Elkészült! De akkor miért nem mutatják be?!

A Toro Rosso állítja, hogy elkészült a 2017-es versenygépe, amit egy hangulatos videóban hoztak a világ tudtára. De akkor miért nem láthatjuk...? 

A moment nobody wanted to miss… The #STR12 is alive! pic.twitter.com/SI7uOqHnmS

— Toro Rosso (@ToroRossoSpy) February 3, 2017

Pilótatemető a Red Bull juniorprogramja?

Többek között ezt a kérdést is megkaptuk rádióműsorunk legújabb adásában, melyet podcast formájában itt is visszahallgathatsz:

Bottas, Montoya és Laller - a februári Autósport és Formula Magazin főszereplői

Holnap, 11 óra, Fix TV:

Napi fogós kérdés a Formula-1 történetéről

Mennyire ismered a Formula-1 történetét? Ha úgy érzed, hogy eléggé, akkor válaszold meg ezt a kérdést: ki az egyetlen versenyző, aki a sportág történetének négy legsikeresebb csapatánál egyaránt versenyzett? Segítségként annyit még elárulunk, hogy nem is volt több csapata pályafutása során.

A helyes válasz kijelölés után olvasható itt: Nigel Mansell (Lotus 1980-1984; Williams 1985-1988, 1991-1992 és 1994; Ferrari 1989-1990; McLaren 1995).

Ha szeretnéd tesztelni az F1-gyel kapcsolatos tudásod, ide kattintva megteheted!

Van, amiben sokkal jobb volt a Ferrari tavaly, mint 2015-ben

Ugyan a Formula-1-es pályákon elmaradt a várakozásoktól és a 2015-ös szezontól us a Ferrari, van, amiben sikerült teljesítenie saját célkitűzéseit. Sergio Marchionne elnök azt ígérte, hogy fejlődik a gyártó az eladások és a profit terén, ezt pedig teljesítette is: az olaszok 8014 autót adtak el tavaly, ami öt százalékos emelkedést jelent. A profit 400 millió euróra nőtt, ami hatalmas ugrás a 2015-ös 290 millióhoz képest. A márka 2017-ben 8400 autót szeretne elérni, Marchionne pedig 2019-re a 9000-es határt tűzte ki célul.

Íme a Honda 2017-es MotoGP-gépe

A Yamaha és Ducati után a Honda is lerántotta a leplet 2017-es motorjáról – igaz, magát a gépet már láttuk a sepangi teszten, a festés pedig mit sem változott tavalyhoz képest. A bemutatót a japán márka számára fontos országban, Indonéziában tartották a címvédő Marc Marquez és Dani Pedrosa részvételével.

Beszabadultunk a hóval borított Hungaroringre

Többször kipróbáltuk már autóval a magyar versenypályát, de így még sosem. Az Autósport és Formula Magazin szerkesztősége engedélyt kapott egy kis 'szánkózásra' a Hungaroringen... Ti mihez kezdenétek, ha beszabadulnátok a téli pályára?

Ki várja már a WEC-szezonrajtot? Aki nem, annak is megjöhet a kedve ettől

A hosszútávú-világbajnokság idei szezonjának LMP1-es gyártói címéért két márka feszül majd egymásnak, a Toyota és a Porsche. A legtöbb szakértő elképesztően szoros versenyre számít, mert nagyon közel lesznek egymáshoz a technikák a szabályok miatt - íme egy kis kedvcsináló a 2017-es évhez és egy remek visszatekintő 2016-ra:

Amikor úgy vezetsz, hogy futsz az autó után

Ha nincs pénz igazi autóra, akkor jöhet a távirányítású - ez sem könnyű, ráadásul itt még futni is kell:

Bejelentést tett új autójáról a McLaren-Honda

A wokingiak ma hivatalosan bejelentették, hogy 2017-es autójuk a McLaren-Honda MCL32 névre fog hallgatni. Szakítanak tehát a hagyományokkal - vajon ehhez van köze Ron Dennis távozásának?

2017 is all about change, and our car name is changing too. Ladies and gents, get set for the McLaren-Honda MCL32. #MCL32 #ChangeYourName pic.twitter.com/Q2WJmR4us7

— McLaren (@McLarenF1) 2017. február 3.

Jövő héten esős Pirelliket tesztel a Ferrari

Azt már korábban is hangsúlyozta Paul Hembery, hogy a sokat kritizált esőgumikra nagy hangsúlyt fektetnek a tesztelésnél, különösen a felmelegítésük miatt - a 2017-es szabályok értelmében ráadásul több állórajtot láthatunk majd, ami szintén kiemeli ezt a faktort. A gumigyártó a Mercedesszel, a Red Bull-lal és a Ferrarival is tárgyal a tesztekről, jövő héten, február kilencedikén pedig két napra Fioranóba költözik - a Scuderia 2015-ös autója fogja nyúzni a vizsgált abroncsokat. 

Így néz ki belülről egy zengős pole Portugáliában

Aki előadja: Nagy Norbert!

Tovább él a Manor név a világ versenypályáin

Az F1-ből távozni kényszerülő Manor név szerepel a WEC nevezési listáján: a csapat két Oreca 07-et indít az LMP2-es kategóriában, félig-meddig pedig kínai lesz partnere, a Talent Racing Sports révén, amely korábban a Formula-E-ben is szereplő, az elektromos széria első bajnoki címét Nelson Piquet-vel megszerző China Racinget támogatta.

Fontos tisztázni, hogy ez a Manor nem egyezik meg a januárban csődbe ment F1-es alakulattal. Graeme Lowdon és John Booth a 2015-ös szezon után hagyták ott a Manor Racinget, és alapították meg a WEC-ben érdekelt Manor Motorsportot. (Habár ők is szeretik összezavarni a rajongókat: Lowdon például „28. versenyévünk”-ről beszélt.)

A nap idézete: Hamilton és az ideális csapattárs

„Ayrton Senna. Talán nem lennénk meg felhőtlenül – általában nehezen jövök ki a csapattársaimmal –, mégis őt választanám, mert ő volt a legjobb.”

/Lewis Hamilton arra a kérdésre, hogy kit választana, ha egyetlen csapattársa lehetne csak pályafutása végéig/

Soha többé ne fordulhasson elő, ami a Manorral történt!

A Formula-1-nek tennie kell róla, de a megoldás nem is olyan egyszerű... Hogy hogyan lehetne megakadályozni a hasonló eseteket, arról is beszéltünk legutóbbi podcast-adásunkban:

Aki versenyzőket edz

Az Autósport és Formula Magazin februári adásában vendégül látjuk Nemeth Márkot, az autóversenyzők fizikai felkészítéséért felelős Fit 4 Race munkatársát:

Jó estét kívánok, megjöttek a heti legszebb leányok (18+)

A 19. századi nóta parafrázisa természetesen nem másra hívja fel a figyelmet, mint hogy megérkezett heti rendszerességgel érkező, 18 év feletti, az autókat-motorokat és a szép lányokat egyaránt kedvelő olvasóinkat célzó galériánk, mely ide vagy a képre kattintva érhető el:

Amikor Putyin elnök F1-es pilótának állt

Vlagyimir Putyin, aki akkor miniszterelnöke volt Oroszországnak, 2010-ben a Renault Formula-1-es autójába pattant (annak idején Vitalij Petrov a csapat versenyzője volt). A teszten 240 km/h-s sebességet is elért. Ez akkoriban történt, mikor Szocsi aláírta a szerződést a 2014-es Orosz Nagydíj megrendezésére, innen Putyin érdeklődése is.

Hamilton Melbourne-től Abu Dhabi-ig tartó körével reklámozzák a 2017-es szezont

„A 2017-es szezon egy köre” – áll a formula1.com kedvcsináló videójának címében. Ez a kör azonban nem egyetlen pályához kötődik: Ausztráliában kezdődik, majd a versenynaptárt követve Bahreinben, Kínában folytatódik (igaz, ezek sorrendje fordított lesz), végül Abu Dhabiban ér véget. A videó a képre kattintva érhető el.

Már február van, hangolódjunk a közelgő F1-es szezonra

A február izgalma hónap a Formula-1-et követők számára, hiszen hamarosan bemutatkoznak a friss autók, majd a hó végén pályára is gurulnak Barcelonában - újra elindul a körforgás. Ráadásul elmondhatjuk, hogy jövő hónapban, azaz néhány hét múlva utazik a mezőny Melbourne-be és megkezdődik a szezon! Addig is hangolódjunk egy videóval: