A nap igazából egyetlen fontos hírből állt F1 terén: Stefano Domenicali a kiválasztott médiamunkatársak számára interjút adott online formátumban, és a beszélgetésen a Formula.hu képviseletében Mészáros Sándor is részt vehetett. A nap híreit gyakorlatilag teljes egészében Domenicali szavai adták, ezekből válogattunk többet is:
Domenicali: Az F1 B-terve az európai szezonzáró
Domenicali elmondta, elsődleges céljuk továbbra is az, hogy a világbajnokság a lehető legtöbb futammal valósuljon meg, ezért folyamatos kapcsolatban állnak más bajnokságokkal is: „Szeretnénk biztosítani, hogy a bajnokság a lehető legtöbb versenyt magában foglalja. Ami a szezon végét illeti, kapcsolatban állunk más bajnokságokkal. Tudom, hogy például a WEC már bejelentette, hogy az év végén nem utazik a Közel-Keletre, hanem Európában marad.”
A Formula–1 azonban egyelőre nem siet a döntéssel. A vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a helyzet alakulását a lehető legtovább figyelemmel kísérik: „A mi megközelítésünk az, hogy a lehető legtovább várunk, hogy lássuk, hogyan alakul a helyzet, és a megfelelő időben hozzuk meg a döntést. Ez biztosan nem történik meg szeptember közepe előtt.”
„Szeretném megerősíteni, hogy ha ez nem lesz lehetséges, akkor a szezon végét Európában rendezzük meg, mert máshová nem tudunk menni. Vannak lehetőségek az asztalon, de nem tartom helyesnek, hogy most ígéreteket tegyek vagy előre eláruljak bizonyos dolgokat.”
Évzárás: Miért Európa és nem az USA? Nem lesz hideg?
„Garantálhatom, hogy nem rendezünk újabb versenyt az Egyesült Államokban. Felmerült annak a lehetősége, hogy két futamot tartsunk Las Vegasban, de nem akarjuk alulértékelni azt az eseményt, amely igazi ékkővé vált a versenynaptárban.”
Az olasz szakember szerint az is fontos szempont, hogy az évnek ebben a szakaszában az NFL-lel kellene versenyezni a nézők figyelméért: „Nem szabad elfelejtenünk, hogy az évnek ebben az időszakában az NFL-lel versenyzünk. Ez egy rendkívül népszerű sportág, óriási nézőtáborral, ezért el kell kerülnünk minden olyan helyzetet, amely közvetlen versenyhelyzetbe hozna bennünket.”
Domenicali arra is kitért, hogy az európai időjárás december elején sokak szerint túl kockázatos lenne, a statisztikák azonban szerinte mást mutatnak: „Érdekes módon a statisztikák szerint Európában az évnek ebben az időszakában átlagosan magasabb a hőmérséklet, mint Las Vegasban, amikor ott versenyzünk. Ezek számok, bárki ellenőrizheti őket.”
„A nézőket nem érdekli a gázpedál állása” – Domenicali az F1-es szurkolókról
Azzal kapcsolatban is kapott kérdést, hogy vajon mennyire van nézői igény a közvetítésekben kiírt rengeteg statisztikára, érdekességre, magyarázatra. Domenicali szerint viszont a lehető legegyszerűbben kell tálalni mindent, mert az átlag nézőt nem érdekli az F1 szakmai oldala.
„Szerintem ez éppen fordítva igaz, mert senkit sem érdekel, hogyan vezeted az autódat. Az embereket az érdekli, hogy gondolkodsz-e vagy sem. Ez vonatkozik az emberek túlnyomó többségére” – válaszolt Domenicali.
„Egyetértek veled abban, hogy vannak olyanok, akik erre a nagyon fontos dologra koncentrálnak. Olyan ez, mint amikor kinyitottad a DRS-t: azokat az embereket nem érdekelte, mi volt a célja az előzésnek. Szombaton egy hihetetlenül érdekes beszélgetést folytattam George Lucasszal, aki Magyarországon járt, és elképesztő betekintést nyújtott nekem abba, hogy az új rajongók hogyan nézik az F1-et” - magyarázta.
„És szerintem ő adott nekünk egy hihetetlenül világos képet arról, hogyan tudjuk igazán leegyszerűsíteni a dolgokat, mert az új rajongók nem értik az igazságot, azt, hogy mi zajlik a kulisszák mögött. Őket az a tény lenyűgözi, hogy rengeteg akció van. Szóval szerintem ebben a tekintetben mindenképpen szükség van arra, hogy azok, akik erre koncentrálnak, a megfelelő információkhoz jussanak. De az emberek túlnyomó többsége – hidd el nekem – egyszerűen csak azt akarja látni, mi történik a pályán. Nem érdekli őket a gázpedál állása vagy a féknyomás változásai, hogy hogyan lehet megelőzni egy versenyzőt” – engedett betekintést a FOM gondolkodásába.
Antonelli sikere jót tesz az F1-nek – Domenicali
„Nos, szerintem ez a sport szempontjából tényleg nagyszerű. Friss, még nagyon új a pályán, és nagyon nyitott mindenre, ami vele történik. Rengeteg új rajongót vonzott be, mert a kapcsolatteremtési stílusa egyszerűen fantasztikus” – fogalmazott elégedett Kimi Antonelli sikereiről az F1 vezérigazgatója.
„A sport szempontjából pedig bebizonyította, hogy nagyon erős, ezt el kell ismernem. Nagyon-nagyon más, de nagyon koncentrált, és ne felejtsük el: ha nem lett volna az a két kiesés, ami az autó problémáival volt kapcsolatos, akkor a bajnokságban még nagyobb előnnyel vezetne.”
„Ezért valójában bebizonyosodott, hogy nagyon stabil. Egy olyan év után, amikor rengeteg kritika érte, és amelyben szerintem Toto és a csapat hihetetlen módon védték, ő az egyik legérdekesebb tehetségnek bizonyul, aki megérkezett az F1-be. És ahogy el lehet képzelni, az olasz szurkolók számára ez még fontosabb, mert az utolsó olasz pilóta, aki valami jelentőset ért el, nagyon-nagyon-nagyon régen volt – ez tisztelettel mondom, tisztelettel. Ezért ez egy új dimenziót ad az egésznek” – tette hozzá.
Domenicali: Verstappen maradni fog, már egyeztettünk a szabályokról
Az utóbbi időszakban többször felmerült, hogy Max Verstappen akár hátat is fordíthat a Formula–1-nek, ha nem lesz elégedett a sport irányával vagy az új technikai szabályokkal. Stefano Domenicali azonban a Formula–1 szerdai, kiválasztott sajtótermékeknek tartott eseményén arról beszélt szerint azonban azok a versenyzők, akik már kipróbálták az új autók szimulátoros változatát, pozitív visszajelzéseket adtak: „Azok a versenyzők, akik már vezették a jövő évi autót a szimulátorban, úgy érzik, jó irányba haladunk. Maxszal is beszéltünk erről.”
„Jól tudják, hogy mi ennél agresszívebb változtatásokat is szerettünk volna, de végül a csapatok ezt a megoldást fogadták el” – mondta, majd hangsúlyozta, kiváló kapcsolatot ápol Verstappennel, és úgy véli, a holland számára is vonzó a Formula–1 jövőképe: „Max hihetetlen versenyző. Ha szereti a Formula–1-et, akkor azt a jövőt is szereti, amelyről közösen beszélünk, beleértve a jövő szabályait is. Nagyon jó kapcsolatban vagyok vele, ezért úgy gondolom, és a Formula–1 elég nagy ahhoz, hogy ő is a része maradjon.”
Ugyanakkor elismerte, hogy a végső döntést kizárólag Verstappen hozhatja meg: „Természetesen ő maga dönt majd a jövőjéről. A sport pedig megy tovább, mert a Formula–1 sokkal nagyobb bárkinél, mindannyiunknál. Az én véleményem azonban az, hogy Max velünk marad, és őszintén remélem, hogy így is lesz.”
A Hungaroringen próbálta ki az új Honda-motort az Aston Martin
A magyar versenypályán tartott filmforgatási napot az Aston Martin szerdán, és a zöldek kipróbálták a Honda majd csak a szünet után, Zandvoortban debütáló új motorját, amellyel így korai tapasztalatokat és adatokat gyűjthettek.
A teszt zárt kapuk mögött zajlott, így érdemi információ nem szivárgott ki róla.
Bortoleto pályára vitte az Audi új szupersportautóját
Az Audi Formula–1-es csapata nemcsak a versenypályán dolgozik együtt, hanem a közúti sportautók fejlesztésében is. Gabriel Bortoleto az olaszországi Nardo Technical Centerben tesztelte az új Audi Nuvolarit, és részletes visszajelzésekkel segítette a mérnököket – de a fejlesztésben Nico Hülkenberg is részt vett. A több mint 1000 lóerős hibrid hajtáslánccal szerelt modell vezethetőségét és teljesítményét egyaránt méltatták.
Bortoleto szerint a közös munka nemcsak érdekes, hanem szakmailag is értékes tapasztalatot jelentett számára: „Nagyszerű élmény volt a Nardòban vezetni az Audi Nuvolarit, és szorosan együtt dolgozni a fejlesztőcsapattal a beállításokon. Ami azonnal feltűnik, hogy kanyarbejáraton mennyire letisztultan és kiszámíthatóan viselkedik az autó. Gyakorlatilag nincs alulkormányzottság, ami ezen a teljesítményszinten igazán lenyűgöző.”
Wolff: Aki ilyet csinál, azt kiveszem az autóból!
Határozott figyelmeztetést küldött Mercedes-versenyzőinek Toto Wolff a Hungaroringen Mészáros Sándornak adott interjúban. A csapatfőnök kijelentette, semmiképpen sem engedi megismétlődni azt a belső háborút, amely Lewis Hamilton és Nico Rosberg között alakult ki a 2014 és 2016 közötti időszakban.
„Nem fogom megengedni. Ez velem többé nem fog megtörténni. Ez a csapattal sem fog még egyszer megtörténni. Ennyi. Egyszerűen kiveszem a versenyzőt az autóból, ha ilyet csinál.”
F1Stat: McLaren 40, domináns Racing Bulls
Piastri bő két és fél év alatt másodszor esett ki, a McLaren 40. szezonjában nyert futamot, Lindbladé az idei 3. leghosszabb pontszerző széria, a Racing Bulls dominál a középmezőnyben – magyar F1-es statisztikák.
Gellérfi Gergő cikke itt olvasható!
