Hivatalos: Norris legalább 2030-ig hosszabbított
A McLaren hivatalos közleményben hozta a világ tudtára, hogy Lando Norris legalább 2030-ig meghosszabbította szerződését, ráadásul a brit versenyző kontraktusába ezen túli többéves hosszabbítási opciók is bekerültek. A hosszabbítást Norris maga jelentette be a McLaren csapattagok családtagjai és barátai számára szóló nyílt napján.
A brit versenyző szerint egyértelmű volt számára, hogy a wokingi alakulattal szeretne felérni a Formula–1 csúcsára, ugyanakkor a már elért sikerekkel nem elégednek meg: „A McLaren az otthonom, és nagyon örülök, hogy új szerződést írhattam alá, amely legalább 2030-ig a csapatnál tart.”
Imola felkészül, hogy beugorjon az év végén
A Formula–1 a közel-keleti bizonytalanság miatt alternatív terveket készít az idei szezon végére, és akár a 2027-es idény kezdetére is. Az Olasz Autóklub elnöke megerősítette, hogy Imola készen áll egy esetleges beugrásra, ha Katar és/vagy Abu Dhabi nem tudná megrendezni a futamát: „A Közel-Kelet bonyolult nemzetközi helyzete miatt a kormányzati és sportintézményekkel együtt dolgozunk azon, hogy készen álljunk egy második Formula–1-es Nagydíj megrendezésére Olaszországban, akár már néhány hónapon belül, még a jelenlegi világbajnokság során.”
„Imola az ideális megoldás” – tette hozzá La Russa. A La Gazzetta dello Sport szerint a terv már túlmutat az egyszerű tartalékforgatókönyvön, ugyanis több csapat már most szállásokat foglal november végére és december elejére Imola környékén.
Hadjar sérülése sokat javult, de még nincs döntés
Biztató hírek érkeztek Isack Hadjar állapotáról: a Formula.hu és a RacingNews365 értesülései szerint a Red Bull versenyzőjének sérült bal csuklója jelentősen javult az elmúlt napokban, így egyre nagyobb az esélye annak, hogy már a jövő hétvégi Olasz Nagydíjon visszatérhet. Döntés azonban csak a jövő héten lesz, és ha a francia mégsem kapna zöld utat Monzára, a Red Bull várhatóan ugyanazzal a felállással folytatná, amelyet a Holland Nagydíjon is alkalmazott: Liam Lawson ülne be Hadjar helyére, míg a Racing Bullsnál ismét Yuki Tsunoda kapna lehetőséget.
A Red Bull csapatfőnöke, a tavaly év elején még a Racing Bullsnál dolgozó Laurent Mekies egyébként úgy véli, hogy Hadjar helyettese, Lawson tavaly nem olyan lezárást kapott a Milton Keynes-i istállónál, amilyet megérdemelt volna: „Nagyon nehéz volt számára az első két futam tavaly a csapatnál. Biztos vagyok benne, hogy nem ezt a lezárást érdemelte. De ha megnézzük, hogyan építette újra magát, és milyen teljesítményt nyújtott azóta folyamatosan, akár a korábbi, akár a jelenlegi generációs autóval, úgy gondolom, teljes mértékben megérdemli ezt az újabb esélyt.”
Coulthard: Antonelli felemelkedése új korszakot nyithat
Kimi Antonelli 12 futam után 59 pontos előnnyel vezeti a világbajnokságot, de David Coulthard szerint nem csupán az olasz idei teljesítménye figyelemre méltó. A 13-szoros futamgyőztes úgy látja, hogy a Formula–1-ben ismét több élcsapat és több világszintű versenyző csatázhat egymással, ami hosszú idő után újra nagy rivalizálások kialakulását vetíti előre. A Formula.hu és a RacingNews365 újságírójának, Mészáros Sándornak arról is beszélt, hogy a fiatalok és a rutinos világbajnokok számára egyaránt kedvező időszak következhet. A nyilatkozat ide kattintva olvasható.
Raikkönen fia még az idén F1-es akadémiához csatlakozhat
Komoly lépést tehet a Formula–1 felé még az idei évben Kimi Raikkönen 11 éves fia, Robin Ace. A háttérben már zajlanak az egyeztetések arról, hogy melyik istálló utánpótlás-programja jelentheti számára a legjobb következő állomást, és akár még 2026 vége előtt bejelentés is érkezhet. Erről Gino Rosato, a család közeli barátja, Robin keresztapja és a Red Bull jelenlegi tanácsadója beszélt az Ilta-Sanomatnak: „Jelenleg is ezen dolgozunk. Most értékeljük a különböző lehetőségeket” – mondta Rosato, arra a kérdésre viszont, hogy a Ferrari akadémiája is szóba jöhet-e, nem kívánt egyenes választ adni: „Legyen meglepetés. Remélhetőleg még az idén nagy bejelentést tehetünk ezzel kapcsolatban.”
Stella kételkedik Wolff állításában a Mercedes költségvetéséről
Lando Norris két egymást követő győzelmével tovább fokozta a nyomást a Mercedesen, miközben a McLaren és a Ferrari egyre közelebb kerül a riválisához. Toto Wolff állítása szerint a Mercedes költségvetése már nem teszi lehetővé új fejlesztések bevetését, Andrea Stella szerint azonban nehezen hihető, hogy a brackley-i alakulat valóban kifogyott volna a fejlesztésekre fordítható költségvetésből, ezért arra számít, hogy a W17-re még érkeznek új alkatrészek a szezon során.
„Szeretném elhinni Totónak, de valójában nem hiszem” – mondta Stella, majd arra is felhívta a figyelmet, hogy a költségplafon szabályai bizonyos mozgásteret továbbra is biztosítanak a csapatok számára. „Minden csapat kap némi plusz mozgásteret a költségplafon elszámolásában. Ha jól tudom, ez körülbelül hárommillió, amelyet a 2026-os elszámolásban figyelembe lehet venni.”
Verstappen lehet az első holland dollármilliárdos sportoló?
Minden idők egyik legnagyobb sportüzlete lehet Max Verstappen új Red Bull-szerződése, ha beigazolódnak a róla szóló becslések. Bár Laurent Mekies már jelezte, hogy a sajtóban megjelent fizetési összegek nem fedik a valóságot, a holland és a német sajtóban továbbra is elképesztő számok látnak napvilágot. Robert Doornbos, a korábbi holland Formula–1-es versenyző a Pit Talk podcastben arról beszélt, hogy a négyszeres világbajnok 2030-ig összességében akár egymilliárd dollárt is kereshet, ha a fizetése mellé a teljesítménybónuszokat és a személyes szponzori szerződéseit is beleszámítják.
