A nap idézete - Fernando Alonso arról, mennyit is ér egy csapatnak

"A McLaren tavaly nem volt sehol. Emlékszem, hogy ment az autó, amikor először teszteltem decemberben, és akkor, amikor rajthoz álltunk Ausztráliában. Azt a hat tizedmásodpercet, amit a csapathoz hoztam, sosem vették figyelembe, amikor a két pilóta egymással harcolt."

/Fernando Alonso 2007-ben/

Videón Simona de Silvestro elképesztően buta hibája

A svájci pilótanő a bokszból kifelé kapta el a falat a Buenos Aires ePrix első edzésén.

.@simdesilvestro @FollowAndretti brings out the red flags after clipping the wall in the pitlane #BAePrix https://t.co/ZT8AeXo5WR

— FIA Formula E (@FIAformulaE) 2016. február 6.

Nick Heidfeld visszatér!

A német pilóta még a Formula-E novemberi, malajziai futamán szerzett csuklósérülést, mely után orvosai tanácsára kihagyni kényszerült a karácsony előtti megrendezett ePrix-t Punta del Estében. Heidfeld kezéből januárban kivették a csontokat összetartó kapcsokat, melyet egy terheléses teszt követett Valenciában, egy régi GP2-es autóval. A Mahindra pilótája nem érzett fájdalmat a gyakorlás során, ahogyan a pénteki, buenos airesi shakedown során sem, így késznek érezte magát arra, hogy rajthoz álljon Buenos Airesben. Heidfeld csapata mindenesetre Argentínába rendelte a korábban velük tesztelő Adam Carrollt, ha a német mégsem vállalná a rajthoz állást.

Az év eddigi legkeményebb autósportos poénja: véradáson jártak az indycarosok...

Az amerikai Conor Daly a következő szöveggel kommentálta az indycarosok közös véradását: "Ma vért adunk, mert Hinchcliffe önző volt, és elvitte mindenki másét is!" Daly ezzel a kanadai versenyző tavalyi balesetére utalt, melyet követően rengeteg vért veszített csak a gyors orvosi beavatkozás mentette meg az életét. Hinchcliffe, aki maga is szívesen poénkodik kis híján végzetes balesetén, természetesen vette a lapot, és retweetelte is Daly posztját.

Hangolódjatok rá a Buenos Aires ePrix-re ezzel a remek felvezetővel!

A Formula-E hivatalos műsorvezetői magyar idő szerint péntek késő este sétáltak a paddockban, és beszélgettek az útjukba akadó pilótákkal.

A Buenos Aire ePrix időmérő edzése magyar idő szerint délután négy órakor, a futam este nyolckor kezdődik.

30G: kész csoda, hogy ennyivel megúszta!

Mint kiderült, a francia Loris Baz vállára kötel 30G erő hatott óriási sepangi balesetekor, melyről itt láthattok egy felvételt:

115 évnyi szenvedély: a Renault és a motorsport

A francia autógyár az alábbi videóval köszöntötte magát ismét a Formula-1-ben:

Visszaszámláló a szezonnyitóig: Fratelli d'Italia

43

Ennyi nap van még hátra a 2016-os F1-es szezonnyitóig, és pontosan ennyi futamgyőzelmet szereztek az olasz pilóták a Formula-1-ben ezidáig. Ezek közül húsz az 1950 és 1953 közt időszakban született Ascarinak, Farinának, Taruffinak és Fagiolinak köszönhetően. Immár közel tíz év telt el azóta, hogy utoljára megszólalt az olasz himnusz egy F1-es eredményhirdetésen: Giancarlo Fisichella  a 2006-os malajziai futamon tudott győzni a Renault színeiben.

És még mindig Fangio, de ez jóval kevésbé fog tetszeni...

"Jól megtisztelték" Juan Manuel Fangio szobrát a Formula-E Buenos Aires-i futamának szervezői:

Fangio otthonát látogatták meg a Formula-E sztárjai

Hétvégén Buenos Airesben tartják a Formula-E 2015-16-os szezonjának negyedik versenyét. Néhány nappal a futam előtt a mezőny két tagja, a korábbi F1-esek, Bruno Senna és Jerome d’Ambrosio Balcarce városát látogatták meg, ahol a királykategória legendás ötszörös bajnoka, Juan Manuel Fangio született. Felkeresték az El Casco tanyát, amely egykor Fangio nyári rezidenciája volt, majd a Maestro korábbi autóit vezették a város közelében levő, hegyoldalban épült Autodromo Juan Manuel Fangio versenypályán.

Daniel Ricciardo simán elmenne ügynöknek

A Red Bull pilótájának kifogástalan ruhája és napszemüvege a hollywoodi filmek ügynökeit juttatja eszünkbe. Aki nem ismeri, biztosan nem tudná megmondani, hogy az autók királykategóriájában versenyez, és nem a nemzetet védi.

Egyébként egy ruhakollekció reklámfotózásáról van szó, ami a versenyző nevét fogja viselni.

Egy olyan érdekesség is fűződik a Renault-hoz, amire nem is gondolnál

Jolyon Palmer 1991-ben, Kevin Magnussen 1992-ben született: a Renault azon mindössze három csapat egyike lesz, ahol mindkét versenyző életkora legfeljebb 25 év. A másik kettő istálló a Toro Rosso és Sauber, ám utóbbinál Marcus Ericsson még idén betölti a 26-ot, így a Renault valójában a második legfiatalabb alakulat. (Meg kell jegyezni, hogy a Manor valószínűleg fiatalabb csapatot állít ki náluk, a velük szóba hozott versenyzők mindegyike 25 év alatti.)

A nap idézete: Hamilton vagy Vettel Alonso nagy ellenfele?

„Ha Hamilton és Vettel között kellene választanom, Raikkönent mondanám.”

/Fernando Alonso 2012 őszén, mikor arról kérdezték, kit tart legnagyobb ellenfelének a bajnokságban/

Ez is egy elképzelés a zárt karosszériáról

A pilóták fejvédelmének kapcsán mostanában többnyire csak a Mercedes gyűrűs megoldásáról esik szó, amely már 2017-ben felkerülhet az autókra. Sam McCafferty egy valóban zárt pilótafülkét képzelt az Ezüstnyílra. A művész egyébként a 2020-as autót, a W11-et álmodta meg már most.

Egy másik koncepció, amely a Ferrari jövőjét ábrázolja: 

Ahol még a tank is elakadt

Az oroszországi mocsárban csúnyán megsüllyedt a páncélos jármű. Felmerül a kérdés, vajon mivel sikerült kihúzni, vagy már az idők végezetéig a dagonya közepén fog rozsdásodni?

Ez az igazi volánművészet

Egy valódi WTF-pillanat a Nuvolari’s Crypt Facebook-oldal jóvoltából: David Valsecchi korábbi balesete a GP2-ből.

Ki a legjobb F1-es pilóta? Két nagyágyú csap össze a harmadik körben!

A szezonnyitóra várva a Formula.hu egy játékot indít, melynek célja nem más, mint a jelenlegi mezőny legjobb F1-es pilótájának megtalálása. Mindehhez a ti segítségetekre van szükségünk, méghozzá a következő módon: minden fordulóban a 2016-os mezőny két pilótája "küzd meg egymással", közülük kell megjelölnötök azt a versenyzőt, akit ti személy szerint jobbnak gondoltok. A vesztes számára véget ér a játék, a győztes viszont továbbjut, és két nap múlva újabb ellenfelet kap. A szavazás mindig a meghirdetést követő délelőtt zárul egy véletlenszerűen megválasztott pillanatban. Megjegyzés: mivel a Manor még nem tett bejelentést, az ő versenyzőik nem kerültek be a kalapba, de ezt pótlólagosan megtesszük, ha kiderül a nevük.

Az első fordulóból Romain Grosjean jutott tovább győztesként csapattársa, Esteban Gutierrez ellen, őt Jenson Button búcsúztatta a második körben, aki ezúttal csapattársát, Fernando Alonsót kapja ellenfelének. Melyikük a jobb pilóta?

Akiknek egyszer jött össze – Maldonado is a listán

A Formula-1 hivatalos oldala érdekes videót tett közzé a sportág egyszeres futamgyőzteseiről, legalábbis azokról, akiknek az elmúlt 30 éven egy ízben és nem többször sikerült a dobogó legtetejére állniuk. Pastor Maldonadót is megtaláljuk az összefoglalóban, akiről elsősorban balesetei jutnak az ember eszébe, de 2012-es barcelonai futamgyőzelmét senki sem veheti el tőle.

Kihagyja a szezonkezdetet a csigolyatörést szenvedő NASCAR-sztár

Az utolsó Sprint Cup-szezonjára készülő Tony Stewart, aki egy ATV-vel szenvedett balesetet és sérült meg – azóta kiderült, hogy az incidens nyaraláson történt és L1-es csigolyája tört el –, csapata, a Stewart Haas Racing közleménye szerint kihagyja a 2016-os idény elejét. Visszatérésének várható időpontja eddig nem ismert.

Visszaszámláló a szezonnyitóig: rajttól célig Renault

44

Ennyi nap van még hátra a 2016-os F1-es szezonnyitóig, és pontosan ennyi futammal tart egy érdekes rekordot az erőforrások közt a Renault: az 1994-es Magyar Nagydíj és az 1997-es San Marinó-i Nagydíj közt minden egyes futamon legalább egy versenykör erejéig a franciák erőforrása által hajtott versenygép vezette a versenyt, összesen 44 futamon egymás után. Az örökranglista második helyén holtversenyben áll a Honda, a Ford Cosworth és a Mercedes 28-28 futammal.