Bejelentés: Új csapatfőnök a Cadillacnél
Graeme Lowdon távozik a Cadillac csapatfőnöki posztjáról, a helyét egy nagy visszatérő, Marcin Budkowski veszi át - jelentette be szerdán az F1-es mezőny legújabb istállója.
Lowdon a kezdetektől fogva része volt a General Motors és a TWG Motorsports által életre hívott F1-es projektnek: előbb az indulási jogért folyó, sokszor komplikált folyamatban játszott fontos szerepet, majd 2024 decemberének elején csapatfőnökké nevezték ki. A 61 esztendős, korábban a Virgin/Marussia istállók vezérigazgatójaként, valamint később pilótamenedzserként is dolgozó brit szakember menesztését hivatalos közleményben jelentették be.
Lowdont egy komoly tapasztalatokkal rendekező szakember, a lengyel Marcin Budkowski váltja, aki két évtizednyi F1-es mérnöki és vezetői tapasztalattal érkezik.
Mit vár új főnökétől a Cadillac az F1-ben?
„Marcin kinevezése újabb fontos lépést jelent a Cadillac F1 Team folyamatos fejlődésében” – nyilatkozta Dan Towriss, a Cadillac vezérigazgatója.
„A kezdetektől fogva nem csupán az F1-ben való részvétel volt a célunk, hanem egy olyan új generációs csapat felépítése, amely képes a mezőny elején versenyezni. Ahogy belépünk a Cadillac F1 Team új korszakába, Marcin kivételes F1-es tapasztalatot, műszaki szakértelmet és stratégiai vezetői képességeket hoz magával, amelyek megerősítik szervezetünket, és segítenek kialakítani a hosszú távú sikerhez szükséges győztes mentalitást, eszközöket és folyamatokat” – magyarázta.
„A Cadillac csapata rendkívüli alapokkal és nagyratörő célokkal rendelkezik” – nyilatkozta Marcin Budkowski, a Cadillac friss csapatfőnöke.
„Ez a csapat számára óriási lehetőségeket rejtő szakasz, amelyet egy egyértelmű cél fog meghatározni: az autófejlesztés maximalizálása a költségkereteken belül, valamint az összes csapatfunkció versenyképessé tétele. Ez azt jelenti, hogy olyan elit szervezetet kell felépítenünk, amely győztes mentalitással rendelkezik – motivált, a kudarcok ellenére is kitartó, a részletekre és a folyamatokra összpontosító, és képes a verseny napján precízen végrehajtani a feladatokat. Az én feladatom az lesz, hogy összehangoljam a munkatársainkat, az eszközeinket és az információáramlást, hogy a helyes döntések gyorsan megszülessenek, és az autó teljesítménye minden versenyen javuljon. Kiváltságnak tartom, hogy vezethetem a Cadillac pályán végzett munkáját, amely a jövő hétvégén Zandvoortban veszi kezdetét.”
„Nem közös döntés volt” – Towriss a Cadillac lépéséről
Nem közös döntés volt Graeme Lowdon csapatfőnök leváltása a Cadillacnél: olyannyira, hogy csak pár órával a hivatalos bejelentés előtt közölték vele is a döntést – erről számolt be Dan Towriss vezérigazgató az új csapatfőnök Marcin Budkowskival közösen tartott sajtóbeszélgetésen.
Towriss nyilatkozata itt olvasható!
FIA: Vannak gyengeségei az ADUO-rendszernek
Nikolas Tombazis szerint a mérések pontosak, és a rendszer összességében úgy működik, ahogy kell, de vannak még olyan problémái, amiket meg kell oldaniuk a folytatásban. Csak a gyártókkal nem egyszerű dűlőre jutni.
„Úgy gondolom, hogy az értékelési rendszerünk – véleményem szerint – nagyon pontosnak bizonyult. Ezzel együtt: minden zökkenőmentesen működött-e? Nem, mert nyilvánvalóan vannak elégedetlenek, és így tovább. Kell-e gondolkodnunk a jövőbeli fejlesztéseken? Igen, azt mondanám.”
„Nos, nem hiszem, hogy az lenne a legcélszerűbb, ha mindig a maximális teljesítményed alatt maradnál csak azért, hogy továbbra is több lehetőséget kapj, mert akkor mi értelme van a lehetőségeknek, ha végső soron nem az a cél, hogy te állj az élen?” – tette hozzá a szándékos teljesítményrejtegetés kapcsán.
„Úgy gondolom, hogy a rendszer úgy működik, ahogyan tervezték, de vannak benne olyan gyenge pontok, amelyekkel a jövőben foglalkoznunk kell. Emellett ahhoz, hogy kevésbé időigényes és kevésbé vitatott legyen, lépéseket kell tennünk a jövőben a rendszer fejlesztése érdekében.”
Fejlesztések: a Ferrari az év úttörője?
A Ferrari az igazi úttörő az F1 idei fejlesztési versenyében – erről írt Paolo Filisetti, a Racingnews365 technikai szakértője.
Az elemző a négy topcsapatról írt néhány gondolatot az eddigi fejlesztési tervek alapján – és szerinte egyértelműen a Scuderia mutatja az irányt a többiek előtt ezen a területen.
A cikk ezen a linken olvasható!
Évek óta dolgozik együtt egy pszichológussal Russell
A hétvégék nyomása, a szezon során való energiabeosztás, és a nehéz helyzetek kezelése, illetve az önmagában való hit: ezekről tanul és tanult sokat George Russell a sportpszichológussal folytatott beszélgetései során.
„Már nyilvánosan is elmondtam, hogy egy sportpszichológussal dolgozom együtt, akivel már évek óta együttműködöm” – nyilatkozta Russell Mészáros Sándornak, a Formula.hu és a Racingnews365.com újságírójának.
„2020 óta dolgozom együtt egy sportpszichológussal. Ez elsősorban azért volt, hogy a lehető legtöbbet hozhassam ki magamból – de azokkal is, akikkel együtt dolgozom –, hogy megtanuljam, hogyan lehet a legjobban kezelni a versenyhétvégék nyomását, illetve hogyan oszthatom be a legjobban az energiámat a szezon során” – magyarázta.
„Nem feltétlenül azért, hogy az igazán nehéz időkben segítsen. Ez is nagy segítség, de nagyon szerencsés vagyok, hogy remek emberek vesznek körül. A most már menyasszonyom, vagy Gwen (Lagrue), vagy Toto (Wolff). Ezek az emberek támogatnak engem.”
„Ez segít, de abban is segít, hogy emlékezzek arra, mire vagyok képes. Amikor a karrieremre gondolok, a sikereim jutnak eszembe; eszembe jut, mire vagyok képes. Ez ad nekem hitet és bizalmat.”
Perez: Az életritmust nehéz volt újra felvenni
Az F1-es pilóták életének ritmusához, sajátosságaihoz volt nehéz ismét hozzászoknia Sergio Pereznek, miután a tavalyi szezont kiülte, és nem is nagyon járt a paddockban, a versenyeken – nagyrészt otthon, a családjával, nyugalomban töltötte az idejét. Amikor azonban kiderült, hogy a Cadillac vezéreként visszatérhet, újra fel kellett vennie ezt a ritmust, ami nehezebben ment, mint gondolta…
„Őszintén szólva a legnagyobb kihívás az volt, hogy visszaszokjak az F1-es pilóták menetrendjének ritmusába” – nyilatkozta Perez a Formula.hu részvételével zajló beszélgetésen.
„Eleinte ez olyan, hogy éppen tesztelsz, aztán kapsz egy üzenetet, hogy két nap múlva egy másik országban kell lenned, majd újabb két nappal később megint egy másik országban.”
„Amíg fel nem veszed a tempót, hajlamos vagy elfelejteni, milyen egy F1-es pilóta élete, mennyire mozgalmas és mennyire beosztott minden, és az ember a menetrend szerint él. Számomra ez volt a legnehezebb dolog, amihez vissza kellett szoknom. De aztán két-három hónapon belül nem volt más választásom, így hozzászoktam.”
Podcast: Kik a szezon legjobb F1-es pilótái?
Kik kapták a legjobb és a legkevésbé jó osztályzatokat az első 11 versenyhétvége alapján? Mészáros Sándor, Gellérfi Gergő és Gobodics Tamás a Formula Podcastben.
