Így előzte meg Hülkenberg Rosberget a legeslegutolsó pillanatban

A bajnokságot vezető Nico Rosberg nem találta magát a Monacói Nagydíjon, amelyet a legutóbbi három alkalommal ő nyert meg, de az utolsó körig a hatodik hely kinézett neki. Nico Hülkenberg a célegyenesben száguldott el mellette, Rosberg így csupán 6 pontot gyűjtött a hétvégén, míg csapattársa, Lewis Hamilton a maximális 25-öt. 

Hulkenberg overtakes Rosberg during the last lap #MonacoGP pic.twitter.com/z7LjxUNM16

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) 2016. május 29.

Magyar Eb-győzelem született Nagy-Britanniában!

A kvalifikációs futamok után második helyen álló Szabó Krisztián mind elődöntőjét, mind a döntőt behúzta Lydden Hillben, a ralikrossz Európa-bajnokság Super 1600-as kategóriájának második állomásán, a Skodát vezető pilóta ezzel megszerezte idei első, ralikrosszos pályafutása második győzelmét.

A döntőt Artis Baumanis és Josef Susta előtt nyerő Szabó Krisztián ezzel a bajnokságban is átvette a vezetést, 8 pont az előnye fő ellenfeléhez, Ulrik Linnemannhoz képest, aki a kvalifikáció során dominált, de a döntőben nem vett részt.

Amikor a csapatod a fennmaradásért küzd, a két versenyződ meg kiüti egymást

Kétségtelenül merész manőver volt Ericssontól, viszont a csapat korábban megkérte Nasrt, hogy engedje el gyorsabban haladó csapattársát.

Great job from Sauber's guys #MonacoGp pic.twitter.com/5ygNHLXMDq

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) May 29, 2016

Öldöklő csata a hatalmasat húzó Mercedes és a nagyot hibázó Red Bull között

Lewis Hamilton a száradó pályán is kitartott az exrém esőgumikon, hogy a bokszkiállásakor azonnal slickeket vételezzen, így megspórolt egy karékcserét a riválisaival szemben. Ricciardo azáltal veszítette el a vezetést, hogy csapata nem állt készen a kerekekkel, amikor autójával beállt a garázs elé. Max Verstappen közben ismét balesetet szenvedett, így néhány nagyszerű előzési manővere után a tavalyi évhez hasonlóan a korlátban fejezte be a futamot.

And the barriers hit Verstappen (part 2) #MonacoGp pic.twitter.com/bTgsNnCxrJ

— Gianlu D'Alessandro (@Gianludale27) May 29, 2016

Raikkönen a falba tessékelte Grosjeant, Palmert meg eldobta a zebra

Itt a futam eddigi két balesete. Raikkönen versenye véget ért, miután a falnak csúszott a hajtűben és az autója alá ragadt az első vezetőszárnya.

El accidente de Raikkonen en Loews y el enfado de Grosjean. #F1 pic.twitter.com/hMiSxDz0IU

— MrAlexF1 (@MrAlexF1) May 29, 2016

Palmer #F1 pic.twitter.com/EJk6OSes5g

— Race Capture (@race_capture) May 29, 2016

Elkezdődött a verseny, de a verseny még nem kezdődött el - ha értitek, mire gondolunk

A biztonsági autó még mindig nem ment ki a mezőny elől, de a körök és a versenyidő persze már pereg. Egyes helyeken elég sok vizet vernek fel maguk mögött az autók. És noha eddig garantált a vonatozás, a 8. helyről rajtoló Danyiil Kvjatnak máris gondjai adódtak, miután autója egy bizonyos - igencsak alacsony - sebességben ragadt.

Az esernyő a leginkább kelendő portéka - Helyszínen tartózkodó kollegánk képei Monacóból

Még a rajt előtti pillanatokban is esik, a verseny a biztonsági autó mögül fog startolni.

A hét sztorija: A rajongók dobják össze a pénzt Coronel büntetésére

Beszédes megoldással válaszol Tom Coronel az FIA-nak, akik 5000 eurós büntetést szabtak ki rá a WTCC nürburgringi időmérője után. A népszerű holland versenyző azzal váltotta ki a versenybírók nemtetszését, hogy miután remek teljesítményt nyújtva a harmadik helyre kvalifikált, a levezető körben elővette telefonját és élő videós bejelentkezést adott az őt követő rajongói számára. A szabályok azonban kimondják, hogy az autóban telefon használata tilos, így a hollandot pénzbirsággal fegyelmezték.

Coronel azonban nem sétált egyszerűen be az illetékesekhez befizetni a csekket, ehelyett csípős utalást tett arra, hogy butaság volt az FIA büntetése. A videót a rajongók kedvéért készítette, ezzel hozzájárulva a WTCC népszerűsítéséhez, és most az 5000 euró összegyűjtésében is a nézőkhöz fordult, hogy közösségi finanszírozás képében közvetve ők adjanak választ az FIA lépésére.

Az itt elérhető adománygyűjtő felületen Coronel azt írja, "az 5000 euró privát indulóként túl sok", és a rajongók felajánlásaiból már több mint az összeg fele összegyűlt. A hollandnak ma, vasárnap jár le a határideje a büntetés befizetésére.

Ilyen könnyű jelenleg megcsúszni az 1-es kanyarban

A Formula Renault 2.0 futamán folytatódott az esőzés, így a körülmények továbbra is veszélyesek maradtak.

Rule #1 - stay off the painted bits pic.twitter.com/QPqx8XyU4g

— Mattzel89 (@Mattzel89) May 29, 2016

Aktuális: Amikor legutóbb esős rajt volt Monacóban

Nagyon úgy tűnik, hogy ha a teljes futam nem is lesz esős, mindenesetre vizes pályán fog elrajtolni a mai verseny Monacóban. Nyolc évet kell visszamennünk az időben a legutóbbi nedves monte-carlói starthoz. Akkor ugyan kevesebb volt a víz, mint jelenleg, de baleset nélkül átvészelte a mezőny az első kört a szűk utcákon. Massa rajtolt az élről, de a futamot végül Hamilton nyerte, ami máig az egyetlen győzelme a városállamban.

Ömlik az eső Monacóban, úsznak a pályán a betétsorozat autói

A Porsche Szuperkupa biztonsági autó mögül rajtoló versenyén folyamatosan romlottak a körülmények, és a balesetek miatt le is állították a futamot.

Helyszínen tartózkodó kollegánt így foglalta össze a körülményeket: "Nem zuhog vagy szakad, hanem ömlik az eső Monte-Carlóban..."

A már sokat megélt brit újságíró, Adam Cooper pedig azt mondja, a körülmények már-már a híres 1984-es Monacói Nagydíjon látott "monszunra" emlékeztetik őt, ami miatt idő előtt le is intettek a versenyt.

Esős reggelre ébredt Monaco

Az egész héten hallható vasárnapi esőjóslatok után a futam napjának reggelén minden F1-es érdekeltségű személynek az volt az első dolga, hogy az ablakhoz rohan és az égre tekint. És valóban, a jóslatok igaznak bizonyultak: jelenleg is esik az eső a városállam felett az éjszaka folyamán felgyülemlő sűrű, sötét felhőkből. 

A nap idézete - Ricciardo és a golyói

A monacói időmérőt követő sajtótájékoztatón megkérdezték Daniel Ricciardót, mi játszotta a legnagyobb szerepet első F1-es pole-pozíciójának megszerzésében: a Red Bull karosszériája, a továbbfejlesztett Renault-motor vagy a nagy ausztrál golyók?

Ricciardo azonnal rávágta: "Nagy ausztrál golyók."

Majdnem elúszott a hétvégéje az Uszodánál, de végül megúszta

Danyiil Kvjat eredményét vizsgálni kezdték az időmérő után, mivel a technikai átvizsgáláson kiderült, hogy a Toro Rosso padlólemeze a megengedettnél jobban elhajlik, de az orosz végül elkerülte a büntetést. Az FIA indoklásában az állt, hogy a padlólemez akkor sérült meg, amikor az orosz a Q3 során 14-es kanyarban (ahol korábban Max Verstappen hibázott) keményen ráhajtott a kerékvetőre, és noha ennek következtében autójának ominózus műszaki paramétere tényleg szabálytalanná vált, a megrongálódott padlólemez leszorítóerővesztést is eredményezett, így Kvjat lassabb kört futott, mint korábban a Q2-ben, azaz semmilyen előnyt nem szerzett.

Vettel többet tud Raikkönenről, mint maga Raikkönen

Ha lemaradtatok a Ferrari-pilóták kvízjátékáról, itt megnézhetitek a teljes videót.

Alább az egyik legmulatságosabb pillanatot emeljük ki, amikor az egyik kérdésre válaszul Vettel pontosan tudta, hogy Kimi Raikkönen tartja Michael Schumacherrel holtversenyben az egy szezonban szerzett legtöbb leggyorsabb kör rekordját. Amikor a finn ezt meghallotta, csak egy kósza mosoly kíséretében vállat vont.

Haha, Seb knows more about Kimi than Kimi, whereas Kimi just gives the 'I dunno' shrug  pic.twitter.com/JoZQR17Clq

— Ky (@FiftyBuckss) May 28, 2016

És amikor Kvjat már azt hitte volna, hogy Verstappen elől startolhat, jön a fordulat

A Toro Rossóval 9. helyre kvalifikáló oroszt vizsgálják a versenybírók a Monacói Nagydíj időmérője után, a technikai ellenőrzésen ugyanis kiderült, hogy autója padlólemezének eleje 4000 Newton terhelés alatt a megengedett 5 mm-nél jobban elhajlott. A szabálytalan autó egyértelműen kizárást von maga után, de várjuk meg a végső ítéletet, hiszen a hírek szerint a sérülés abból is eredhetett, hogy túl keményen hajtott rá az egyik kerékvetőre az Uszodánál.

Raikkönen hiába reklamált, így is Vettel nyerte a Ferrari-kvízt

Emlékezetesre és szórakoztatóra sikerült a SkySports által rendezett Ferrari-kvíz Monacóban, amelyben Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel nézett egymással farkasszemet - mindketten a Sky riportereivel együtt alkottak háromfős csapatokat. A két tábornak F1-gyel kapcsolatos kérdéseket és feladatokat kellett megoldaniuk, és végül Vettelék nyerték a játékot két pont előnnyel, noha Raikkönen két alkalommal is fellebbezést nyújtott be, mert elmondása szerint tévesek voltak a vele kapcsolatos kérdések.

Először Vettelék csapata helyesen találta ki, hogy Raikkönen középső neve Matias, ám a finn pilóta azonnal reklamálni kezdett, hiszen hivatalosan neki nincs is középső neve, csupán dupla keresztnevet kapott, ami a Kimi-Matias.

A következő vitás eset akkor robbant ki, amikor Vetteléknek F1-es személyeket kellett felismerniük régi fotókon. Egy gyerekkori képre a német gyorsan rávágta, hogy Kimit ábrázolja, ám a finn ismét ellenkezett, hiszen a képen nem is ő, hanem bátyja, Rami Raikkönen volt látható. Ő maga is ott volt ugyan a fotó sarkában, de csak félig látszott az arca, emiatt viszont ezt a pontot is jóváírták Vettel csapatának.

2016 Monaco - The Ferrari Quiz from FiftyBucks on Vimeo.

Így jár, aki pirosnál hajt ki a bokszból Monacóban

Kevin Magnussent vétségen érték a versenybírók a monacói időmérő edzés alatt, hiszen a Q1 során akkor hagyta el a bokszutcát, amikor annak végén már piros lámpa világított Max Verstappen balesete miatt.

A vizsgálódás és a dán pilóta, valamint csapatának meghallgatása után azonban mégis úgy döntöttek, hogy semmilyen büntetést nem rónak ki. Elfogadták ugyanis a csapat magyarázatát, miszerint a jelzés az utolsó pillanatban érkezett, hiszen 2 másodperccel azelőtt váltott át a lámpa, hogy Magnussen átlépte volna a vonalat. A dán azonban ekkor már a kormányára figyelt, az ottani kijelzőn viszont egy késlekedés miatt csak 0,55 másodperccel a boksz elhagyása előtt váltott pirosra a jelzés, így Magnussennek már nem volt ideje reagálni. Az ítéletnél azt is figyelembe vették, hogy a pilótának ekkor már a bokszkijáratot követő kanyarra kellett koncentrálnia.

Ilyen nincs: Elakadt a hóban a nürburgringi 24 órás mezőnye!

Egyesek már azzal viccelődnek, hogy elérkezett az apokalipszis a Nordschleifére, hiszen elképesztő időjárási körülmények vették át az uramat a 25 kilométeres pályán, nem sokkal a 24 órás sportautóverseny rajtja után. A pálya méreteiből adódóan egyes szakaszokon még a nap süt, máshol a szakadó eső okozott baleseteket, megint más részeken pedig havazás és jégvihar kezdődött, így az autók a pályán ragadtak. Természetesen belengették a piros zászlót. Az eseményeket az itt elérhető élő közvetítésben folyamatosan figyelhetitek.

La grêle a transformé la piste en patinoire. Tout est bloqué ! #24hNurburgring #N24h #LeagueofPerformance pic.twitter.com/9S8ONMw9an

— kambouis (@kambouis_com) May 28, 2016

Jáj, Monteiro nyakmerevítővel pózol csúnya bukása után

"Ez nagy bukás volt, de rendben vagyok. Most hagytam el a kórházat, ahol elővigyázatosságból elvégeztek néhány vizsgálatot."