DIGITÁLIS MAGAZIN Pontállások Versenynaptárak
2026. július 6. hétfő

Raul Fernandez a Tech3 KTM-nél, Maverick Vinales az Apriliánál?

Érdekes pletykákról ír a sajtó a Holland TT hétvégéjén. Kezdjük a kevésbé meglepővel: a Motorsport.com úgy értesült, Remy Gardnerhez hasonlóan az idén a Moto2-ben újoncként már futamokat nyerő és ausztrál csapattársa mögött a vb-tabella második helyén álló Raul Fernandez 2022-ben bemutatkozhat a MotoGP-ben, méghozzá a Tech3 KTM-nél. Fernandez egyelőre köti az ebet a karóhoz, hogy még egy évet marad a középső géposztályban, ám ha felmegy Gardnerrel együtt, úgy sem Danilo Petruccinak, sem Iker Lecuonának nem marad helye a KTM szatellit gárdájánál. A lépésre azok után kerülhet sor, hogy azt híresztelték, hogy Fernandezt a Yamaha és a Petronas SRT is megkörnyékezte, hogy legyen ő a visszavonulás küszöbén álló Valentino Rossi utódja náluk, elhagyva a KTM kötelékeit.

Ennél is meglepőbb, hogy a DAZN kommentátora, Ricard Jové arról számolt be, hogy „95 százalékig” biztos benne, hogy Maverick Vinales az érvényes szerződése ellenére a szezon végén távozik a Yamahától – méghozzá az Aprilia kedvéért, ahol Aleix Espargaro kollégája lehet! Vinales az utolsó hellyel záruló sachsenringi forduló után kisebb kifakadást intézett a Yamaha irányába, majd rejtélyes módon Assenben is lefújta a pénteki sajtóértekezletét, ami feszültségre utalhat házon belül. Pedig a spanyol jól megy egyelőre Hollandiában, hiszen pole-t szerzett – úgy, hogy állítása szerint egyáltalán nem is nyúltak a motorjához a Német GP óta, azaz (egyelőre) nem másolja a vb-éllovas társa, Fabio Quartararo beállításait. Vinales a hullámzása miatt pillanatnyilag a MotoGP-mezőny legnagyobb rejtélye, elképzelhető, hogy a pletykált apriliás átigazolással ennek szeretne véget vetni, míg a noaleiek a személyében egy ütőképes versenyzővel erősödnének – még ha ez azzal is járna, hogy a jelenleg velük tesztelgető Andrea Dovizioso nem térhetne vissza. Viszont ez a lépés duplán megnyithatná az utat Fernandez előtt a hangvillások irányába…

Ha imádod a MotoGP-t és nem szeretnél semmiről lemaradni, akkor csatlakozz a Formula MotoGP Facebook-csoportunkhoz, ahol még több hírről és információról számolunk be a MotoGP és egyéb motoros bajnokságok kapcsán!

vinales-dppi-1

Ezek már a 2020-as Mercedes körvonalai

Idei utolsó munkanapján Valtteri Bottas a következő szezont készítette elő azzal, hogy átesett az év végén aktuális üléspróbán. Ilyenkor még van idő arra, hogy például a kezelőszervek elmozdításával ergonimikusabbá tegyék a versenyző számára a 2020-ra szánt pilótafülkét.

Frissítve: A Mercedes törölte a közösségi oldalán megosztott videót, de néhány képkockát megmentettünk belőle.

 

Giovinazzi válaszol, Raikkönen kapja a pontot - így játszanak az Alfa Romeósok

A Grill The Grid idei utolsó epizódjában az Alfa Romeo két pilótáján, Kimi Raikkönenen és Antonio Giovinazzin volt a sor, hogy  megmutassa, kvízjátékban mire képes. A finn sokat látott veteránként gyűjtögette a pontokat, kihasználva a heves, gyakran hibázó olasz pilóta hibáit. A kvízjátéksorozat idei "szezonja" ezzel lezárult, így a videó végén az is kiderült, melyik páros teljesített a legjobban.

Cirkusz a Raikkönen családban

Nem a házassága romlott meg a pilótának, attól sokkal pozitívabb helyzetről van szó: az Alfa Romeo F1-es csapata is rendezett év végi céges bulit, amelyen Kimi Raikkönen majomnak(?), felesége pedig cirkuszmesternek öltözve jelent meg. Az estéről egy felvétel is kiszivárgott, a finn pilóta szemmel láthatóan jól érezte magát.

Ezek voltak a Red Bull ide legjobb pillanatai a pályán kívül

Gokartozás jégen, driftelés, találkozás James Bonddal - az energiaitalos csapat rendszeresen szervez emlékezetes és vagány programokat a pilótáinak. Most ezekből nézhetünk meg egy válogatást.

Videón az F1 idei tíz legjobb előzése

2019-ben Lewis Hamilton egy, Danyiil Kvjat kettő, Max Verstappen pedig nem kevesebb, mint három top 10-es előzést produkált a Formula-1 szerint. A videó a Youtube-ra átkattintással vagy ezen a linken elérhető.

Elég volt ez Giovinazzitól, vagy sem? Ennyire kapott ki idén Raikkönentől

2007 világbajnoka egyértelmű fölényben volt félig-meddig újonc olasz csapattársával szemben az Alfa Romeónál: időmérőkön 12-9-re, a versenyeken 17-4-re, a megszerzett pontokat tekintve pedig 43-14-re verte, meg eggyel többször kellett kiállnia.

 

WEC: Ismét Rebellion a pole-ban, a Toyoták szenvednek

Tovább nyögik az előző versenyhétvégén életbe léptetett teljesítmény-kiegyenlítő rendszert a WEC-ben eddig domináló Toyoták. A bahreini forduló időmérő edzését sorozatban másodszor a Rebellion nyerte Bruno Sennával és Norman Natóval a volánnál. A második az 5-ös Ginettával Charles Robertson és Ben Haley lett. A hibrideké a következő rajtsor, a harmadik a Toyota 8-asa Brendon Hartley-val és Kazuki Nakajimával, míg a negyedik a 7-es Mike Conway-jel és José Maria Lopezzel. 

A P2-ben a United Autosports bizonyult a leggyorsabbnak Phil Hansonnal és Paul di Restával. A GT-k közül a Porschék voltak a legjobbak, a pole-t Gianmaria Bruni és Richard Lietz szerezte meg, mögéjük Kevin Estre és Michael Christensen sorakozhat fel.

Az időmérő edzés teljes sorrendje elérhető: prototípusok és GT-autók.

02119018_330

Fotó: DPPI

Videó: így szerzett dupla pole-pozíciót Michelisz Norbi

Mindkét időmérőt megnyerte Michelisz Norbert a WTCR sepangi szezonzáróján, íme a két kvalifikáció rövid összefoglaló videója a sorozat hivatalos Youtube-csatornájáról:

A Red Bullnál minden versenypálya

Még a gyár folyosói is.

 

Megvan, hogy a szurkolók kit választottak az Év Újoncának

Az FIA díjátadójánt Alexander Albont választották az év újoncának a Formula-1-ben, a szurkolók szavazatai viszont egészen más képet mutattak: a sorozat hivatalos weboldalán kiírt voksolás szerint Lando Norris elsöprő fölénnyel húzta be ezt az elismerést. A szavazók 76%-a gondolta úgy, hogy a McLaren fiatalja lett a legjobb elsőéves, 16% voksolt Albonra és 8% George Russellre.

00119025_034_1

fotó: dppi

Prezentációt tartott Russell, Albon és Norris arról, melyikük volt a legjobb újonc

Az év egyik legszórakoztatóbb videója került fel az F1 hivatalos YouTube-csatornájára. A mezőny három újonca prezentációkkal bizonyította, melyikük volt a legjobb idén. George Russell a következőkkel érvelt: az övé volt a legstabilabb kvalifikációs pozíció és a legkevesebb lemaradás pontban (csupán egy egység) csapattársához képest. Alexander Albon rímekbe szedve jellemezte mindhármuk szezonját – ennek lefordítását most meg sem kíséreljük –, míg Lando Norris nem mondott semmit, hagyta, hogy a videók magukért beszéljenek. A végén a győztes megkapta a neki járó különleges trófeát.

Kubica rögtön ráérzett a DTM ízére

Csütörtökön Robert Kubica a BMW DTM-autóját tesztelte Jerezben – Marco Wittmann, Philipp Eng és Nick Yelloly társaságában –, visszatérve a márkához, amellyel 2006 és 2009 között a Formula-1-ben versenyzett. A lengyel, aki 2013-ban a Mercedes DTM-gépét kipróbálta már, azonnal ráérzett a széria ízére:

„Hosszú idő eltelt azóta, hogy olyan autót vezettem, aminek teteje van. Ahogy minden autónak, ennek is megvan a saját, eltérő karakterisztikája, de azonnal kényelmesen éreztem magam benne és élveztem. Jó érzetet adott az autó már az első körökben” – nyilatkozta az Autosportnak Kubica, aki jó eséllyel a márkával versenyezhet a német szériában, miközben egy Formula-1-es csapatnál szimulátorpilóta szerepet töltene be.

Két új pálya a WEC 2020-21-es versenynaptárában

Bár az ősztől nyárig tartó menetrendből fakadóan a Hosszútávú Világbajnokság aktuális (2019-20) szezonja is csak negyedik fordulójánál tart a hétvégén, már kiadták a következő, 2020-21-es évad naptárát is.

A természetesen Le Mans-i 24 órással végződő, nyolc versenyből álló szezonban két új helyszín található, a hatórás futamot kapó Monza és a dél-afrikai Kyalami, amelyek Sanghaj és Austin rovására kerültek be. Szembetűnő még, hogy jövőre négyórás verseny nem lesz a sorozatban, a táv hat vagy nyolcórás lesz, leszámítva az egynapost és a sebringi 1000 mérföldest.

Ebben a szezonban az LMP1-et felváltva az LMH (Le Mans Hypercar) válik a WEC csúcskategóriájává.

Mennyibe kerül egy R5-ös raliautó?

A Topp Cars engedett némi betekintést.

Hivatalos: Megvan, hogy mikor mutatja be 2020-as F1-es autóját a Ferrari

Mattia Binotto, a Ferrari csapatfőnöke bejelentette, hogy a 2020-as F1-es autójukat február 11-én mutatják meg a nagyközönségnek, akkor lesz a bemutató. Binotto szerint ez korai dátum és úgy gondolja, hogy talán ők lesznek az elsők, akik felfedik az autójukat, méghozzá azért, mert utána még beterveztek egy programot a február 19-én kezdődő barcelonai teszt elé. Egyelőre ők az egyetlenek, akik bejelentettek egy dátumot a bemutatóval kapcsolatban.

00218010_156

Díjat neveztek el Anthoine Hubert-ről

Az idei szezontól Anthoine Hubert Díjjal jutalmazzák a Formula-2 legjobb újoncait, emléket állítva az idén Belgiumban elhunyt pilótának. Az első ilyen elismerést már ki is osztották szerda este Monacóban, a bajnokság díjátadó ünnepségén, ahol Guanyu Zhou, a Renault juniorprogramjának tagja lett a kitüntetett. Az újoncok közül a kínai pilóta szerezte a legtöbb pontot, így a hetedik helyen zárta a szezont. A díjat Anthoine Hubert testvére, Victhor adta át.

Az elhunyt pilótáról az FIA gálaünnepségén is megemlékeztek.

hubert-sisak-fia

Fotó: DPPI

 

Reggel jönnek az időmérők, szurkoljunk Michelisz Norbinak

Hajnalban a szabadedzéseket, reggel és koradélután pedig az időmérőket rendezik pénteken Sepangban, a WTCR szezonzáróján - szurkoljunk Michelisz Norbinak, hogy minél jobban szerepeljen. A pénteki program:

Péntek

03:00-03:45 WTCR, első szabadedzés
05:45-06:15 WTCR, második szabadedzés
08:15-08:45 WTCR, első időmérő (M4 Sport)
09:15-10:15 WEC, harmadik szabadedzés
12:30-13:40 WTCR, második időmérő (14:15-től M4 Sport)
14:40-15:30 WEC, időmérő

program_7

fotó: dppi

Ezek voltak az F1-es szezon legviccesebb pillanatai

A Formula-1 válogatása ezen a linken, vagy a Youtube-ra átkattintva megtekinthető!

Videón Hamilton és Rossi gépcseréje

Végre mozgóképen is láthatjuk, mire ment a két világbajnok egymás versenytechnikájával. A felvételekből ítélve nemcsak a jól beállított képekért hajtottak pályára, az aszfaltcsík teljes szélességében ki lett használva.

670 lóerős elektromos túraautót épít az Alfa Romeo

Alakulóban van a 2020-ban elrajtoló ETCR mezőnye, avagy az elektromos túraautók bajnoksága. A SEAT (Cupra) és a Hyundai után az Alfa Romeo is bemutatta saját típusát, amely a Giulia alapjaira építkezik.

A szabályok szerint az autókba 65 kilowattórás akkumulátor építhető, a villanymotort pedig úgy kell hangolni, hogy 300 kilowatt (402 lóerő) állandó teljesítményre legyen képes. Emellett engedélyeznek egy időszakosan használható módot, ami 500 kilowattos (670 lóerő) csúscot jelent. Az Alfa Romeót az a Romeo Ferraris műhely építi, amely a márka WTCR-re felkészített változatait is gyártotta.

alfa-etcr