Így szerezz pole-t minden előzetes bejelentés nélkül. Bemutatja: Daniel Ricciardo

Ricciardo eddig csak akkor volt látványosan gyors Mexikóvárosban, amikor kellett. De akkor viszont nagyon. Éld újra vele az időmérő edzés leggyorsabb körét:

That was some pole lap by @danielricciardo

Here it is, in all its glory #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/mhI6lIISyj

— Formula 1 (@F1) 2018. október 27.

Motorcsere Bottasnál az időmérő előtt, tovább szenved a Mercedes

Valtteri Bottas Mercedese motorhiba miatt állt le a Mexikói Nagydíj harmadik szabadedzésének végén, és a paddockból érkező hírek szerint a csapat neki is látott a belső égésű motor kicserélésének az időmérő előtt. Mivel az Austinban használt egység kerül vissza az autóba, így nem kell hátrasorolással szembesülnie a finnek - a csapat éppen erre a hétvégére szerelte be az utolsó büntetlenül használható egységet a Mercedesbe, amelyet visszaküldenek a gyárba átvizsgálásra.

Bár Lewis Hamilton képes volt a hétvége során először biztató, 2 helyet érő tempót kipréselni az autóból az utolsó edzésen, Toto Wolff továbbra sem bizakodó a csapat hétvégi esélyeit illetően. A mexikóvárosi nagy tengerszint feletti magasság és a levegő ebből következő ritkasága különleges kihívás elé állította a motorokat, és a Mercedes a jelek szerint szokatlan módon hátrányba került emiatt a Renault-hoz képest. „A versenyzők nem elégedettek az autó viselkedésével, mindenfelé csúszkál. Egy kicsit felkapaszkodtunk motorerő terén, de még mindig van hátrányunk, szóval nem érezzük magunkat kényelmesen" - nyilatkozta a brackley-i istálló csapatfőnöke.

Fotó: Tóth Zsombor / Qian Jun Motorsport Media

A versenyautó, aminél még egy ló is jobban szennyezi a környezetet

Nem vállalt túl nagy rizikót saját renoméja szempontjából a Formula-E, amikor egy lóval hasonlította össze a második generációs versenyautóit az alábbi videóban. Gyorsabb, nagyobb teljesítményű (tudtátok, hogy egy ló 15 lóerős?) és a környezetet is kevésbé károsítja, elvégre a négylábú metánt ereszt ki magából, miközben az FE autói zéróemissziósak. A lovak persze abban a mutatóban jobbak, hogy lényegesen előbb futották első versenyüket, mint a Gen2-es autók, amelyekkel majd csak idén december 15-én történik ez meg először.

Ebből is látszik, hogy nem kezdett igazán jól Lewis Hamilton Mexikóban

Ahogy mondani szokták, bejárta Tolnát-Baranyát. Meg a mexikói pályát övező füves bukótereket is.

Not all smooth sailing for title-chasing Lewis Hamilton, who finished 5th and 7th in Friday's practice sessions#MexicoGP

Vajon ez volt a valaha volt legrosszabbul időzített interjú az F1 történetében?

A helyszín a jelenlegi futam vendéglátója, vagyis Mexikó és az Autodromo Hermanos Rodríguez, akit pedig interjúvolnak, az Andrea de Cesaris. Egy baj van az interjúval, illetve annak az időzítésével: az olasz épp be akarja tolni autóját egy kuplunghiba után a célba... De Cesaris végül negyedik lett.

With the #MexicoGP this weekend, let's throwback to the 1991 race. In this picture Andrea De Cesaris is getting interviewed as he pushes his Jordan 191 over the line after throttle failure. He would finish 4th. Remarkable. @1990sF1 @mexicogp pic.twitter.com/6TCyqSuoFy

— Ollie (@TheBeckster44) 2018. október 26.

Egymást verte szét Mexikóban a két Red Bull-pilóta

Természetesen csak a mexikóiaknál rendkívül népszerű pinata-formában, semmi rosszra nem kell gondolni. A versenyzők belseje sok-sok édességet rejtett.

Unorthodox tactics from @Max33Verstappen and @danielricciardo - but they get the job done in the end #MexicoGP pic.twitter.com/2uz6W3ONbp

— Formula 1 (@F1) 2018. október 26.

Sportbírónak és parkoló autónak csapódott egy versenyautó a katalán WRC-futamon

Kissé elnézte a kanyart - félelmetes jelenet.

Íme a Hoonitruck, Ken Block legújabb játékszere

A pickup alapja az 1977-es Ford F150, de a Hoonitruck becenevet kapó gépezetnek a formát kivéve nincs sok köze az eredetihez: a Ford GT-től kölcsönzött 914 lóerős V6-os motor hajtja, a turbó akkora, hogy kilóg a motorházból. A szörnyet Block a Gymkhana 10-ben veszi kezelésbe, amely december 17-én jön YouTube-ra.

Két F1-es világbajnokot is avattak október 26-án

1986-ban, a drámai Ausztrál Nagydíjon, Nigel Mansell defektje után Alain Prost emelte magasba a trófeát, míg az 1997-es Európa Nagydíjon, egy nemkülönben eseménydús versenyen Jacques Villeneuve élte túl az ütközést Michael Schumacherrel, és hódította el a vb-címet.

: 26 OCT, 1986@Prost_official wins his second world title

: 26 OCT, 1997*
Jacques Villeneuve wins his first world title (European Grand Prix)#OnThisDay #F1 pic.twitter.com/xrmPSBT0uh

— Formula 1 (@F1) 2018. október 26.

Először vezet F1-es autót a Sauber tesztpilótanője

A GP3-ban versenyző Tatiana Calderon 2017 elején csatlakozott a Sauberhez fejlesztőpilóta státuszban, idén pedig tesztpilótává léptették elő. Ennek ellenére Formula-1-es versenygépet eddig nem vezetett: a csapat a Mexikói Nagydíj pénteki napján közölte, hogy a futamot követő kedden beülhet az idei konstrukcióba, a C37-be.

A 25 éves, kolumbiai Calderon filmforgatási nap keretei között vezetheti az autót Mexikóvárosban, azaz 100 kilométert teljesíthet bemutatóabroncsokon. Ezzel egyidejűleg a Sauber Pirelli-tesztet is teljesít ugyanezen a pályán.

Kobayashi és Nakajima kipróbálták magukat a WRC-ben

Ez is Toyota, az is Toyota - mi csúszhat félre? A japán márkával a WEC-ben versenyző Kamui Kobayashi és Kazuki Nakajima tulajdonképpen csak egy betűt változtattak meg, de a WRC-ben mégis homlokegyenest eltérő vezetést igénylő versenyautókkal találkoztak. A két egykori F1-esnek Esapekka Lappi tanított meg néhány fogást, s navigátorként, valamint a volán mögött is kipróbálhatták magukat ezen a különleges teszten.

Kiktől vártok nagy dobást egy esős időmérőn?

A péntek után a szombati reggelen is nedves környezet fogadta a Formula-1 mezőnyét, ezúttal viszont további csapadék is várható a nap későbbi részében, és ha a harmadik szabadedzésre még nem is, az időmérőre jó eséllyel visszatérhet az eső az Autodromo Hermanos Rodriguez fölé.

Tippeljetek, melyik tíz versenyző fog bejutni az utolsó szakaszba, a Q3-ba a Mexikói Nagydíj időmérőjén, amivel egyúttal segítetek nekünk letesztelni új szavazófelületünket! A szavazat leadásához bejelentkezés szükséges, amely immár könnyedén, Facebook-profillal is lehetséges - ehhez kattintsatok a "Belépek" gombra a felület alatt. Ezt követően a felsorolt 20 névből válasszatok ki 10-et, majd kattintsatok a "Szavazás" gombra. Köszönjük! 

Algunos pilotos llegan al Hermanos Rodríguez previo al segundo día de actividad del #GPMexico pic.twitter.com/ahzsZVXePL

— Universal Deportes (@UnivDeportes) October 26, 2019

WTCR: Hat versenyzőt is megbüntettek lassításért, köztük Micheliszt

Öt perccel a WTCR pénteki első időmérő edzésének vége előtt történt a láncreakció, amely során számos büntetést osztottak ki Japánban: hogy megakadályozzák a mögöttük haladó versenyzők szélárnyékozását, először Thed Björk lassított le, majd az őt követő másik két Hyundai, Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert is visszavett, csakúgy, mint a sorban mögöttük érkező három Münnich Honda, Yann Ehrlacher, Esteban Guerrieri és Timo Scheider.

A stewardok ítélete szerint mind a hat versenyző 25-32 km/h-val volt lassabb az indokoltnál, ezzel pedig potenciálisan veszélyes helyzetet idéztek elő. Valamennyien háromhelyes rajtbüntetést kaptak az első futamra Suzukában, Michelisz a 8. helyett a 11. helyről indul. A büntetések utáni nyertes Yvan Muller, aki a hatodikról a harmadik rajtkockába lép előre.

Nem ezek az egyedüli rajtbüntetések az első futamon: Scheidernek már volt egy Wuhanból áthozott háromhelyes büntetése, Luca Filippit pedig 10+10 rajthellyel küldték hátra, melynek felét a bokszkijárat-vonal átlépésért kapta, felét pedig azért, mert visszaeső a sportszabályzat megszegésében.

Biztosan sokféle állatot láttatok már versenypályán bóklászni, de ilyet még aligha

Fekete hattyú a pályán a Moto3 első szabadedzésén. Csak Phillip Islanden.

Just to clarify, this isn't the reason for the red flag #AustralianGP pic.twitter.com/6sT8bWfbYT

— MotoGP™ (@MotoGP) 2018. október 25.

Megnevezték az új, össznépi F3 résztvevő csapatait

Egy újabb bajnokságot hozott létre az FIA, ehhez viszont egyet ki is kellett véreztetnie. Ezzel pedig az évek óta látható F3-as kategóriában zajló anarchiának igyekszik elejét venni - 2019-től indul az egységes, össznépi, FIA-szervezésű Formula-3, cserébe viszont érzékeny búcsút veszünk a GP3-tól...

Tíz csapat egyébként már meg is van a 2019-es szezon résztvevői közül.

ICYMI - Here are the 10 teams entered for the 2019 season #Formula3 #F3 #FIAF3 pic.twitter.com/d9pfoZGboD

— Formula 3 (@FIAFormula3) 2018. október 23.

Gyorsan ment a WTCR egy második időmérőt is, Michelisz legjobb starthelye egy fordított rajtrácsos 4. hely

Rendhagyó lebonyolítás mellett mindkét időmérő edzést pénteken zavarta le a WTCR mezőnye Suzukában, amit szombaton egy, vasárnap pedig két futam követ majd. Ez utóbbi kettőnek a rajtfelállásáról döntött a második kvalifikáció, amelyen az elsőhöz hasonlóan ismét remekelt a kissé váratlanul előretörő Kevin Ceccon és Aurelien Comte az Alfa Romeóval és a Peugeot-val - ezúttal előbbié lett a pole. Közéjük viszont beférkőzött a bajnoki tabellát vezető Gabriele Tarquini, ezzel lépéselőnybe kerülve a többi Hyundaijal szemben, amelyek közül úgy is Michelisz Norberté a legelőkelőbb pozíció, hogy 7. lett, ami a fordított rajtrácson 4. pozícióvá változik majd. Thed Björk már a Q1-ben kiesett a 13. helyen, Yvan Muller pedig a Q2 elején akadt össze Esteban Guerrierivel.

Szörnyen hosszú kérdés, nagyon rövid válasz - és nem Raikkönen adta!

Kimi Raikkönentől szokhattuk meg azt, hogy folyamatosan alátesz az újságíróknak azzal, hogy már csak azért sem azt mondja és úgy mondja, ahogy azt várnák tőle. Lesz it utánpótlás a „hogyan legyünk minimalisták a sajtóval”-versenyben a Jégember után is, azt gyanítjuk.

Long question, short answer... Kimi, that you? #MexicoGP #F1 pic.twitter.com/EoWj86HyMZ

— Formula 1 (@F1) 2018. október 25.

Wickens vallomása: Deréktól lefelé lebénultam

Az autósport világából az elmúlt hetek során kevesen posztoltak magukról életvidámabb felvételeket, mint Robert Wickens. Az augusztusi poconói balesetéből felépülni igyekvő kanadai törekvéseit látva egyesek már a visszatérésről kezdtek fantáziálni, ám Wickens a legutóbbi bejelentkezésében első alkalommal beszélt nyíltan arról, hogy a lábmozgásait mutató eddigi felvételek jobb fényben tűntették fel a helyzetet, mint amilyen valójában, s "deréktól lefelé bénultnak" nevezte magát. "Eddig csak a lábaim kisebb mozgásairól tettem közzé videókat, de a valóságban még messze vagyok attól, hogy lábra álljak. Soha semmiért nem küzdöttem még ilyen keményen az életben" - írta Wickens, legújabb videójában már egy küzdelmes felkelés pillanatait bemutatva. 

Did my first slide transfer as a paraplegic today. My upper body is getting stronger everyday. I’ve only been posting videos of the small movement in my legs, but the reality is I am far away from walking on my own. I’ve never worked harder for anything in my life. More to come!! pic.twitter.com/lMw8XJgOck

— Robert Wickens (@robertwickens) 2018. október 26.

WTCR: Először nyert időmérőt a Peugeot, Monteiro 20. rajthellyel tért vissza

Már a két edzésen is remekeltek a DG Sport autói a WTCR suzukai fordulóján, így legfeljebb csak a múltbeli eredményeik fényében meglepő, hogy Aurelien Comte szerezte meg a pole-t az első futam rajtsorrendjéről döntő időmérőn. A szokatlan első sort Kevin Ceccon Alfa Romeója teszi teljessé. Wuhan után visszatért az élet az új BoP-beállításokat és kevesebb ballasztot kapó Hyundaiokba, Thed Björk kivételével mind a legjobb tíz között végeztek. Michelisz Norbert a 8. lett. A legnagyobb figyelem azonban a tavalyi balesete óta ezen a hétvégén először versenyző Tiago Monteiróra szegeződött, aki a Boutsen Ginion Hondájával a 20. helyre kvalifikált a 25 nevező közül, közel 1,5 másodperces lemaradással.

Az első időmérő végeredménye:

Duplán ünnepi lehet Mexikó a Mercedesnek, a csapat is jubilálhat

Egyelőre kétszámjegyű az a pole-mennyiség, amit a Mercedes konstruktőri története során egyelőre össze tudott szorgoskodni, és bár természetesen minden előfordulhat, nem lennénk meglepve, ha szombaton a németek belépnének a százasok klubjába: 99-hez kellene egyet hozzátenni. Persze lesz még erre lehetőségük idén, de ilyenkor nyilván szeretne mindenki minél előbb túl lenni az ilyeneken.

Can @MercedesAMGF1 join the club on Saturday in Mexico?#MexicoGP #F1 pic.twitter.com/sHyt5Ei4CM

— Formula 1 (@F1) 2018. október 25.