Szenzációs videó: Hazárd megye lordjai - és Palik László

Kvjat: Imádom megtorpedózni Sebastiant!!!

Nagy formában érte Danyiil Kvjatot a Toro Rosso rendhagyó futamelőzetese, melyben néhány kulcsszóval kellett összefoglalnia, melyek közül az első a SEBASTIAN volt...

Amikor Oroszországra gondolok, az első, ami eszembe jut, az SEBASTIAN... Mármint SEBASTIAN Vettel. Imádom megtorpedózni SEBASTIANT, ez a hobbim! Oké, na, tudjátok, hogy csak tréfálok...

Egy legendás közúti pálya, ahol egykor F1-esek is száguldoztak

Ez Solitude, ahol az 1960-as években összesen négy világbajnokságon kívüli F1-es futamot rendeztek százezres nézőszámmal. A felvétel egy 2015-ös historic-eseményen készült:

Amikor 220-as tempónál a kereked megadja magát...

Ez történt Craig Lowndesszel a Supercars Series első Phillip Island-i szabadedzésén - szerencsére az ijedtségen kívül nem lett nagyobb baja...

Mindig is szerettél volna egy vicces rajongói pólót vagy bögrét?

Vigyázat! Ne zavarj, amíg F1-et nézek! Súlyos sérülésekkel járhat! – így szól a baljóslatú, ugyanakkor humoros felirat a Fomula.hu webshop rajongói bögréjén. Testhezálló ajándék autósportőrült ismerősöknek, vagy dísztárgyként a polcra helyezve minden alkalommal emlékeztethetjük vele a lakótársakat, mikor nem érdemes közelíteni felénk. És még inni is lehet belőle!

A rajongói bögre és a hasonló felirattal ellátott póló (fekete és fehér színben) ide vagy a képre kattintva tekinthető meg.

Ha Alonso az Indybe ment, Vettel jöjjön a DTM-be!

A 10-szeres Formula-1-es futamgyőztes, Gerhard Berger örül, hogy Fernando Alonso szerencsét próbál az Indianapolis 500-on, az osztrák szerint ideje van, hogy a Formula-1 lerázza magáról a berögződést, hogy a versenyzők kizárólag a nagydíjakon szerepelnek. A DTM új vezére fel is idézte, hogy 1985-ben az Ausztrál Nagydíjat megelőző napon a helyi túraautós bajnokságban állt rajthoz – örülne, ha az Alonso-eset megnyitná az utat Sebastian Vettel vendégszereplése előtt a német szériában.

„Biztos vagyok benne, hogy Sebastian szívesen rajthoz állna DTM-versenyen, ha lehetne. A mai versenyzőknek sokkal több a szabadidejük, mint annak idején nekünk, mivel alig tesztelnek” – mondta az AMuS-nak Berger.

Arra azért kíváncsiak lennénk, hogy a Ferrari a DTM három gyártója közül a Mercedeshez, Audihoz vagy BMW-hez engedné el pilótáját…

Ma 13 éve történt: Rossi először vezet F1-es Ferrarit

Bizony, már egészen régen, 2004-ben volt, hogy a Ferrari az olasz köteléket, Valentino Rossi hírnevét, na meg az akkori korlátlan tesztlehetőséget kihasználva összehozta a motorversenyzés és az autóversenyzés akkori legjobbját. A tesztre Fioranóban került sor, amiből felvételek láthatók az alábbi videóban. A végén pedig egy másik motoros sztár, Max Biaggi is Ferrari-szerelésben mosolyog, akinek szintén volt lehetősége akkoriban az F1-ben mindent vivő versenyautó kipróbálására.

Alonso a Tripla Koronára készül: de miért csak egy embernek jött össze eddig?

Többek között erről is beszélgettünk podcast-sorozatunk "Alonso-különkiadásában":

Itt most Kvjat ül és mesél, viszont ha megfordítjuk a videót, akkor már szimulátorozik

Ha megfeledkezünk róla, hogy ez egy 360°-ban forgatható videó, elég monotonnak találhatjuk, amint Danyiil Kvjat a szocsi versenypálya kanyarjait mutatja be, de 180°-os fordulat után már szimulátoron is nyomon követhetjük ezt.

Kvjat tavaly még - egyelőre utoljára - a Red Bull pilótájaként készülhetett haza futamára, de a Toro Rossóhoz való visszaküldése ellenére az orosz médiaérdeklődés szemernyit sem csökkent iránta a Szocsiban rendezenő futam előtt. A hazai hősnek néhány furcsa médiaeseményen is részt kell vennie, például curlingezni is megtanítja majd őt az Anna Szidorova nevével fémjelzett női nemzeti csapat, amely a nemrég véget ért világbajnokságról ezüstéremmel tért haza. 

Két éve jégkorongozott, tavaly bobozott, idén pedig curlingeznie kell az Orosz Nagydíj előtt - mivel a szocsi versenypálya a 2014-es téli olimpia helyszínén épült fel, Kvjat aligha ússza meg, hogy idővel az összes létező téli sportot ki kelljen próbálnia, persze ha elég hosszú ideig az F1 mezőnyében marad.

Közeleg a McLaren-film, itt megnézheted az előzetesét

Már régóta harangozzák, de hamarosan véget ér a harangszó és elkezdődik a lényeg. A Bruce McLaren életét feldolgozó dokumentumfilm május 25-én kerül a brit mozikba. 

Clear your diaries & pencil in a date to see the amazing #McLarenFilm. Coming to a cinema near you from 25th May: https://t.co/pXdOOLuId6 pic.twitter.com/vVpnEZt3X3

— McLaren (@McLarenF1) April 20, 2017

De mit keresett Kubica Renault-szerelésben egy Formula-E-csapatnál?

De tényleg, mit?

Egy informátorunk csütörtökön a brit versenypályánál, Doningtonban járt, ahol jelenleg még a Formula-E összes csapatának főhadiszállása található, és a Techeetah épületéből nem mást, mint Robert Kubicát látta távozni, aki a Renault klasszikus fekete-sárga szerelésébe volt öltözve. A Techeetah a mezőny egyetlen ügyfélcsapata ebben a szezonban, akik egész véletlenül éppen a Renault-tól vásárolják a technikát. Szóval már lehet is találgatni, mit kereshetett a lengyel a kínai istállónál, ahol pedig éppen most frissítették fel pilótafelállásukat Esteban Gutierrezzel. Vagy az e.dams-Renault-val került volna kapcsolatba, ahol Sebastien Buemi távolléte miatt a New York-i versenyhétvégére épp üresen marad az egyik ülés? Esetleg csak beköszönni ment régi haveroknak?

Mindenesetre elképzelhető, hogy a napokban lezavart GP3-as teszt meghozta Kubica étvágyát és önbizalmát, de az év egyik legizgalmasabb híre lenne, ha valahogy az elektromos sorozatban kötne ki.

Amikor jobban megérte Indianapolisban kilencediknek lenni, mint az F1-ben győzni

Fernando Alonso Indy 500-as részvétele kapcsán sorban kerülnek elő a múltbéli történetek a legendás tengerentúli verseny és a Formula-1 összefonódásáról – valószínűleg kevesen gondolták, mennyi világbajnok szerencsét próbált már a 2,5 mérföldes oválpályán. Közöttük szerepelt Jack Brabham is, aki 1961-ben a Cooper unikumnak számító farmotoros autójával szerzett 9. helyet. A veterán újságíró, Nigel Roebuck John Cooper egykori nyilatkozatát túrta elő, amelyből kiderült, az istállónak bizonyos szempontból több győzelemmel ért fel a siker:

„Nem voltunk túl szomorúak, mivel nagyjából 9000 dollárt kaptunk a kilencedik helyért. Annak idején 3000 járt egy nagydíj megnyeréséért!” – beszélt Cooper az USA és az európai központú széria közti szakadékról.

A sajtótájékoztatón kérték meg a MotoGP-pilóta kezét

A változás szele már utolérte a gyorsasági motoros világbajnokságot, a sajtótájékoztató keretei között beküldött kérdéseket olvasnak fel. Az egyik ilyet Alvaro Bautistának címezték: „Hozzám jössz férjül?” – kérdezte Grace, az Aspar motorosának barátnője.

A nevető és elpiruló Bautista elárulta, odahaza azért nem cserélődtek fel teljesen a szerepek: eredetileg néhány hete ő tette fel a kérdést párjának, aki igent mondott. 

Well then!@19Bautista receives a VERY special question from his girlfriend Grace...

HE (already) SAID YES! pic.twitter.com/3xmwuniUs0

— MotoGP™ (@MotoGP) 2017. április 20.

Újabb világváros csatlakozhat a Formula-E-hez

Elhárult a legnagyobb akadály az elől, hogy Rómában az elektromos széria versenyezzen: a városi hatóság egyhangúlag jóváhagyta az engedélyeket, melyek öt évre biztosítják egy futam megrendezését az EUR városrészben. Az Autosport lap szerint ennek köszönhetően Olaszország fővárosa jó eséllyel bekerül a 2017-18-as szezon tavaszi helyszínei közé, de szükség van további egyeztetésekre a széria tulajdonosaival, valamint az FIA homologizációjára.

Már 2012-ben felmerült, hogy Róma szerepelhet a Formula-E első, 2014-15-ös szezonjában, Lucas di Grassi a Kolosszeumnál bemutatózott a széria akkori prototípusával. 

Te végig mernél így menni a Nordschleifén?

Az alábbi videóban egy VW Golf GTI-t küldenek végig a híres versenypályán, nem lassan...

Így versenyzett Raikkönen Bahreinben

Átalakítják a "Bajnokok Falát" az idei futamra

Módosítják az idei Kanadai Nagydíjra a montreali pálya ikonikus pontját, az utolsó kanyar kijáratánál található Bajnokok Falát. Az FIA biztonsági előírásokra hivatkozva kéri a módosításokat, a fal szögén kell változtatni, de több másik helyen is változtatásokat láthatunk majd - a gumifalak helyét speciális gátak veszik majd át és a szövetség aszfaltozott bukótereket is szeretne. 

A módosításokat május végéig tervezik befejezni, hiszen a Kanadai Nagydíj idén június 11-én kerül majd megrendezésre. 

Amikor havazás miatt kellett törölni egy futamot...

Az AFM munkatársa, Surányi Géza a magyarországi havazás kapcsán idézte fel az 1985-ös nürburgringi F3000-es futamot, melyet nem tudtak megrendezni a nagy havazás miatt - remélhetőleg a hétvégi hungaroringi gyorsasági forduló nem jut erre a sorsra...

A Nordschleifén 1985-ben elmaradt a F3000-res futam hó miatt. Ez történik most CEZ futammal a @HungaroringF1-en? https://t.co/fWhf2TSAjJ

— Géza Surányi (@GezaSuranyi) April 20, 2017

Elképesztő, kiknek lenne 0 pontja a régi pontrendszer szerint

A három élcsapat versenyzőin kívül csak Felipe Massa volt képes eddig az idei szezonban az első hat között zárni - ez azt is jelenti, hogy ha még mindig az 1991 és 2009 közötti pontrendszer lenne érvényben, a Force India 6/6-os pontszerzési mutatója 0/6-ra változna, de Carlos Sainz remek teljesítményeit sem jutalmazták volna világbajnoki egységek.

A bajnokság állása a 10-6-4-3-2-1-es pontrendszer szerint:

Konstruktőrök:

Már nem csak Rossinak van "saját" Monstere

Megjelent a 44, a Monster legújabb különleges energiaitala, melyet természetesen Lewis Hamilton ihletett - korábban a kilencszeres világbajnok motoros sztár, Valentino Rossi is adta már nevét energiaitalhoz, s a "Doktor-Monster" nagy népszerűségnek örvendett.