Russellé a sprintpole a Kanadai Nagydíjon
George Russell szerezte meg a pole-pozíciót az F1-es Kanadai Nagydíj sprintfutamára. A pénteki időmérőn úgy tűnt, hogy csak Lewis Hamiltonnak van esélye megszorítani a két Mercedest, de végül a látványosan autózó ferraris sem tudta szétválasztani a csillagosokat.
A legfontosabb körök ezúttal Russellnek adták ki jobban, és bár Antonelli egy óriási utolsó szektorral kis híján utolérte, de 68 ezredmásodperccel megelőzte vb-éllovas csapattársát a brit pilóta, ezzel lélektanilag nagyon fontos pole-pozícót szerzett.
Részletes beszámoló és teljes végeredmény itt található!
Russell: Sosem kételkedtem magamban
„Nyilvánvalóan remekül éreztem magam a kemény miami hétvége után, de sosem kételkedtem magamban és abban, hogy mire vagyok képes” – értékelt Juan Pablo Montoyának a brit. „Miami nyilván egyedi volt, ez egy bámulatos pálya itt, nagy a tapadás, úgy érződik rajta, hogy egy igazi Formula-1-es autót vezetünk. Örülök, hogy ma minden összeállt.”
A Mercedes fejlesztési csomagjáról így nyilatkozott Russell: „Határozottan jónak érződik, a csapat nagyszerű munkát végzett azzal, hogy előrébb hoztuk. Nyilván Miamiban láttuk, hogy a McLaren igazán közel volt, és a Ferrari sem annyira messze. És egy ilyen pályán nagyon jól kijön ez. Örülök, hogy felkerültek az autóra, örülök, hogy újra az első helyen vagyunk – rég volt már ilyen, de nyilván a holnapra fókuszálunk már!”
Antonelli: Hibáztam, gyenge kör volt
„Őszintén szólva, a kör elég gyenge volt. Egyáltalán nem ment simán. Elkövettem egy hibát, és ez kicsit kizökkentett. Ezután úgy döntöttem, hogy előkészítés nélkül megpróbálok egy kört a lágy gumikon. Az abroncsok kicsit hidegek voltak. De így is a második helyen végeztem, szóval a potenciál mindenképp megvan” – összegzett röviden a vb-éllovas.
Három piros zászló és Antonelli-vezetés az egyetlen szabadedzésen
Mormotagázolás is kiváltott egy megszakítást a maratoni montreali tréningen, amelyen óriási Mercedes-fölényt hozott: közülük is Antonellinél volt az előny. A Ferrarik Verstappen és a McLarenek előtt zártak.
A szabadedzés összefoglalója és végeredménye itt található!
Leclerc jelentősen gyorshajtott a bokszutcában, de csak a Ferrarit büntették meg
16,3 km/h-val túllépte a bokszutcában megengedett 80 km/h-s sebességet az F1-es Kanadai Nagydíj szabadedzésén Charles Leclerc.
A monacói pilótát vétkesnek is találták a stewardok, de végül őt a megszokottnál jóval jelentősebb gyorshajtás ellenére sem büntették meg, csak a csapatot sújtották: a Ferrari 1000 eurós pénzbüntetést kapott a kihágásért.
Átszabott Mercedes és McLaren – az F1-es csapatok fejlesztései a Kanadai Nagydíjra
A várakozásoknak megfelelően a Mercedes és a McLaren is újítások egész sorát hozta el az F1-es Kanadai Nagydíjra, miközben a Ferrari például hivatalosan egyetlen fejlesztéssel sem rukkolt elő.
A részletek ebben a cikkben találhatók!
Mégis elhasalnak a 2027-es F1-es változtatások?
Lehet, hogy mégsem fogadják el a 2027-re tervezett F1-es motorszabály-változtatásokat, mivel a gyártók között nincs meg az összhang annak megszavazásához – számolt be róla paddockbeli forrásai alapján utazó tudósítónk, Mészáros Sándor.
A hírek ebben a videóban hallgathatók meg!
„Kib*szott pokolba már, ez hogy újságírás?” – Komatsu még Oconnál is jobban kiakadt
A Haas F1-es csapatvezetője még pilótájánál is jobban kifakadt azon alaptalannak nevezett pletykák miatt, melyek szerint vitájuk adódott a franciával a Miami Nagydíjon.
„Őszintén nem tudom, honnan jött ez a sztori. Nem tudom, hogy idézték-e ezt az újságírót, ötletem sincs. De semmi alapja nincs, abszolút baromság. Szóval ha valaki ilyen baromságot akar leírni, akkor csak nyugodtan, de a pokolba is, ez az újságírás?”
„Ötletem sincs, ez borzalmas. Mit próbálnak ezzel elérni? Őrületes. Semmi alapja sincs egyáltalán. Nem tudom, hallotta bármelyikőtök, hogy bármi ilyesmit mondtam volna? Tényleg hihetetlen. Beszéltem vele délelőtt, de részünkről nincs mit megvédeni egyáltalán. Hihetetlen.”
„Ennek a része volt, hogy problémám volt Estebannal Miamiban, igaz? Ez honnan jött? Egyetlen vitám sem volt Estebannal Miamiban. Tényleg bámulatos, hogyan felfújták azt a totális baromságot. És aztán mivel senki sem ellenőrzi a forrást, mindenki ráfekszik. Hogy lenne ez már újságírás? Ez csak kib*szott ostoba pletykálkodás.”
Alonso: Én vagyok a legjobb, nincs mit bizonyítanom
Bár az Aston Martin csak küszködik, a saját képességei kapcsán nincsenek kételyek Fernando Alonsóban. Miközben az autó és főleg a Honda-motor az abszolút sereghajtók közé tartozik, felmerülhet a kérdés, hogy a kétszeres F1-es világbajnok hogyan tudja felmérni a saját szintjét így, hogy nem versenyképes alatta a technika:
„Nem mérek semmit. Én vagyok a legjobb. Nem kell semmit bizonyítanom. Nem kell semmit éreznem ahhoz, hogy elhiggyem, hogy a megfelelő szinten vagyok” – felelte Alonso a Kanadai Nagydíj médianapján, hozzátéve, hogy az F1-es pályákon kívül megfelelő visszajelzéseket kap a formájáról:
„Ha elmegyek egy gokartpályára és nem én lennék a leggyorsabb, aggódnék. Ha beülök egy GT-autóba és nem én lennék a leggyorsabb, aggódnék. Miközben ezeket csinálom, még mindig a leggyorsabb vagyok, szóval a Formula-1-es hétvégén csak idő kérdése, hogy jobb autóm legyen. Várok a lehetőségre, és közben igyekszem segíteni a csapatnak. És nem veszítem el a versenyképességemet, ami szükséges az F1-ben. Szóval más kategóriákban, más autókkal, más sorozatban tesztelem magam, és versenyképesnek érzem magam.”
„Több mint egy évtizedet elveszítettünk a tiszta versenyzés szempontjából” – Alonso
Lesújtó véleményt fogalmazott meg az F1 hibrid korszakáról Fernando Alonso. A téma annak kapcsán került elő a spanyol pilóta montreali sajtóbeszélgetésén, hogy az FIA a Miami Nagydíj óta eltelt időben döntött arról, hogy az idei autókkal és motorokkal kapcsolatos kritikákra reagálva 2027-től növelik a belsőégésű motor szerepét a jelenlegi 55-45 százalékos arányról nagyjából 60-40-re.
Amikor erről kérdezték a kétszeres Formula-1-es világbajnok véleményét a kanadai sajtónapon, hogy szerinte előrelépést jelent-e majd a módosítás, így felelt az idei szabályokkal rendre kritikus 44 éves pilóta: „Várom a következő ciklust. Ezeknek a hajtásláncoknak a DNS-e mindig ugyanaz marad, és mindig azt fogja jutalmazni, ha lassan mész a kanyarokban. Szóval nem hiszem.”
Amikor pedig felvetették Alonsónak, hogy legalább az jónak tekinthető-e, hogy ha késve is, de hallgatnak a megszólalásokra az FIA-nál, a spanyol így reflektált: „Mindig hallgatnak. Végigsöpört anno forgószélként az elektrifikáció gondolata. Azt gondolták, ez a jövő, de ez nem vonatkozik a versenyzésre. A versenyzés más tészta. Most visszatérünk a 60/40-es arányhoz, aztán a jövőben még egyre kevesebb lesz. Sajnos itt volt ez az időszak, 2014 óta a turbókorszakkal, és most már majdnem egy évtizedet vagy még többet is elveszítettünk a tiszta versenyzés szempontjából.”
Verstappen visszatérne a Nordschleifére: „Befejezetlen ügyem van”
A Red Bull négyszeres világbajnoka az F1-es jövőjét firtató kérdéseken túl az elmúlt hétvégéjéről is beszélt a Kanadai Nagydíj csütörtöki sajtónapján. Ahogy emlékezhetünk, Verstappen és csapata majdnem végig vezette a Nürburgringi 24 órásat, azonban három órával a vége előtt széthullott alattuk az autó.
A holland lelkesedését hallhatóan cseppet sem törte meg a verseny alakulása. „Ha összességében nézzük, nagyon jó hétvége volt. Elképesztően élveztem, mert ez volt az első komolyabb endurance versenyem, és nagyon jól ment. Az autó remek volt, és mindenki mindent jól csinált. Sajnos, mivel technikai sportról beszélünk, a műszaki hiba mindig benne van a pakliban, nekünk pedig ez most a győzelembe került. De az élmény maga, az esőben vezetés, a változó körülmények, és a csapatmunka semmihez sem volt fogható” – fogalmazott a RacingNews365-nek.
Verstappen azt is megerősítette, nem most járt utoljára a Zöld Pokolban. „Befejezetlen ügyem van ott. Meg akarom nyerni ezt a versenyt, mindenképpen vissza akarok menni oda, de persze ehhez a versenynaptáraknak is úgy kell alakulniuk. Viszont biztos, hogy még többször is teljesítem majd.”
Gyász: Váratlanul elhunyt Kyle Busch
Szörnyű és váratlan tragédia rázta meg csütörtök este az autósport világát: váratlanul elhunyt Kyle Busch. A NASCAR-legenda halálát a családja és a NASCAR közösen jelentette be.
A halálának pontos okaira egyelőre nem derült fény egyelőre, de néhány órával a tragikus hírt megelőzően arról adtak ki közleményt, hogy Buscht súlyos betegséggel kórházba szállították, ezért nem is indul a hétvégi versenyen, a Coke 600-on.
Busch két gyermek édesapjaként hunyt el, mindössze 41 éves volt. Nyugodjék békében!
Magyar versenyző is indul a balatoni MotoGP-hétvégén
A héten megérkezett a hivatalos megerősítés, miszerint Lukács Tamás a Moto4 Northern Cup sorozatban szabadkártyával mutatkozhat be a magyar közönségnek, a MotoGP Balaton Parkon rendezett futamán.
Így Lukács Tamás lesz az egyetlen magyar versenyző a június első hétvégéjén esedékes Magyar Nagydíjon. Tavaly Tamás ebben a sorozatban végig szerepelt, idén azonban a szakmai stáb úgy döntött, hogy a 15 éves pilóta idén több sorozatban próbálja ki magát. Ennek a programnak volt a része egy Ducati-teszt, amelyen a héten vett részt, és olyan sikeres volt, hogy ezen eredmények alapján indulhat a Ducati V2 Future Champ sorozatban.
