Tegyünk meg egy kört a Slovakia Ringen, ki mással, mint Michelisz Norberttel

A WTCC hivatalos oldala szokás szerint feltöltött egy onboard kört a soron következő forduló helyszínéről, Szlovákiából – a választás a Honda gyári versenyzőjére, Michelisz Norbertre esett, a magyar pilóta mellé ülve ismerkedhetünk meg a naptár egyik leghosszabb pályájának vonalvezetésével.

Mick Schumacher edzést nyert és ötödik rajthelyet szerzett a német F4 első versenyén

Miután egy hete az olasz bajnokság szezonnyitóján két futamot is megnyert, ezúttal hazai Formula-4-es bajnokságában szerepel Mick Schumacher. A Prema Powerteam versenyzője Oscherslebenben legjobb időt autózott a második szabadedzésen, majd az ötödik rajtpozíciót szerezte meg, miután saját időmérőjén, az A csoportban száradó pályán harmadik lett. A pole-ból a szintén A csoportban szereplő Joey Mawson indulhat. Közvetlenül Mick elől, a negyedik helyről csapattársa, a finn újonc Jüri Vips startol.

Az idei év érdekessége, hogy a két csoportos kvalifikáció első 11-11 helyezettje állhat fel garantáltan a rajtrácsra: a többiek egy kvalifikációs futamon küzdenek a maradék rajthelyekért (Oscherslebenben ezek száma 35). Szombaton egy, vasárnap három futamot tartanak.

Egy kör egy WEC-autóval egy igazi szimulátorban

Dany Watts, Silverstone, Strakka LMP2:

WTCC: Újabb hiányzó Szlovákiában

Nem Nagy Dani Zengő-Hondája lesz az egyetlen WTCC-autó, mely távol marad a hétvégi szlovákiai futamaitól: a röviddel a szezonkezdés előtt Hondáról Chevyre váltó Nika Racing bejelentette, hogy a francia hétvége után a második fordulót is ki kell hagyniuk, mivel problémák adódtak új versenyzőjük, a svéd John Bryant-Meisner finanszírozásával. Így tehát legjobb esetben 17 autó lesz ott a Slovakia Ring rajtrácsán.

A futam, amit mindenkinek meg kell nyernie ahhoz, hogy autóversenyző lehessen

Giedo van der Garde ismét elemében volt, amikor ezt a képet osztotta meg: "Emlék az első versenyemről - én győztem!"

#TBT pic.twitter.com/OfmQ80KYId

— Giedo van der Garde (@GvanderGarde) April 14, 2016

Lezajlott a WEC első idei szabadedzése, a címvédő folytatja tavalyi formáját

Pénteken tartják a silverstone-i 6 órás verseny két másfél órás szabadedzését, az első tréninget pedig 1-2-es eredménnyel nyerte az előző évben bajnoki címet szerző Porsche, stílusosan Webber, Hartley és a ténylegesen leggyorsabb kört megfutó Timo Bernhard 1-es számú autójával az élen. A harmadik helyet Nakajima, Buemi és Davidson Toyotája szerezte meg 1,5 másodperces lemaradással, a legjobb Audi negyedikként végzett.

Az LMP2-ben a G-Drive egysége (René Rast, Nathanael Berthon, Roman Rusinov), míg a GT kategóriában Gianmaria Bruni és James Calado Ferrarija futotta meg a legjobb kört.

Megjöttek az első képek a Citroen új WRC-autójáról: NAGYON menő!

Ne akarjátok tudni, milyen új szabály szerint osztják ki idén a súlybüntetéseket a DTM-ben

Tavaly sok kritika érte a DTM-ben bevezetett ballasztrendszert, hiszen az a teljes hétvége mindkét időmérőjén és versenyén változatlan maradt az autók között, így gyakran egy márka söpört be mindent az adott versenyhelyszín minden eseményén. Idénre emiatt új rendszert találtak ki, ami első olvasatra nem is lehetne ennél bonyolultabb. A súlybüntetéseket az időmérő eredménye alapján szabják meg, amelyek mindig a következő versenyre és kvalifikációra maradnak érvényben.  Ehhez a három márka leggyorsabb versenyzőinek ideális köridejét, tehát a legjobb részidőikből összerakható teoretikus kört veszik alapul, és a ballasztokat hat különböző forgatókönyv szerint oszthatják ki annak függvényében, hogy ezek a köridők hogyan viszonyulnak egymáshoz a BMW, a Mercedes és az Audi élmenői között. Jaj!

Ha valaki részletesen bele szeretné magát ásni, itt az a bizonyos hat forgatókönyv.

WTCC: Véget ért az első menet Szlovákiában

Michelisz Norbi biztatóan kezdett, Ficza Feri is a pályán:

Már ezen a hétvégén megejti nagy visszatérését a legendás Theodore Racing

A Teddy Yip által a '70-es években alapított csapat az IndyCarban és az F1-ben is szerepelt, a híres nevet pedig az alapító fia, Teddy Yip Jr. élesztette fel 2013-ban GP2-es csapatával. A Theodore most újabb komoly lépést tett afelé, hogy nevét ismét ismertté tegye a versenyzés rajongói számára, hiszen partnerségre lépett az IndyCarban a Rahal Letterman Lanigan csapattal, akikkel az e hétvégi Long Beach-i futamon, valamint a két indianapolisi verenyen is közös név alatt indulnak. Az RLL versenyzői, Graham Rahal és az Indianapolisban rajthoz álló Spencer Pigot ennek jegyében új festésű autót kapnak.

Így segíthetsz a magyar versenyzőnek kijutni a gokart-vb-re

Bár a közvélemény többnyire a szabadtéri versenyekre gondol, amikor a gokartozás legmagasabb szintje kerül szóba, emellett rendeznek külön világbajnokságot a teremgokartosok számára is, ahol a kihívás és a mezőny erőssége ugyanolyan komoly. Magyarország legjobb eredményét a teremgokart-világbajnokságok történetében Janecskó Adrián jegyzi, aki tavaly az összetett 13. helyén végzett, hat dobogóval és három futamgyőzelemmel.

Adrián célja, hogy idén is rajthoz álljon a vb-n és megpróbálja tovább javítani tavalyi eredményét. A versenyeket ezúttal az olaszországi Martinsicuróban rendezik, ő pedig a sportrajongóktól kér segítséget, hogy összegyűjtse az utazáshoz és a nevezéshez szükséges 2000 dollárt. Az adományokat ezen az oldalon lehet elküldeni, ahol további részleteket is olvashattok a versenyző múltjáról és céljairól.

Raikkönen nem hagyta abba a körözést, és ha már így tett, akkor az élre is repült

Nagyjából 20 perccel az edzés leintése előtt már a két Ferrari vezet a Mercedesek előtt - úgy, hogy már mind a négyen futottak kört a szuperlágy gumikon.

Napi Raikkönen: "Tényleg akarjátok még, hogy menjek? Mert ez így egy ****!"

Ezt a rádióüzenetet játszották be a finntől a második sanghaji szabadedzés során, amit Raikkönen körözés közben a mérnökének címzett. Az sajnos már nem derült ki, hogy mi lenne az a tevékenység, amit a Ferrari pilótája szívesebben csinálna vezetés helyett.

Már a gyakorlás kezdetén több versenyző is bajba került

Félóra elteltével Rosberg vezeti az edzést Hamilton és Ricciardo előtt, de többeknek sem úgy alakul a péntek délután, ahogy azt tervezték. Különösen Kevin Magnussennek nem, aki nem is fog pályára lépni, mivel a Renault még nem fejtette meg a délelőtti defek okát (a Williamsnél közben kiderült, hogy az autó hibája okozta Massa defektjeit). Esteban Gutierrez is a bokszban áll, miután látványosan felhevültek és kigyulladtak fékei, míg Pascal Wehrleinnak a pilótafülkét körülvevő fejvédő elem hibás rögzítése miatt adódtak gondjai vezetés közben.

Indul a második edzés - Reggel lévén kezdjünk ételekkel kapcsolatos képekkel, hiszen a csapatok is azt (t)eszik

A Ferrari vendéglátó-egységében megjelent a Vettel-stílusú M&M's csokidrazsé, amelyen a német tiszteletére az 5-ös szám díszeleg. 

A Renault-nál eközben mindent előszedtek, ami sárga és banános, hiszen Kevin Magnussen szerint a csapat pilótáinak szerelése egyébként is egy banánra hasonlít. Az enstone-iak pedig tovább folytatják pár éve meglévő hagyományukat, hiszen megszületett MiniKevin figurája is.

A nap idézete: a mindenható szigetelőszalag

"A szigetelőszalag olyan, mint az Erő. Van világos és sötét oldala, s ez tartja egyben az Univerzumot."

/Ismeretlen bölcs/

Elstartolt a Kínai Nagydíj hétvégéje: Eddig Massa és Hamilton megcsúszásai jelentik a fő beszédtémát

Az első sanghaji szabadedzés féltávjánál annak ellenére is Lewis Hamilton vezeti a tabellát, hogy két meglepő megcsúszást is bemutatott a 11-es kanyarban - amelyekről ő is értetlenkedve számolt be csapatának. Felipe Massa megpördülésének oka azonban jóval nyilvánvalóbb volt, amikor eldurralt Williamsének bal hátsó kereke. Ám amikor a piros zászló és a törmelékek eltakarítása után pár perccel ismét leeresztett a bal hátsó a brazil autóján, majd pedig ugyanez történt Kevin Magnussennel is. Rejtélyes gumiproblémák jelei?

Amikor balul sül el egy bokszkiállás... 15 nagy bokszbaki az F1 történetéből

Már javában készül az új Autósport és Formula Magazin, de persze még az előző is kapható...

Keresd az újságárusoknál, valamint az észak-magyarországi Coop-üzletekben!

Mennyit tudsz a Formula-1 kiscsapatairól?

A Formula-1 történetében a legnagyobb szerepet a Ferrari, a Lotus, a McLaren és a Williams játszotta - ám nem szabad megfeledkeznünk azokról az istállókról sem, akik színesebbé tették a királykategóriát.

Legújabb kvízünk, melyet a képre kattintva érhetsz el, róluk szól.