Ritka bepillantás egy F1-es stratégiai gyűlésre

A média elől szigorúan elzártan zajlanak a csapatok gyűlései a versenyhétvégéken, de a Mercedes most kivételt tett és Toto Wolff elkalauzolt minket ebbe a rejtett világba. 

A Mercedes a harmadik bajnoki címre is gyártott néhány új logót

Nyilván már Sepangra is készen voltak, de csak most vehették elő őket. Most nincs egymásnak háttal támaszkodó, háromágú csillagot formázó Hamilton és Rosberg, mint az előző években, helyette vannak logót megmarkoló kezek.

A Brackley-ben dolgozók pedig egy pezsgőzést is rögtönöztek:

Meanwhile, back at Brackley...
Early morning crew on top form!
Get in there! #Champions #TeamWork #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/OZ7wQXiqsI

— MERCEDES AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 9, 2016

Mintha csak tegnap történt volna, pedig már két hét eltelt: a legjobb képek a magyar DTM-hétvégéről

Többek közt ez a riport is helyet kapott az Autósport és Formula Magazin legújabb TV-műsorában - az októberi és a korábbi adásokat is elérheted ide kattintva.

Crashgate 2 a Formula-E-ben? Piquet ebben is benne volt...

Ennél az esetnél persze még csak gyanítani sem lehetne a szándékosság tényét, viszont érdekes látvány, hogy Jose Maria Lopez falba csapódását követően éppen csapattársa, Sam Bird örökölte meg a vezetést a Formula-E Hong Kong-i futamán. Mindezt azért, mert az addig élen álló Nelson Piquet-nek - az "igazi" ütközésbotrány főszereplőjének - félre kellett rántania a kormányt Lopez miatt. 

Döntés született a Verstappen-Hamilton ügyben, de mégsem

A holland pilótát az utolsó előtti körben keményen védekezett Lewis Hamilton ellen, a Mercedes viszont nem elégedett meg azzal, hogy nem kezdték el vizsgálni a red bullost, ezért fellebbeztek a végeredmény ellen. Az FIA úgy határozott, hogy elnapolja a döntést az austini USA Nagydíjig, mivel már egyik pilóta sem volt jelen a pályán, így pedig nem tudtak volna igazságosak lenni az ügyben. A szövetség közleménye hozzáteszi, hogy az elnapolással mindkét érintett csapatfőnök egyetértett. 

Ezen a remek infografikán minden megtalálható a versenyről

A Pirelli elmondja nektek, hogy melyik abroncson ki volt a három leggyorsabb pilóta, és hogy kik futották a leghosszabb etapokat az egyes keverékeken.

Ha Sebastian Vettel nemzetet alapítana, ilyen lenne a zászlaja

De kivételen nem csak ő, hanem mások is sokat panaszkodtak a lekörözöttekre a Japán Nagydíjon.

Ez volt a Japán Nagydíj legizgalmasabb pillanata

A kicsit unalamasan alakuló Japán Nagydíjon Carlos Sainz védekezett keményen Esteban Gutierrezzel szemben, akinek nem maradt helye, és megpördült a sikánnál. 

És a biztonsági autón láttatok már kerékcserét?

Mármint "kerékcserét". A japán pályabírók bolondozásának ugyanis már hagyománya van. 2013-ban egy ilyen ál-szervízeléssel szórakoztatták a közönséget.

Így végeznek el bokszkiállást a japán pályabírók... egy buszon!

Japánban tényleg minden más helynél magasabb szinteket üt meg az F1 iránti őrület.

Raikkönen és Button is rajtbüntetést kapott!

Nem Sebastian Vettel az egyetlen világbajnok, akinek hátrébbról kell megkezdenie a Japán Nagydíjat, mint ahova kvalifikált. A futam előtt az FIA közölte, hogy Kimi Raikkönent és Jenson Buttont is hátrébb küldik, miután újabb alkatrészek kerültek be autóikba.

Raikkönen Ferrarijának váltóját már az időmérő után vizsgálni kezdte a csapat, végül pedig megállapították, hogy az elem cserére szorul, ami öt rajthelyes hátrasorolást jelent a finn számára. Ezzel a 3.-ról 8. helyre csúszik vissza, így a már három hellyel hátrébbküldött Vettel előrelép eggyel - az istálló szombaton elért második rajtsora azonban ezzel teljesen a semmibe veszett, és a Red Bull lép fel oda.

Jenson Button a 17. rajthelyről a mezőny végére kerül, miután a csapat a teljes hajtásláncot kicserélte autójában - minden egységből a 6. darabot szerelték be a McLarenbe, "stratégiai okokból". Ezzel a brit is megkapta az új, megnövelt élettartamú erőforrást, amit Alonso is használ a hétvégén.

Kiss Norbi a dobogó második fokán Le Mans-ban, eldőlt a bajnoki cím

Kiss Norbi a második rajthelyet szerezte meg a Kamion-Eb Le Mans-i szezonzárójának első futamára, s végül ebben a pozícióban is intették le, míg a fordított rajtrácsos, kétszer is piros zászlóval megszakított második versenyen az ötödik helyen ért célba. Ezzel egyidejűleg az első viadalt megnyerő Jochen Hahn bebiztosította pályafutása negyedik Európa-bajnoki címét, miután behozhatatlan előnyre tett szert Adam Lackóval szemben.

Egy igazán váratlan nevező a hungaroringi gyorsasági szezonzárón!

A Zengő Motorsport büszkén osztotta meg a Facebookon a hungaroringi gyorsasági versenyhétvége nevezési listáját - egy váratlan névvel az F-2000 kategóriában... 

Valtteri Bottas monológja: a WC

Igen, az alábbi kétperces videóban a Williams pilótája végig egy hasmenés történetét meséli el részletekbe menően. Az eset még ma is élénken él az emlékezetében, hiszen a Formula Renault Eurocup sorozat 2008-as szezonzáró futamát megelőző éjszakán történt. Daniel Ricciardo volt a fő riválisa a bajnoki címért, ám amikor a futam reggelén holtsápadtan és fáradtan végre kilépett a mellékhelységből, azt hitte, hogy egyúttal a bajnoki reményeket is lehúzta maga után a WC-n. Végül azonban a verseny mégis kedvezően alakult számára, ő lett a szezon legjobbja, így élete egyik legkellemetlenebb éjszakájára ma már egy vicces emlékként tekint vissza. 

Ötletes: Ellentétes festést adott autóinak a Dragon Racing

Bár az F1-ben a nézők ahhoz szoktak hozzá, hogy egy csapat két autójának festése teljes mértékben azonos, és ez eddig a Formula-E-ben is így volt, ám most kissé megengedőbb lett az FIA, amelynek következtében a Dragon Racing az elektromos technológiában élen járó Faraday Future vállalat oldalán egy sajátos dizájnnal rukkolt elő a harmadik szezonra. A festést a fekete és a fehér átmenete képezi, ám a két autón ellentétesen jelenik meg a két szín. A csapat a "polaritás" jegyében ezzel próbálja hangsúlyozni, hogy a teljesítményre és a fenntarthatóságra egyaránt törekszenek.

Így pedig a versenyzőket is jóval egyszerűbb lesz felismerni: a fehér orrú autót Loic Duval, a fekete orrút pedig Jerome d'Ambrosio vezeti.

Max és az „osztálytársai” – egymást oltották a Red Bull versenyzői

Daniel Ricciardo és Max Verstappen egy csoportnyi, nagyjából általános iskolás korú gyerekkel találkozott Japánban, amelyről az ausztrál az alábbi fotót osztotta meg, a következő szöveg kíséretében: „Szívélyes fogadtatás Maxtól és az osztálytársaitól Suzukában” – utalt a Red Bull pilótája Verstappen korára.

Természetesen a még mindig csak 19 éves holland sem maradt adós a válasszal: „A tanár arra kérte az osztályt, hogy mutassák fel, hányadik helyet foglalja el a csapaton belül Daniel” – szúrt vissza kollégájának a lenti fotó segítségével az F1 történetének legfiatalabb futamgyőztese.

Nem követed a ralikrossz-vb-t? Sürgősen kezdd el! Meg is mondjuk, miért

Többek közt erről is beszélgettünk legutóbbi rádióműsorunkban - a beszélgetés ezen részét 12:50-től találod.

Nem lehetett megállítani: a Lotus Európa-kupa győztese mesélt nekünk idei sikereiről

Vizin Tamást köszönthettük stúdiónkban - többek közt ez a riport is helyet kapott az Autósport és Formula Magazin legújabb TV-műsorában - az októberi és a korábbi adásokat is elérheted ide kattintva.

Ki hajtogat szebb hattyút: Perez vagy Hülkenberg?

Ha Japánról van szó, szinte mindenkinek az elsők között jut eszébe az origami, s nem volt ez másképp az F1 hivatalos youtube-csatornájával sem: ezúttal a Force India pilótái mérkőzhettek meg egymással a tradicionális japán művészeti ág terén. Vajon a mexikói vagy a német bizonyul ügyesebbnek?

Így lehet megúszni a büntetést lassú vezetésért

Mint arról beszámoltunk, Felipe Massát és Kevin Magnussent beidézték a sportfelügyelők az időmérő után, mivel egy alkalommal túl lassú tempóban tértek vissza a bokszba. Erre a limitidőre 2008 óta létezik szabály, amikor a technikával spóroló két McLaren túl lassan poroszkált a pályán a sepangi kvalifikáció végén, ezzel több riválisukat is megzavarva.

Noha a brazil és a dán pilóta tényleg szabályt sértett a tempó megválasztásakor, a felügyelők döntése értelmében mindketten csak figyelmeztetést kaptak, mivel senkit nem akadályoztak a pályán - feltartás esetén rajtbüntetés is lehetett volna a szankció. Massa és Magnussen is első figyelmeztetésüket gyűjtötték be a szezonban, szóval nem fenyegeti őket az a veszély, hogy gyorsan elérnék a hármat, ami tízhelyes hátrasorolást jelentene.