szakállt viselő Valtteri Bottas valószínűleg csak mosolyog a 22 éves önmagán, és a lassan évtizedes emlékeken.

This #ThrowbackThursday we're only interested in positive vibes and these shots of baby @ValtteriBottas pic.twitter.com/K9v38p4Oom

— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 15, 2020

Az F1-ben lesajnálták, Amerikában istenítik – Takuma Satóval beszélgettünk az életről és Alonsóról

Bizonyosan az akkori véleményformálók hatására Magyarországon divatos volt lekicsinyíteni, megmosolyogni Takuma Sato Formula-1-es ténykedését - való igaz, hogy a japán csak egyetlen dobogóig jutott, és különösen mély nyom nélkül távozott a sportból 2008-ban, amikor megszűnt alóla a Super Aguri, ám karrierje csak onnantól kezdett felívelni igazán. A már 40-en túl lévő Sato idén másodszor is megnyerte a világ egyik legnehezebb autóversenyének tartott Indy 500-at, és továbbra sem készül leállni. Pár nappal győzelme után beszélt nekünk a versenyről, az F1-es múltról és Fernando Alonso Indy 500-as nehézségeiről - megtalálható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

Ez az autófestés csak 3D-s szemüveggel élvezhető

Nehezen találja a szemünk a fókuszt ezen a fantáziaalkotáson, amit a Sean Bull Design a Koenigsegg elképzelt 2021-es F1-es autójára ráhúzott, de ha van a közelben egy kék-piros 3D-s szemüvegünk, akkor minden értelmet nyer.

inspired by the brands image for pushing boundaries and obviously the Hoonigan liveries of the past, simply love the 3D camera effect

#F1 #F12020 #Formula1 #LiveryDesign #Koenigsegg pic.twitter.com/phbZObeyOk

— Sean Bull Design (@seanbulldesign) October 15, 2020