Így rakják össze Alonso autóját az Indy 500-ra

Meglovagolva a csapat Indy-projektjét övező érdeklődést, a McLaren egy ritkán látható eseményt örökített meg timelapse-videóban.

Born in Woking. Built to race the #Indy500.

Check out this awesome time-lapse of the #McLaren66’s creation at McLaren HQ in Woking. #RoadToIndy pic.twitter.com/AbMtwG7IcR

— McLaren Indy (@McLarenIndy) April 15, 2019

Ricciardo megnyugtató tényt fedett fel: nem él szexkapcsolatban a csapattársaival

Amióta a Renault-nál versenyez, a pályán kevesebb lehetősége van sziporkázni az ausztrál pilótának, nyilatkozataiban azonban továbbra is a korábbról ismert Daniel Ricciardót hallhatjuk. A Kínai Nagydíj hétvégéjén a Channel4 bokszutcai riportere tette fel azt a teljesen ártalmatlannak szánt kérdést, hogy milyen a kapcsolata új csapattársával, Nico Hülkenberggel a korábbi években Max Verstappen oldalán tapasztaltakhoz képest, amire egészen meglepő válasz érkezett.

"Mindkettő szex nélküli, ami biztató! Sokkal inkább szakmai, ami jót tesz a munkakörnyezetnek" - mondta arcára komolyságot erőltetve Ricciardo.

C4: "How is your relationship with Nico Hulkenberg compared to your relationship with Max?"

Daniel Ricciardo: "I mean they're both non-sexual, which is certainly encouraging

God damn Danny, never change!

Credit: Channel4F1 #F1 pic.twitter.com/XnQ0ITgDe8

— Eau rouge (@Insidef1) April 15, 2019

Frusztrált Raikkönen, feszültség a Ferrarinál és Verstappennél is - így szólt a csapatrádió Kínában

Megjöttek a Kínai Nagydíj legjobb rádióüzenetei, a videó megtekinthető a Youtube-on:

Videó: így gázolt át a mezőnyön Albon

A boxutcából rajtolva ment hatalmasat a Toro Rosso újonca, Alex Albon, az F1 hivatalos csatornája erről készített összeállítást. A videó megtekinthető a Youtube-on:

A Ferrari végigpörgette az ezer futamot

Nemcsak az F1 hivatalos csatornája, de legrégibb csapata is különleges videóval készült a sportág Kínai Nagydíjon megült mérföldkövére. A Ferrari saját Formula-1-es történetén szaladt végig az alábbi videóban, Alberto Ascaritól egészes Charles Leclerc-ig, miközben a kép alján pörög a futamszámláló. Arra is figyeltek, hogy csak azon versenyek számát jelenítsék meg, amelyeken tényleg részt vett a csapat, így a sor a 2-essel indul, és kimarad a 3-as is, az 1950-es Indianapolis 500.

A Ferrari egyébként az 1000 futamból 27-en nem állt rajthoz egyetlen versenyzővel sem (legutóbb az 1982-es, Dijonban rendezett Svájci Nagydíjon fordult elő ilyen), így a saját 1000. versenyükre majd valamikor 2020 derekán kerül sor.

Lemondta a rendező az egyik ORB-futam megrendezését - vizsgálják a lehetőségeket

Rossz hír: a Marco Racing Team lemondta az idei ISEUM Rali, a hazai ralibajnokság május 24-26-ára tervezett harmadik futamának megrendezését, minderről a Rallye Szakági Bizottság adott tájékoztatást. Megvizsgálják a lehetőségeket a verseny pótlására.

A BMW pilótái nem bírták ki röhögés nélkül ezt a gladiátoros forgatást Rómában

- Az én nevem Alexander Sims.
- Az enyém pedig Antonio Melo Breyner Felix da Costa.
- A BMW lojális gyári pilótái vagyunk.
- Én pedig a Formula-E jelenlegi éllovasa.
- A BMW i Andretti Motorsport zászlaja alatt.
- Azért versenyzünk, hogy büszkévé tegyük a BMW minden rajongóját.
- És győzedelmeskedni fogunk.
- Ezen a versenyen.
- Vagy a következőn.

...és aztán elszakadt a cérna!

Time to give your #FANBOOST votes to our Electric Gladiators!
https://t.co/FrPGj1NQOl#RacingBeyond #Electrifying #RomeEPrix #ABBFormulaE @afelixdacosta @AlexanderSims @FIAFormulaE pic.twitter.com/iYvLKO0inO

— BMW Motorsport (@BMWMotorsport) April 12, 2019

Csajok az úton – zajlik a W Series utolsó felkészülése

A márciusi válogató végén kihirdették a női formulaautós sorozat első évadjának mezőnyét, akik most a továbbjutás extra terhe nélkül is részt vehettek egy teszten a május 4-i hockenheimi idénynyitó előtt. A háromnapos gyakorlás a Lausitzringen vasárnap rögtön esőben kezdődött, hétfőre azonban barátságosabbá változott az időjárás. Az eseményen nemcsak a versenyzésre kiválasztott 18 pilótahölgy, hanem a négy tartalékos is részt vett, köztük Keszthelyi Viviennel. Már a rajtszámok és az autók festése is végleges.

From paddock to pitlane, the drivers head out for the first session of the day. #LausitzringTest #WSeries pic.twitter.com/xMaKpOMYed

— W Series (@WSeriesRacing) April 15, 2019

Megdöbbentő felfedezés: így kerülnek képernyőre a „rajongói” üzenetek?

Rejtélyes jelenségre derített fényt a Kínai Nagydíj leintését követően a WTF1 bloggere a Liberty Media F1-es színre lépése óta a dobogó mögötti szobákban elhelyezett kijelzőkön megjelenő rajongói üzenetekkel kapcsolatban. Mint észrevette, az 1000. futam nagyszerűségét éltető üzenetet egy Paul Sherer nevű személy még órákkal a verseny rajtja előtt tette közzé Twitteren. És nem ez volt az egyetlen, több változatot is kiírt, köztük például egy olyat is, amelyben Valtteri Bottasnak gratulált a győzelemhez - amit ugyebár nem is szerzett meg. És végül ezek közül, a több eshetőségre is előzetesen felkészülő kommentelő üzeneteiből is betettek egyet az adásba. Ami még furcsább, hogy közösségi profiljai alapján Sherer a Formula-1-ben dolgozik, gyakran ott van a versenyhelyszíneken. Az emberekben felmerült az a botránygyanús elmélet is, hogy az F1 ilyen mesterkélt módon próbál gondoskodni arról, hogy mindenképp legyen valamilyen megjeleníthető komment a közvetítésekben, ám mint Sherer azt egy kérdésre elmagyarázta, csak saját szórakozásból küld be előzetesen több üzenetet is, így próbálva bekerülni az adásba már egy ideje. Bárhogy is van, különös.

So the race was so dull that F1 had to get their own employees to tweet about it for the screen in the cool down room? pic.twitter.com/DpxJN21x2z

— Tom Bellingham (@TommyWTF1) April 14, 2019

Raikkönen elejtett egy poharat Kínában... szerintetek miért?

Ez a videó terjed az Alfa világbajnokáról - a rossz nyelvek szerint nem volt már szomjas, amikor kicsúszott a kezéből az a pohár...

A ralikrosszon és AMTS-en a hangsúly az áprilisi Motorsporthíradóban

Tartalom:

- Tudósítás a ralikrossz-ob dunaszerdahelyi nyitányáról

- Stúdióvendégünk a gyorsasági-ob egyik reménysége, Hefler Róbert

- Bemutatta 2019-es versenyautóját a M1RA

- Történelmet írt Szabó Krisztián: Először jutott be magyar versenyző a WRX döntőjébe

- Autókülönlegességek, hatalmas show és rengeteg színes program: Körkép az AMTS-ről

Az egész történelem megelevenedik az 1000. futam különleges intrójában

A Kínai Nagydíj hivatalos közvetítésében a szokásos nyitóvideót egy másik is megelőzte: annak alkalmából, hogy a Formula-1-es világbajnokság 1000. versenyét rendezték, egy egyperces összeállítással száguldhattunk végig a sport 1950 óta íródó történelmén, felidézve az előző 999 futam ikonikus arcait, autóit és pillanatait. 

Marquez austini esésében a spanyol minden lelki fájdalma benne van

Marc Marquez drámai fordulatot adott a sokak által már előre lefutottnak gondolt Amerikai Nagydíjnak. A spanyol verhetetlen volt Austinban azóta, hogy a pálya 2013-ban bekerült a MotoGP naptárába, most azonban bekövetkezett az elképzelhetetlen (vagy aminek egyszer mindenképp el kellett jönnie?): Marquez az élen haladva eldobta a motort, majd pedig hiába próbált visszaállni a versenybe, hogy mentse a menthetőt, a Hondája már nem indult be, így a címvédő végül teátrális mozdulattal dőlt el a motorjával együtt. 

Relive the astonishing moment when @marcmarquez93's winning streak at @COTA came to an end! #AmericasGP pic.twitter.com/tixGSqqYwJ

— MotoGP™ (@MotoGP) April 15, 2019

Hamilton: Akkor se lenne ilyen bajuszom, ha az életem múlna rajta!

Sebastian Vettel egyre vastagodó, először a 2018-as szezon végén megjelenő bajsza megunhatatlan téma az F1-es paddockban. A Kínai Nagydíj futamát követő sajtótájékoztatón egy újságíró furcsa párhuzamba állította, hogy a Mercedes idei alakítását megelőzően csak az 1992-es Williams tudta három kettős győzelemmel kezdeni a szezont, amelynek vezető pilótája a Vetteléhez hasonló arcszőrzetet viselő Nigel Mansell volt.

Mielőtt válaszolt volna a csapata dominanciáját célzó kérdésre, Hamilton sem állta meg, hogy megjegyzést tegyen riválisa szokatlan megjelenésére. 

"Éppen mondtam neki, hogy én akkor se tudnék ilyet növeszteni, ha az életem múlna rajta! Az apámtól örököltem ezt, akinek szintén nincs sok arcszőrzete, szóval számomra nagyjából ez a mostani a maximum. Emiatt még a Movemberben sem igazán tudok részt venni, mindig fel kell ragasztanom egyet!" - utalt Hamilton a rendszeres novemberi mozgalomra, amely során a férfiak a borotválkozás mellőzésével igyekeznek felhívni a figyelmet az egészségügyi kockázatokra.

Of course Seb's moustache has to get mentioned again

Lewis: "I just told him that I can't grow that to save my life"

pic.twitter.com/YcGjphDNXp

— tami. (@Vetteleclerc) April 14, 2019

Norris a szürrealizmusig emelte az F1-es poénkodást

A 2019-es szezon újonc pilótáival nemcsak a legújabb fiatalos lendület, de egy új világszemlélet is érkezett a Formula-1-be. A Z generáció online ténykedését gyakran már nehezükre esik megérteni az idősebbeknek, így azt sem nagyon tudjuk hova tenni, amit a McLaren-pilóta Lando Norris kiposztolt a sanghaji balesetének újraértelmezéseként.

"A Formula-1 az 1000. versenyét éli, eközben én már az 5000. versenyen járok." 

Mire gondolt a költő?

Formula 1 is living in #RACE1000, meanwhile I’m living in #RACE5000 pic.twitter.com/z55pH73N9u

— Lando Norris (@LandoNorris) April 14, 2019

Te is megszédülhetsz az 1000. futam győzelmi pezsgőjétől

A történelmi futamra visszatért a pezsgő-onboard, amely a palack „szemszögéből” mutatja be Hamilton ünneplését. Anélkül meg lehet szédülni tőle, hogy beleinnánk.

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

And... spray!

Hirtelen ismét világbajnoki esélyes lett egy magyar autóversenyző

Miközben a magyar autósportrajongók azt várják, mikor szerzi vissza a ma WTCR-ként ismert túraautós csúcskategória a világbajnoki státuszt, hogy Michelisz Norbert ismét harcba szállhasson a Magyarország első FIA világbajnoki címéért, Szabó Krisztián csendben bejelentkezett ugyanezért a titulusért egy másik szakágban, a ralikrosszban! A sztárság felé haladó magyar pilóta története is elolvasható az Autósport és Formula Magazin legújabb számában.

A McLaren is megcsinálta a dupla kiállást

Csak amíg a Mercedes nagyjából öt másodperc alatt lezavarta Hamilton és Bottas második kerékcseréjét, addig a Kvjattal való ütközés után Norrisnak hosszasan kellett álldogálnia Sainz mögött, amíg lefeszegették az 55-ös McLaren orrkúpját. Íme mindkét csapat mutatványa:

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

On track for the longest season-opening streak of 1-2 finishes since 1992? Why not do a double pit-stop to round it off in style

 

 

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

A very different type of double pit stop for @mclaren . Nothing tactical or easy about having to replace back-to-back front wings on Lap 1

Nem érdekel, mit mondanak mások – mondta Kvjat, aztán otthagyta az interjút

Az első körben történt hármas ütközés résztvevőjével a holland tévé készített interjút, legalábbis próbált a Kínai Nagydíj után. Mikor megkérdezték, beszélt-e Sainzzal és Norrisszal, úgy válaszolt: ő aztán nem, nincs szüksége rá, ha akarják, megkeresik.

Mikor a riporter felvetette, hogy hármasban elsimíthatnák az ügyet, cinikus „miért?”-tel válaszolt, végül elmondta: „Nem érdekel, mit mondanak. Megvan a véleményem és nekem csak ez számít” – aztán hátat fordított a kamerának és elsétált.

'I don't care what they say, I have my point of view and that's all that matters!!' @kvyatofficial on fire #ChineseGP #ZiggoSportF1 pic.twitter.com/DRNmGiv51l

— Ziggo Sport F1 (@ZiggoSportF1) 2019. április 14.

Mikor kezdte utoljára három kettős győzelemmel egy csapat a szezont?

Ilyen nemhogy a Mercedesszel 2014 óta, de még a Ferrari-érában sem fordult elő. 27 évvel ezelőtt, az 1992-es szezon kezdetén a Williams uralta totálisan az első három nagydíjat: akkor Dél-Afrikában, Mexikóban és Brazíliában is Nigel Mansell végzett az első, Riccardo Patrese a második helyen. A széria az év negyedik futamán szakadt meg: ha a Mercedes diadalmenete Ausztrália, Bahrein és Kína után folytatódik Azerbajdzsánban, első csapatként nyithat négy egy-kettes eredménnyel egy szezont.