F1-es filmsorozatot készít Patrick Dempsey

A színész-autóversenyző egy újabb nagy projektbe fágta fejszéjét. Miközben egyre bővíteni készül versenyprogramját, most azt is elárulta, hogy egy Formula-1-es filmsorozat elkészítésén fáradozik, ami az 1961-es világbajnoki szezon, azaz Phil Hill és Wolfgang von Trips csatájának történetét dolgozza fel. A sorozat a The Limit című könyv alapján készül majd.

Ricciardo és Kvjat esete a spái sültkrumplival

Danyiil Kvjatnak nem ízlik a csapattársa által készített sültkrumpli, mivel Daniel Ricciardo különleges olajban sütötte azt.

Grosjean alpesi síelő nagyapját gyászolja

Nem a Spában harmadik helyen végző Romain az első élsportoló a Grosjean családban. Nagyapja, az 1924-ben született Fernand alpesi síelő volt, aki részt vett az 1948-as és 1952-es téli olimpián is.

„Ma az egész család egybegyűlt, hogy utolsó búcsút vegyünk a nagyapámtól. Fernand egy síbajnok volt, aki elültette a versenyszellemet a Grosjeanok között” - írta a Lotus francia pilótája.

Elektromos szériához elektromos safety car

Az utolsó doningtoni teszten bemutatták a Formula-E második, 2015-16-os szezonjának biztonsági autóit, melyeket változatlanul a BMW szállít. Továbbra is a BMW i8 látja el a safety car, a BMW i3 az orvosi kocsi funkcióját, a flottához pedig egy hálózatról tölthető BMW X5 xDrive40e és két BMW C evolution robogó is csatlakozik.

Fotó: Formula-E

Amire mindig is kíváncsi voltál, de nem merted megkérdezni: zenés videós összefoglaló Lewis Hamilton nyári szünetéről!

Kíváncsiak vagytok rá, hogy fest a Volkswagen 2017-es WRC-je?

Valahogy így. A versenygépet a korábbi bajnok, Marcus Grönholm tesztelte.

1+1 akció a McLarennél: P1 GTR-hez Senna jár

A kifejezetten versenypályára szánt csúcsmodellből, a McLaren P1 GTR-ből mindössze 45 darabot gyártanak: aki pedig megvásárolja, annak nem más, mint a legendás Ayrton Senna unokaöccse, Bruno – a McLaren gyári GT-versenyzője – ad tréninget.

Újabb halál a motorsportban - elhunyt a brókerből lett egykori F1-es pilóta

Eric Thompson nagyon szép kort ért meg, hiszen 1919. november 4-én született, haláláról kedd este adtak hírt. A brit egy biztosítási cégnél dolgozott brókerként, de az autóversenyzésben is kipróbálta magát, nem is kevés sikerrel. 1949-ben megnyerte a Le Mans-i 24 órást a másfél literes kategóriában, két évvel később pedig egy Aston Martint kormányzott a harmadik helyig. Gyengébb eredmények jellemezték karrierjét a Formula Libre, a Formula 2-es kategóriákban és a silverstone-i Tourist Trophy-n, 1952-ben viszont bemutatkozott a Forma-1-ben is: első és utolsó versenyén az ötödik helyen zárt a Brit Nagydíjon egy Connaught volánja mögött. 

Autóversenyzői karrierje után több ízben is feltűnt a pályák mellett, mint az Aston Martin időmérője, aztán autósporttal kapcsolatos szakirodalom felkutatásával és továbbadásával foglalkozott, brókeri megbízatása mellett.

A Ferrari-tesztpilótát szoros viszony fűzi Monzához

És nem csupán jelenlegi istállója miatt. Esteban Gutierrez 2010-ben itt érte – egyelőre határozottan ki lehet jelenteni – legnagyobb sikerét, bebiztosította a GP3-as bajnoki címet. A mexikói a végelszámolásnál 17 ponttal nyert Robert Wickens előtt, aztán két szezon GP2 következett, majd 2013-ban a Sauber F1-es versenyülése.

Halálával életeket mentett Justin Wilson

Mint már korábban írtunk róla, a brit versenyző még életében gondoskodott arról, hogy felajánlja szerveit arra az esetre, ha váratlanul elhunyna. Öccse, Stefan tweetjének tanúsága szerint a gesztus kedden hat embert mentett meg.

With #giftoflife @justin_wilson saved 6 lives today. He just keeps setting the bar higher. Keep Julia & the girls in your prayers #myherojw

— Stefan Wilson (@stef_wilson) 2015. augusztus 25.

Kisüti a szemünk Vettel 29 körös etapja

A Pirelli közzétette szokásos infografikáját. Egészen szembetűnő rajta a fehér sáv, amely Sebastian Vettel 14. körben feltett közepes abroncsait szimbolizálja – és épp nem ér el a legvégéig.

Szintén jól látható, hogy senki más nem merte bevállalni az extrém taktikát, Sergio Perez autóján, aki Vettel mögött legtovább használta a közepes abroncsokat, a szett 24 körig volt fent.

Belga futamgyőztesek a McLarennél

A középpontban a GP2 bajnokaspiránsa, a Spában is versenyt nyerő belga Stoffel Vandoorne, az utánpótlás-akadémia tagja, alatta az MP4-20, mellyel Kimi Raikkönen a 2005-ös Belga Nagydíjon győzött.

Talán a legtorokszorítóbb tweet az összes, Justin Wilsonra emlékező poszt közül

A poconói balesete következtében elhunyt versenyzőről, az IndyCar eddigi utolsó áldozata, Dan Wheldon húga, Holly is megemlékezett:

Nyugodjon békében együtt ez a két nagyszerű brit srác! - írta Holly, a két hashtaggel a két pilótát ragadványneveiken, Fenegyerekként és Oroszlánszívűként említve.

May these two gorgeous British boys rest in peace together. #BadassWilson #Lionheart pic.twitter.com/z2mludlVWM

— Holly Wheldon (@hollywheldon) August 25, 2015

Híres amerikai modell bányászott elő egy képet Ayrton Sennáról

Cindy Crawford Sao Paulóban találkozott a brazil legendával. A kép 1990-ben készült.

Justin Wilsoné volt az egyik legfurcsább F1-es kiesés

A 37 éves korában elhunyt brit pilóta a 192 centiméteres magasságával mindig kitűnt pályatársai közül, a Minardinak mégis sikerült olyan autót építenie 2003-ban, amibe még ő is belefért. A Maláj Nagydíjon ennek ellenére szenvedett termete miatt, a fej-és nyakvédő szerkezet, azaz a HANS "közbenjárásának" köszönhetően. Az eszköz ugyanis elnyomott egy ideget a nyakában, a verseny alatt a brit gyakorlatilag fél kézzel vezetett, és 41 kör után fel kellett adnia a versenyt (a hőség és sepangi pálya kihívásai miatt még ez is emberfeletti teljesítmény volt). Akkori menedzsere, Jonathan Palmer azt mondta a futamot követően, hogy percekbe került, amíg Wilsont egyáltalán kiszedték az autóból, és a pályakórházat követően egy Kuala Lumpuri kórházba kellett szállítani további vizsgálatokra, mert - Palmer szavaival élve - "a karja lebénult, és valósággal elhalt". Szerencsére Wilson egy nap után távozhatott, és probléma nélkül állt rajthoz két héttel később, Brazíliában.

Chile után kiszállt Peru is - mi lesz így a Dakar Ralival?

Gondban a Dakar Rali szervezői, akiknek módosítaniuk kell a 2016 januári Dakar Rali útvonalát, miután a mezőnyt fogadni készülő egyik ország, Peru visszalépett a részvételtől. A Csendes-óceán partján fekvő állam azzal indokolja hirtelen döntését, hogy az előrejelzések szerint a verseny ideje alatt egy El Nino éghajlati jelenség éri el a térséget, amitól komoly áradásokat és földcsuszamlásokat várnak.

A helyzetet tovább nehezíti, hogy korábban a verseny egyik kulcsfontosságú helyszíneként szolgáló Chile is visszamondta a szereplést az ország északi részét érintő áradások miatt. A szervezőknek így módosítaniuk kell a már megtervezett útvonalat, ami így várhatóan csak Argentínát és Bolíviát érinti majd. Közlésük szerint szeptemberre előállnak az új tervekkel.

A Toro Rosso munkatársai egykori versenyzőjüket gyászolják

A Toro Rosso, melynek elődjénél, a Minardinál Justin Wilson 2003-ban bemutatkozott a Formula-1-ben, hivatalos közleményben búcsúzik a magyar idő szerint az elmúlt éjjel elhunyt versenyzőtől.

A Scuderia Toro Rossónál mindenkit sokkolt a hír, hogy Justin Wilson elhunyt.

Franz Tost: "Az angol pilóta Formula-1-es karrierje 2003-ban itt, Faenzában kezdődött el a Minardi istállóval. Így a Scuderia Toro Rosso számos csapattagja együtt dolgozott vele akkoriban, akik egy barátságos úriemberként, egy tehetséges igazi versenyzőként emlékeznek rá. Nagyon szomorú ez a nap.

Az egész csapat nevében őszinte részvétünket nyilvánítjuk ki családja és barátai felé ebben a nehéz időben."

A nap idézete - A paddock legfurcsább figurája az F1 és a művészet kapcsolatáról

Hallottatok már Mr. Mokóról? Ő egy szenegáli származású, Franciaországban élő üzletember, aki a Chrome Hearts ékszerüzletlánc vezetőségének tagja, és megrögzött Formula-1 rajongó azóta, hogy 1979-ben látta az első dél-afrikai versenyző világbajnokká koronázását Jody Scheckter személyében. Mr. Moko a versenyek többségén évek óta ott jár-kel a paddockban (még Jean Todt közbejárására kapott belépőt, mint elhivatott Ferrari-rajongó), tarka öltözetével mindig feltűnést kelt, és a csapattagok közül mindenki úgy ismeri őt, mint a szűk közösség egyik legközvetlenebb, legbarátságosabb figurája.

Mr. Moko évtizedes rajongása során megfogalmazta, hogy mit is jelent számára a Formula-1:

„Mindenkinek kell, hogy legyen valamilyen szenvedélye az életben. Az én szenvedélyemet a Formula-1-es versenyautók jelentik. Mások művészeti értéktárgyakat szeretnek gyűjteni, de számomra az értelmezhetetlen. Számomra a Formula-1 a tiszta művészet. Picasso és Matisse fogtak egy vásznak, ráfestettek valamit, és az a vászon onnantól kezdve hirtelen 100 millió dollárt ért. Az ember nem is érti, hogy mi járt a fejükben. De ami engem illet, amikor egy versenyző, egy emberi lény beül egy gépbe, és az a gép 370 km/órás sebességgel száguld, aztán mintha mi sem történt volna, visszajön... ha ez nem művészet, akkor tényleg nem tudom, hogy mi az. És ez tartja életben az én szenvedélyem.”

"Eltérő évek, ugyanaz a srác, ugyanazok a célok"

És ugyanaz a tekintet - ezt elfelejtette hozzátenni Carlos Sainz az alábbi képekhez, amely közül az egyik most, a másik pedig jópár évvel korábban készült róla.

Így tiszteleg egy egész versenypálya Justin Wilson emléke előtt

A Formula-E utolsó tesztnapjának kezdete előtt, helyi idő szerint reggel 9 órakor a mezőny tagjai és a pálya személyzete is felsorakozott a bokszutcában, hogy egy percre elcsendesüljön Donington.