Rendőr tartóztatta le a verekedő pilótákat futam közben
https://formula.hu/parc-ferme/16286
Egészen szürreális események zajlottak le egy amerikai autóversenyen, ahol nem a pályabírók, nem is a versenyigazgató, hanem egy rendőr vetett véget két pilóta nézeteltérésének. Mindez Indiana államban, a 400 méteres Anderson Speedway 8-as alakú pályáján (igen, egymás útját is keresztezhetik az autók!) történt egy regionális "late model" versenyen, miután két pilóta, Jeff Swinfold és Shawn Cullen összeütköztek és kicsúsztak. Swinfold érezte magát sértettnek, így dühében odahajtott riválisa pálya mellett álló autójához, és saját gépével konkrétan felmászott annak motorházára. Ezt persze Cullen sem tűrte, kiugrott autójából, és kettőjük vitája rögtön verekedésbe torkollott. A pályabírók nem avatkoztak közbe, ehelyett a helyszínen szolgáló rendőrt hívták, aki először sokkolóval teremtette a földre Cullent, majd hamarosan mindkét versenyző csuklóin kattantak a bilincsek. Ügyüket a hatóságok kezelik, és a hírek szerint Swinfold van nagyobb bajban, akit azzal is megvádolhatnak, hogy autóját halálos fegyverként próbálta használni.
Esik Imolában: 90 % az esély a vizes futamra
https://formula.hu/parc-ferme/32147
A reggeli Formula-3-as főfutam nedves pályán kezdődött, a Formula-2-es verseny már szárazon zajlott, de a Formula-1 előtti órákban, a Porsche Supercup visszatért az eső, és minden valószínűség szerint a királykategória is vizes pályán kezdődik. A pillanatnyi előrejelzés szerint 15 órakor 93 % az eső valószínűsége, és egy órával későbbre is 63 %-ot írnak. Néhány friss kép a helyszínről:
Alig maradt festék a Williamsen
https://formula.hu/parc-ferme/32145
A 2022-es szabályváltozások után minden csapat számára nagy kihívást jelent a 798 kilogrammos minimumsúlytól való minél kisebb eltérés. Egyes istállók elkezdték a festék eltávolítását, mint olcsó súlycsökkentő megoldás – a Williams pedig mindenki másnál előrébb ment, ami az Imolában készült felülnézeti képen a leglátványosabb. Összehasonlításként hoztunk egy képet az eredeti festés bemutatásáról, szemléltetve, mennyire drasztikus a változás.
„Nem tudok semmilyen számadatot szolgáltatni, de elég sok előnyről van szó, jelentős mennyiségről” – mondta a csapat járműteljesítményéért felelő Dave Robson a The Race szerint. „Most kicsit több lekerült a karosszériáról, mivel a közel-keleti és ausztrál versenyek közt még nem ment vissza a gyárba, az Egyesült Királyságba. Ilyen, amikor a mérnöki terület találkozik a marketinggel. Ez egy kompromisszum: az autónak kell, hogy legyen egyénisége, a szponzorok érdekeit is figyelembe kell venni, miközben célunk, hogy annyira gyors legyen, amennyire lehetséges.” Az említett marketingszempontok attól nem kell tartani, hogy a Williams a teljes fényezést leszedi az autóról.
Elátkozott pole-pozíciósok és éllovasok a vasárnapi betétfutamokon
https://formula.hu/parc-ferme/32146
A vasárnapi program a Formula-3 kaotikus, három biztonsági autóval megszakított futamával kezdődött Imolában. A verseny elején nedves pályán rövid ideig villogtak az esőgumin rajtolók: Caio Collett a kilencedik rajtkockából vezetett az első kör végén, de rövidesen kénytelen volt slick abroncsra váltani. Így a pole-pozíciós Zane Maloney került vissza az élre, és vezetett a 11. körig, de a biztonsági autós újraindítás során a barbadosi a kavicságyban kötött ki. Oliver Bearman és Roman Stanek vetélkedett a győzelemért: a cseh az utolsó előtti körben előzte meg brit ellenfelét, aki Gregoire Saucyval ütközve végül a dobogót is elveszítette, az első győzelmét szerző cseh mellett Jak Crawford és Isack Hadjar állt a pódiumon. Említésre méltó még Arthur Leclerc, aki 16 pozíciót javítva lett ötödik.
Nem volt eseménytelenebb a Formula-2 főversenye sem, amely rögtön rajtbalesettel kezdődött, a tavalyi F3-as riválisok, Jack Doohan és Dennis Hauger ütköztek. Közben Roy Nissany egy bravúros starttal, ellenfelei közt átvágva a hatodik helyről szerezte meg a vezetést. Az előző futamhoz hasonlóan itt is elátkozott volt a pole-pozíciós és a későbbi éllovas: a rajtelső Jüri Vips a 6. körben a negyedik helyről forgott ki, Nissany pedig a második Rivazzából kigyorsítva csúszott ki a fűre, majd törte össze a DAMS-et a bokszbejáraton. Ezen a futamon is három biztonsági autós fázis volt, a verseny az Aston Martin mögött ért véget: Theo Pourchaire a szezon első duplázó győztesévé vált, a számos kiesésnek köszönhetően Enzo Fittipaldi első dobogójáig küzdte fel magát, a harmadik helyet pedig Ralph Boschung szerezte meg.
Így repülnek át az imolai sikánon az F1-es autók
https://formula.hu/parc-ferme/32143
Fotós kollégánk, Ollé Iván a helyszínről követi az eseményeket, néhány autót pedig különleges pozícióból sikerült lencsevégre kapnia, ahogy négy kerékkel elemelkednek az aszfaltról a Variante Alta rázókövén átugratva. A szombati nap további, legjobb képeit ITT válogattuk össze.
A Leclerc–Verstappen csata újabb fejezete – ez történt az imolai sprinten
https://formula.hu/parc-ferme/32142
Az Emilia-Romagna-i Nagydíj szombati sprintje is igazolta, hogy a 2022-es Formula-1-es idény a nagy pontkülönbség ellenére is egyelőre Charles Leclerc-ről és Max Verstappenről szól – ha lemaradtatok vagy csak felidéznétek a történéseket, a hivatalos videós összefoglalót IDE vagy a képre kattintva nézhetitek meg:
Futamok tömkelege Imolában, Portimaóban és Assenben – itt a vasárnapi menü
https://formula.hu/parc-ferme/32139
Jön a versenynap a Formula-1-es Emilia-Romagna-i Nagydíjon, valamint a MotoGP Portugál Nagydíjának és a Superbike-vb hollandiai fordulóján – mutatjuk a programot:
8:50 Formula-3, második futam (M4 Sport)
10:20 Formula-2, második futam (M4 Sport)
11:00-11:20 Superbike, Super Pole futam (16:30-tól Aréna4)
12:05 Porsche Szuperkupa, futam (Eurosport 2)
12:20 Moto3, futam (Aréna4)
12:30 Supersport, második futam
14:00 MotoGP, futam (Aréna4)
15:00 Formula-1, futam (M4 Sport)
15:15-15:55 Superbike, második futam
15:30 Moto2, futam (Aréna4)
Megszegték a parc fermét, a bokszutcából rajtol Zhou
https://formula.hu/parc-ferme/32144
A szombati sprint egyetlen kiesője volt Guanyu Zhou, aki Pierre Gasly AlphaTaurijával találkozott ez első körben, és a falban kötött ki a kontakt után. A kínai pilóta autóját természetesen alapos javítási munkálatoknak kellett alávetni, mivel azonban péntek óta parc fermé-szabályok alatt vannak a versenygépek, ezt nem tehették meg büntetlenül. Zhou így csak a bokszutcából rajtol majd, ám ez aligha jelent nagy különbséget, hiszen a sprintről kiesve egyébként is az utolsó rajtkocka járt volna neki.
Egykori Ferrari-akadémista nyerte az F2-es sprintet Imolában
https://formula.hu/parc-ferme/32141
A Formula-2 zárta a sprintes szombatot Imolában, és már a rajt előtt zajlott az élet. Amaury Cordeel ugyanis azelőtt kiesett, mielőtt elrajtolt volna, a rajtrácsra tartva megpördült és a falnak ütközött. A pole-pozícióból induló Logan Sargeant nagyon beragadt a startnál, így Marcus Armstrong könnyedén átvette tőle az első helyet, Jehan Daruvala, Dennis Hauger és Roy Nissany társaságában. A második körben már a biztonsági autót is a pályára kellett hívni, miután David Beckmann is kipördült a versenyből.
Armstrong újabb rajtja hasonlóan erős volt, mint az első, kicsit le is szakított magáról mindenki mást, elsőként a házicsatába bonyolódó premásokat. Féltávnál újra visszalassult kicsit a verseny, miután Ralph Boschung leparkolt a kavicságyban. A rövid virtuális biztonsági autós fázis ahhoz épp elég volt, hogy Armstrong ritmust veszítsen, így Daruvala felzárkózott rá. A harmadik Hauger mögött közben egy hatalmas szakadék alakult ki, öt másodperces távolságból követte az első hármast a Nissany vezette vonat.
A sprintfutam utolsó köreiben a hátsóbb régiókban zajlottak nagyobb csaták, Jack Doohan Frederik Vestivel és Enzo Fittipaldival vívott, Sargeant pedig Felipe Drugovich-ot próbálta maga mögött tartani, sikertelenül. A sprintet végül az egykori Ferrari-akadémista Armstrong nyerte, a Prema-duót, Daruvalát és Haugert húzva maga mögött.
Izraeli licencet használhat az F1-ben a Ferrari orosz tesztpilótája
https://formula.hu/parc-ferme/32140
Az orosz-ukrán konfliktus kitörése után az FIA úgy határozott, hogy bár nem tiltja ki a versenyekről az orosz sportolókat, de nem indulhatnak saját hazájuk színeiben és orosz licenccel. Az nem derült ki, hogy Nyikita Mazepin milyen színekben versenyzett volna tovább, a Haas ugyanis az Uralkalival együtt őt is kidobta a fedélzetről, de például a Formula-3-ban szereplő Alekszandr Szmoljar semleges sportolóként áll rajthoz a futamokon.
Most az is kiderült, mi a helyzet a Ferrari kötelékeibe tartozó Robert Svarcmannal: „Robert Izraelben született, van izraeli útlevele. Nem orosz a licence” – mondta el Mattia Binotto, a Scuderia csapatvezetője az imolai sajtótájékoztatóján, amelyen a Formula.hu is részt vett. Binotto azt is hozzátette, hogy Svarcmant már egyetlen orosz cég sem támogatja, így ez sem akadály, hogy tesztpilótaként lehetőséget kapjon két pénteki F1-es szabadedzésen, ahogy azt még az idénykezdet előtt eltervezték.
Solberg autója kigyulladt, Fourmaux a kertben kötött ki a Horvát Ralin – videók
https://formula.hu/parc-ferme/32138
A hétvégén a szomszédunkban versenyez a WRC mezőnye, és több látványos baleset is történt már a Horvát Ralin. Pénteken például Adrien Fourmaux hibázott és landolt egy hátsó kertben:
Szombaton pedig Oliver Solberg járt pórult az egyik reggeli szakaszon, a Hyundai ki is gyulladt – szerencsére a versenyző ép bőrrel megúszta az incidenst:
Rekordszámú piros zászló, csúcspont a Haasnál, mélypont a Mercedesnél – a kvalifikáció fő statisztikái
https://formula.hu/parc-ferme/32135
Az Emilia-Romagna-i Nagydíj időmérő edzése is hozott több statisztikai érdekességet, ezek közül a legfontosabbak:
- Összesen ötször szakították meg piros zászlóval a kvalifikációt: ez a legtöbb, amelyet a kiesés rendszerű időmérő 2006-os bevezetése óta láthattunk. Az eddigi csúcsot a 2016-os Magyar Nagydíj és a tavalyi Azerbajdzsáni Nagydíj kvalifikációja jelentette négy-négy pirossal.
- Kevin Magnussen negyedik helye a legjobb, amelyet a Haas a 2016 óta íródó történetében valaha is elért kvalifikáción.
- Legutóbb a 2012-es Japán Nagydíjon fordult elő, hogy a Mercedes egyik autója sem jutott be a Q3-ba. Ez egyfelől 187 versenyes sorozat megszakadását jelenti, de hogy igazán kontextusba helyezzük a dolgot: ez volt az a hétvége, amikor Michael Schumacher bejelentette a visszavonulását.
- Max Verstappen a Red Bull történetének 75. pole-pozícióját szerezte (bár nem biztos, hogy vasárnap is ő indul az élről, az idei módosítás értelmében statisztikailag övé a pole).
Utolsó körös ütközés döntött az F3-as sprint győzelméről
https://formula.hu/parc-ferme/32137
A Formula-3 nyitotta az imolai sprintes szombatot. Az időmérőt tegnap még a juniorszéria is esőben rendezte, a futam kezdetére azonban elvonultak a viharfelhők. A fordított rajtrácsos sprintet Franco Colapinto kezdhette az élről, aki már a szezon korábbi részében is bizonyította, miért emelték fel a regionális szériából. Az argentin fiatal jól rugaszkodott el a rajt után, megőrizve vezető helyét, míg mögötte komolyabb helyezkedés zajlott. Később azonban a negyedik helyről startoló Alpine-akadémista, Caio Collet az élre tört, az újonc Colapinto mögött pedig felgyűlt a többi ellenfél.
Az események féltávnál kezdtek felpörögni. Előbb az egész sprinten balszerencsés premás, Oliver Bearman pördült meg, miután a fűre kényszerült, majd Jack O’Sullivan és Josep Maria Marti csúsztak a falba ugyanabban a kanyarban, egymástól függetlenül. Két környi biztonsági autós fázis után két tiszta kör következett, majd Bernd Mayländer visszatérhetett a pályára, Reece Ushijima és Federico Malvesti karambolja miatt.
Az újraindítás után sem fejeződött be simán a sprintfutam, Gregoire Saucy és Zane Maloney ütköztek össze, míg Arthur Leclerc a fűre csúszva apróra törte az egyik hungarocelltáblát. Collet úgy tűnt, az élen maradhat, azonban az utolsó előzési kísérletek közben Isack Hadjar révén ő húzta a rövidebbet, így Colapinto mégiscsak az élen zárta a futamot, amit az élen kezdett. A második hely sorsa célfotóval dőlt el, ezredekkel Victor Martins léphetett fel a dobogó második helyére, míg Jak Crawford a nevető harmadik lett.
Kigyulladó fék, Sainz-törés, Verstappen-pole – ez volt az őrült imolai időmérő
https://formula.hu/parc-ferme/32134
Öt piros zászlót hozott az Emilia Romagna-i Nagydíj pénteki időmérője, amely így másfél órásra nyúlt. Az F1 összeszedte a legjobb pillanatokat belőle, így mindössze hét percbe sűrítve élhetitek újra, hogyan is jutott el Max Verstappen első idei pole-pozíciójáig. A videó a képre kattintva indul.
Együtt vacsoráztak az F1-es főnökök – egy csapat viszont hiányzott a társaságból
https://formula.hu/parc-ferme/32136
Érdekes fotó készült péntek este Imolában, amelynek tanúsága szerint az időmérő után együtt vacsoráztak a sportág vezetői és a csapatfőnökök. A képen szerepel Stefano Domenicali, Ross Brawn, valamint kilenc istállónak az első embere is (sőt, van alakulat, amely duplán képviseltette magát, hiszen az Alpine-tól Otmar Szafnauer és Laurent Rossi is jelen volt, ahogy a McLarentől is Andreas Seidl és Zak Brown). A nagy hiányzó az Aston Martin volt: sem Lawrence Stroll, sem Mike Krack csapatfőnök nem tette tiszteletét a csoportképen.
Who wants to join this @F1 dinner? pic.twitter.com/JdNUaovgFJ
— McLaren (@McLarenF1) April 22, 2022
Jön az év első F1-es sprintje – mutatjuk a szombati programot
https://formula.hu/parc-ferme/32133
Folytatódik a rendhagyó lebonyolítású hétvége Imolában, ahol délután következik a szezon első sprintje a Formula-1-ben, de versenyezni fog a Formula-2 és a Formula-3 is a nap során – emellett pedig a portimaói MotoGP-re és az asseni Superbike-ra is érdemes lesz figyelni:
9:00-9:30 Superbike, harmadik szabadedzés
10:35 Formula-3, első futam (M4 Sport)
10:55-11:40 MotoGP, harmadik szabadedzés (Aréna4)
11:10-11:25 Superbike, Super Pole
12:30-13:30 Formula-1, második szabadedzés (M4 Sport)
14:00-14:40 Superbike, első futam
14:30-15:00 MotoGP, negyedik szabadedzés
15:10-15:50 MotoGP, időmérő (21:30-tól Aréna4)
16:30 Formula-1, Sprint (M4 Sport)
17:55 Formula-2, első futam (00:20-tól M4 Sport)
Verstappen változtatást sürget a nagydíjhétvégék menetrendjében
https://formula.hu/parc-ferme/32132
Hosszú-hosszú évek bejáratott rendszere változott meg 2022-re a Formula-1-ben: a hivatalos hétvége előtti versenyzői sajtótájékoztatók átkerültek csütörtök délutánról péntek délelőttre, hogy négyről háromnaposra rövidítsék a nagydíjakat. Csakhogy a valóságban ez csak mérsékelten jelentett rövidülést: ugyanúgy vannak csütörtökön médiatevékenységek a pilóták számára, cserébe viszont a pénteki napjuk elnyúlik, hiszen később kezdődnek a szabadedzések. A versenyzőknek nemigen tetszik az új formátum (s ha már itt tartunk, a sajtósok sem feltétlenül vannak elragadtatva tőle, legalábbis szerkesztőségünkben belül ez az általános álláspont, hiszen a pénteki sajtótájékoztatókon elhangzó információk gyakran hamar érvényüket vesztik, mivel indul a program a pályán), Max Verstappen pedig ezt szóvá is tette újságírói kérdésre az imolai médianapon, amelyen a Formula.hu is jelen volt:
„Szerintem itt főként arról van szó, hogyan csináljuk a sajtótájékoztatókat és az egyéb médiás tevékenységeket. Úgy gondolom, korábban jobb volt. Most nagyon hosszú a csütörtökünk, pedig hivatalos az már nem is számít a nagydíjhétvége egyik napjának. Valójában viszont ugyanannyit vagy még többet is kapunk belőletek, aztán pedig jön a péntek, amikor korán kezdünk veletek. Nem is a korai kezdéssel van gond, hanem hogy nagyon hosszú lett ezzel a nap. A több verseny mellé rövidebb hétvégék lennének jók, ehhez képest inkább több a nap, legalábbis többet vagyunk a pályán. Úgyhogy ezen egyértelműen változtatni kell” – mondta el a regnáló világbajnok. Verstappen megjegyezte: különösen az bosszantó, hogy az írott sajtó csoportjai és a tv-stábok rendre ugyanazokat a kérdéseket teszik fel, így akár öt-hat alkalommal is megválaszolják ugyanazt – szerinte jobb lenne, ha más sportokhoz hasonlóan egy tájékoztatót tartanának a pilóták, amelyen mindenkinek a mikrofonja jelen van.
Négy autóval és egy visszatérővel támad az Audi a WTCR-ben
https://formula.hu/parc-ferme/32131
Két héttel a franciaországi évadnyitó előtt végre bejelentette az Audi, hogy folytatja a szerepvállalását a Túraautó-világkupán: összesen négy második generációs Audi RS 3 LMS-t állítanak csatasorba, amelyeket egytől egyig a Comtoyou Racing fog versenyeztetni. Az egyik párost Nathanael Berthon és Tom Coronel fogja alkotni (a holland egyébként a TCR Europe-ban is rajthoz áll velük), míg a másikat Gilles Magnus mellett a TCR Európa-kupában két éve bajnokságot nyerő, a WTCR-be 2019 után visszatérő Mehdi Bennani. Előbbi duónál a csapatnévbe bekerült a főszponzor DHL is, így lehet majd megkülönböztetni a két Comtoyou csapatot.
Az Audi bejelentésével immár 15 biztos nevező van a Túraautó-vk 2022-es idényére: a fentiek mellett öt Lynk & Co, négy Honda és két Hyundai indulása biztos egyelőre (a Hondánál Tassi Attila, a Hyundainál Michelisz Norbert képviseli a magyar színeket). De persze még bővülhet ez a szám – kérdés például, mi lesz a Zengő Motorsporttal: Zengő Zoltán csapatfőnök néhány hete nem volt túl derűs hangulatban.
Elővigyázatossági motorcsere a Ferrarinál
https://formula.hu/parc-ferme/32130
Fél órával az Emilia-Romagna-i Nagydíj első szabadedzésének kezdete előtt a Ferrari jelentette, motort cserélnek Carlos Sainz autójában. A csere elővigyázatossági jellegű: az Ausztráliában történt kicsúszás miatt nem akarnak kockázatot vállalni a sprintfutamos hétvégén, ahol több pont szerezhető és probléma esetén bukható el. A csere büntetést nem von maga után.
Carlos’ engine has been changed as a precaution following the impact in Australia as we do not want to take any risks with the Sprint weekend format.#essereFerrari #ImolaGP pic.twitter.com/kHxpochNPH
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 22, 2022
Megérkezett az eső Imolába
https://formula.hu/parc-ferme/32129
Ahogyan arra az előrejelzések alapján számítani lehetett, már a pénteki napon elkezdett esni az eső az Emilia-Romagna-i Nagydíj helyszínén. Erről több csapat is posztolt nemrégiben a közösségi médiában, de talán a Red Bull fotói a legbeszédesebbek.
Feel wet Friday pic.twitter.com/nWSrp6ReMV
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) April 22, 2022
A pénteki napot nyitó Formula-3-as szabadedzésen számos kicsúszás történt, háromszor szakították meg piros zászlóval, végül újra sem indították, a Formula-2-es startot pedig halasztják.
RED FLAG
— Formula 3 (@FIAFormula3) April 22, 2022
Caio Collet spins off at Turn 2, but he's not the only one in trouble #ImolaGP #F3 pic.twitter.com/mUkDhfAQrP
Vajon melyik pilótának szurkol Emma Raducanu?
https://formula.hu/parc-ferme/32128
Az már korábban kiderült, hogy a fiatal teniszezőnő nagy rajongója a technikai sportoknak, így a Formula-1-nek is, arról azonban egészen mostanáig még nem számolt be, hogy melyik pilótának szurkol. A világranglista 12. helyén álló Raducanu nemrégiben Porsche Tennis Grand Prix hivatalos oldalának adott egy interjút melyben beszélt a gyerekkori élményeiről, de többek között azt is elmondta, kivel szimpatizál a jelenlegi mezőnyből.
„Szeretnék egyszer egy 911-est vezetni, mert az a kedvencem, vagy talán a szuper sportos 718 Cayman GT4-et. Ami az F1-es pilótákat illeti, Daniel Ricciardo a kedvencem, mivel szerintem a képességei és a laza stílusa nagyon szórakoztató és elősegíti a gyors tanulást és fejlődést. A motorsport egy nagyon klassz tevékenység, imádom a sebesség és a versenyzés érzését. Az extrém gyorsulást és a kemény fékezést, de érdekel a mérnöki oldala is. Még 6 éves kislányként kezdtem el gokartozni, ami nagyon különleges volt, pozitív módon megkülönböztetett a többi lánytól és fiútól. Nagyon jól éreztem magam, amint elkezdtem magabiztosabban versenyezni, később aztán a motokrossz egy nagyobb lépcsőfokot jelentett a gokartozáshoz képest. Ebben rengeteg móka is volt, hiszen legyünk őszinték, melyik gyerek nem szereti, ha koszos lesz a sárban” – mondta Raducanu.