A Red Bull előtt Ricciardo és Verstappen egy másfajta autót is kipróbált Japánban

Tokióból osztott meg pár videót a Red Bull:

WTCC-bemutatkozásáról beszélt a magyar pilóta

Többek közt ez a riport is helyet kapott az Autósport és Formula Magazin legújabb TV-műsorában - az októberi és a korábbi adásokat is elérheted ide kattintva.

Eddig is láthattunk hátsó szárnyas sapkákat - de most itt van az újabb, működő DRS-sel!

There are hats. And then there is *this* hat #F1 #JapaneseGPpic.twitter.com/DfudqSYfHD

— Formula 1 (@F1) October 6, 2016

Hogy mennyire ért hozzá Verstappen Vettelhez a sepangi rajtnál?

Semennyire, ahogy az Ricciardo onboard-kamerájából tökéletesen látható:

Hamilton: A rajongók kérdezzenek, ne a média!

Csütörtökön kisebbfajta "botrány" alakult ki Lewis Hamilton körül, amikor a brit sajtó nehezményezni kezdte, hogy a Mercedes pilótája a csütörtöki sajtótájékoztatón a mobiltelefonjával van elfoglalva ahelyett, hogy tiszteletet mutatna a jelenlévők iránt. A háromszoros bajnok az eseményt követően ismét a telefonjához nyúlt, hogy ott adjon magyarázatot a történtekre, amit ő maga csak kedves szórakozásnak szánt.

"A ma történtek a szórakoztatást szolgálták, egyáltalán nem tiszteletlen akartam lenni. Egyesek túl komolyan veszik magukat. Egy kicsit mókáztam, ami a napom fénypontját jelentette. A sajtótájékoztatók pedig már 10 éve ugyanúgy néznek ki. Nem a médiával van bajom, hanem a formátummal. A rajongóknak kellene feltenniük a kérdéseket!"

"Végül pedig, Japán az egyik kedvenc célállomásom. Csodálom a kultúrát és az emberek értékrendjét. Aki csak teheti, látogasson el ide, nincs semmi ehhez fogható."

Az időeltolódás az FIA sajtósát is megviselte

Elgépelések persze vannak, velünk is gyakran megesik sajnos, de egy nyúlfarknyi táblázatban kettőből kétszer elrontani a Mercedes nevét mégiscsak művészet. Bár a rajongók gyorsan megtalálták a magyarázatot: valószínűleg azért füstölt el Hamilton erőforrása Sepangban, mert a csapat az olcsóbb "Meredes"-motort tette be autójába.

Rosberg többször nullázott műszaki okból, mint Hamilton - és óriási esély előtt áll!

Többek közt erről is beszélgettünk legutóbbi rádióműsorunkban - a beszélgetés ezen részét 06:35-től találod.

Megnéznéd, kik voltak nálunk a nap lányai az elmúlt héten?

Viszont kénytelenek vagyunk hangsúlyozni, hogy e galéria megtekintését a legkevésbé sem javasoljuk, ha még nem múltál el 18 éves. Ide kattintva és a képre kattintva is megnyílik!

Egy elég pofás Octaviával nosztalgiázik Herczig Norbi a Mecsek Ralin

Így állnak az erőforrásegységek Japán előtt - három világbajnok az "élen"!

Folytassuk a múltidézést: Amikor a suzukai 1-es kanyarban dőlt el a vb-cím sorsa

Természetesen az 1990-es Japán Nagydíjról van szó, amelyen Ayrton Senna és Alain Prost rögtön a rajt után összeütközött, s mivel egyikük sem tudta folytatni a versenyt, a McLaren versenyzője bebiztosította második vb-győzelmét. Íme, az ominózus jelenet a brazil legendáról készült dokumentumfilmből:

Hangolódj a suzukai hétvégére minden idők legjobb Japán Nagydíjával!

A Formula-1 hivatalos weboldala tavaly kérte fel szavazásra a rajongókat, akik elsöprő többséggel a 2005-ös versenyt választották a valaha volt legjobb suzukai futamnak, amely Kimi Raikkönen legendás utolsó körös előzésén kívül is bőven tartogatott izgalmakat:

Idén már Te is szeretnéd követni a Formula-E-t, de nem vagy képben minden szabállyal?

Akkor ez a videó neked készült: a harmadik szezonjára készülő széria hivatalos youtube-csatornája választ ad néhány kérdésre, hogy felkészülten ülhess le a képernyők elő a vasárnapi idénynyitó alkalmával.

Ismerkedj meg a suzukai versenypályával Nico Hülkenberg segítségével!

Már ha van egyáltalán bárki, akinek be kell mutatni a legendás japán aszfaltcsíkot (a videó a „Megtekintés a Youtube-on” feliratra kattintva indul el):

Vajon a Brembo ilyen fékeket is gyárt?

A fotót látva talán ők is elgondolkodnának ezen…

Újabb versenysorozat vezeti be a DRS-t

Az F1, a GP2 és a DTM után most egy újabb kategória vezetői döntöttek úgy, hogy a versenyzésnek jót tenne, ha beépítenék autóikba a Formula-1 által 2011-ben ismertté vált, és azóta is gyakran kritizált előzéssegítő rendszert. A nagydíjhétvégék másik betétsorozatáról, a GP3-ról van szó, ahova a jövőre érkező új modelleket már DRS-sel szerelik majd fel. Bruno Michel, a két utánpótlás-széria első embere ezt azért tartotta szükségesnek, mert az idei szezon első versenyei szerinte eseménytelenek voltak, emellett pedig a fiatal versenyzőknek is jót tesz, ha már korán elkezdhetnek barátkozni a rendszerrel, amit aztán a GP2-be és az F1-be fellépve sem kerülhetnek ki.

Di Caprio, Leicester, Cleveland - most Rosberg jön?

Lehetetlen dolgok történtek, s lehetetlen győzelmek születtek idén. Ezek után Nico Rosberg bajnoki címe is elképzelhető? 

Bővítette flottáját a budapesti milliárdos - avagy ahogy sokan ismerik, az alagúti BAC-törő

Méghozzá ezúttal egy nagyon dögös LaFerrari Apertával, melynek összes példánya elkelt a bemutatása napján. Az egyik szerencsés vevő Josh Cartu lett, aki egy képet is feltöltött róla a Facebookra, melyen az autóban ül - de azt is elárulta, hogy ez nem az ő példánya, az ugyanis nem fekete lesz...

Így szólta le a Formula-E-t az elektromos széria legújabb gyártójának arca

"Rég nem láttam ennyi rémes dolgot! Az autók úgy néznek ki, mintha nem is igaziak lennének, hanem játékok, egymás után vánszorognak a pályán. Számomra ez nem motorsport!" - mondta Niki Lauda a Formula-E-ről, melybe a Mercedes a tervek szerint két év múlva beszáll. Igaz nem most, hanem két éve, de nem meglepő, hogy a bejelentést követően felszínre került ez a nyilatkozat...

A nap idézete: Jules Bianchi karrierje egyetlen F1-es csapatáról

"Nem is kívánhattam volna ennél támogatóbb környezetet a Formula-1-es bemutatkozásra: az első pillanattól kezdve teljes mértékben otthon érzem magam itt."