Besárgult a Racing Bulls az F1-es Miami Nagydíjra
A Cadillac és az Alpine után a Racing Bulls is különleges autófényezést villantott a hétvégi F1-es Miami Nagydíjra, és talán nem túlzás kijelenteni, hogy ismét az övék lett a leglátványosabb egyedi dizájn. A Red Bull nyári kiadását megidézve napsárgába borult ugyanis Liam Lawson és Arvid Lindblad autója – plusz csapatruházata –, amely a közleményük szerint egyszerre „merész, élénk és feltűnő”. Mutatjuk:
Pánikroham, halálos gondolatok, visszavonulás: elképesztően erős vallomás Bottastól
Rendkívül mély és őszinte önvallomást tett a mentális problémáiról Valtteri Bottas: a Cadillac F1-es pilótája a hasonló kitárulkozásoknak sokféle sportág sokféle nagy alakja számára tökéletes platformot nyújtó Players’ Tribune hasábjain írta meg a saját sztoriját.
A részletes sztori ebben a cikkben olvasható!
Közlemény: az FIA-nak van vészterve, ha vihar csap le az F1-es Miami Nagydíjra
Az FIA nyilatkozatot adott ki azokra az aggodalmakra reagálva, amelyek a hétvégi Miami Nagydíj viharok miatti esetleges megszakításával kapcsolatban merültek fel. Míg a rendezvény pénteki és szombati napjain várhatóan meleg és napos időjárás lesz, a vasárnapi versenynap már egészen más képet mutathat. Az időjárási radar viharok lehetőségét jelzi, és a jelenlegi előrejelzések szerint erős esőzések érhetik el a pályát a verseny rajtja előtt.
A helyzetet kissé bonyolítja egy amerikai törvény, amely előírja, hogy minden nagyobb szabadtéri nyilvános rendezvényt le kell állítani, ha vihar közeledik, a villámcsapás kockázata miatt. Ilyen esetekben a nézőket felszólítják, hogy hagyják el az érintett területet. Az F1 esetében a mentőhelikopter nem szállhatna fel, ami közvetlenül leállítaná a pályán zajló tevékenységeket. Az FIA azonban megpróbálta megnyugtatni az érdeklődőket, és hangsúlyozta, hogy szükség esetén alternatív tervekkel rendelkezik.
„Szorosan figyelemmel kísérjük a hétvégi időjárás-előrejelzést” – mondta az FIA szóvivője.
„Mivel tavaly Miamiban már szembesültünk hasonló helyzettel, amikor zivatarok fenyegettek, rendelkezünk egy vészhelyzeti tervvel, amelyet szükség esetén életbe léptetünk, hogy a pályán zajló program zavarait a lehető legkisebbre csökkentsük.”
A RacingNews365 értesülései szerint az FIA jelenleg bízik abban, hogy a versenyt a tervek szerint meg lehet rendezni. Ha azonban az időjárás problémákat okozna, az FIA jogosult módosítani a verseny rajtidőpontját, ami a 2024-es brazíliai futamon is megtörtént.
Alonso: Ezek a szabályok mindig azt díjazzák, ha lassabban mész, hiába változtatunk
Több versenyző is kifejtette a véleményét az ettől a hétvégétől kissé átalakuló idei szabályrendszerről, és bár egyesek próbáltak pozitívabban hozzáállni, de az általános vélekedés továbbra sem ilyen – a legtöbben úgy fogalmaztak, hogy várjuk meg, mi lesz belőle, de túl sok reményük nincs.
Fernando Alonso is a „várjuk meg, mi lesz” táborba tartozott, de kétségbe vonta, hogy a változtatásoknak jelentős hatása lenne:
„Várjuk meg, mi lesz. Őszintén szólva nem hiszem, hogy ez teljesen megváltoztatná azt, amit az első három futamon láttunk. Ez a motorformula és ez a szabályozás mindig azt fogja jutalmazni, ha lassabban veszed be a kanyarokat, mert így több energiád marad” – fogalmazott a kétszeres világbajnok.
„A kis módosítások kicsit javíthatnak a superclippingen, de nem vagyok biztos benne, hogy ha visszamegyünk Suzukába, ahol beszéltem a csapattal, és a jelenlegi szabályok szerint versenyezünk, akkor több clippingünk lesz, mint volt. Kicsit ellentmondásos az, amit az elmúlt hetekben olvastam, és amit ma hallottam, ezért kell megnéznem a pályán, milyen érzés.”
„Az emberek úgyis nézik, szóval az F1 boldog” – Stroll odaszúrt
Lance Stroll kőkemény mondatokat fogalmazott meg az F1 idei szabályrendszeréről – hiába változtattak több dolgon is a Miami Nagydíjra, az Aston Martin kanadai pilótája nem kímélte az FIA-t és az F1 vezetőségét sem.
„Remélhetőleg javul a helyzet ezekkel a dolgokkal, amelyek tönkreteszik a verseny- és az időmérős köröket. Szóval remélhetőleg kicsit normálisabb lesz a vezetés” – mondta Stroll csütörtökön a miami paddockban.
Stroll aztán odaszúrt az F1-nek is: „Az emberek úgyis nézik a sportot, szóval az F1 boldog. De a pilóták, és azok a szurkolók, akik tényleg értik, ismerik a sportot, tudják, hogy milyen volt korábban, a pilóták, akik tudják, hogy milyen igazi, jó versenyautókat vezetni… előttük nincsenek titkok.”
A WhatsApp-csoportban szavazták meg a szabályváltoztatásokat az F1-es pilóták
A híres WhatsApp-csoportban szavaztak a Miami Nagydíjra meghozott változtatásokról az F1-es pilóták. Valtteri Bottas többek között a Formula.hu részvételével zajló beszélgetésen mesélte el, hogyan zajlott ez:
„Nekünk, pilótáknak van egy csoportunk a WhatsAppon. Elég sokat tartottuk a kapcsolatot ezen a csatornán. Különösen Japán után tartottunk szavazásokat és hasonló dolgokat. De valójában mindenben egyetértettünk. Néha csak néhány pilóta beszél az FIA-val, de általában mindannyiunk nevében szólnak” – mondta a finn.
A Cadillac pilótája szerint ezért valamilyen értelemben mind a 22 pilóta elégedett volt a javasolt intézkedésekkel: „Szerintem mindenki egyetért abban, hogy ez egy lépés a jó irányba, de most meg kell néznünk, hogy ezek a dolgok a gyakorlatban hogyan működnek. De szerintem minden pilóta egyetért.”
Marko: A Mercedes mindent kézben tart, van még adujuk
A Miami Nagydíjon sokak szerint átalakulhatnak kicsit az erőviszonyok, és a Red Bull is előrébb léphet – sokan teljesen új koncepcióval érkeznek, az energiaitalosok is sok mindent változtattak erre a hétvégére, és a szabályok is változnak az újraindulásra. Marko szerint lesz valós átrendeződés?
„Ezt nem hiszem. A Mercedes túlságosan jól kézben tartja a dolgokat: remek autójuk és erős motorjuk van. Még messze nem mutattak meg mindent, és biztosan van még egy adu a tarsolyukban. Számomra Kimi Antonelli és George Russell maradnak a nagy esélyesek” – fogalmazott.
Mekies: Biztos, hogy fejlődtünk!
Laurent Mekies szerint vezethetőbb autóval jönnek Miamiba, de a motor és az autó terén is jelentős a lemaradásuk a Mercedeshez képest. Ennek maximum egy részét oldhatták meg.
„Még nem oldottunk meg mindent, de kétségtelen, hogy előrelépést értünk el abban, hogy nagyobb konzisztenciát biztosítsunk a pilótáinknak. Hogyan viszonyul ez az erősorrendhez? Ezt lehetetlen megmondani.”
„De ha csak a pályán nyújtott teljesítményünket nézzük, és azt a tényt, hogy konzisztensebb terméket kínálunk a pilótáinknak, akkor meg vagyok győződve arról, hogy előrelépést értünk el. Tudjuk-e, hogy mindent megoldottunk-e? Nem. Tudjuk, hogy még nem oldottunk meg mindent, de egy jelentős részét már igen” – magyarázta a csapatfőnök.
A BBC-nek pedig a Mercedeshez képest meglévő motorhátrányukról is beszélt:
„Az első néhány verseny megerősítette, hogy még rengeteg munkánk van. Ez minden területre kiterjed. De az erőforrás tekintetében is egyértelműen látszik, hogy a versenytársainknak jelentős előnyük van. Tehát egyértelműen előttünk járnak.”
Norris reméli, a Mercedes-pilóták belharca segíthet nekik
Lando Norris szerint minél több pontot vesz el egymástól Kimi Antonelli és George Russell, annál jobb esély van arra, hogy ha a McLaren felzárkózik, akkor még a világbajnoki tabellán sem lesznek behozhatatlan hátrányban. A 2026-os F1-es idény eddig egyértelműen a Mercedesről szólt, a vb-összetettet is fölényesen vezeti Antonelli és Russell párosa. Miamiban azonban sokak szerint új bajnokság kezdődhet, és például a McLaren is szinte teljesen átszabja várhatóan az autóját. Norris pedig reméli, hogy amíg a konstruktőri címvédő alakulatával fel nem zárkóznak, addig legalább az Ezüst Nyilak két pilótája egymástól is vesz el pontokat:
„Egyértelmű, hogy minél többet csatáznak, annál jobb. Jó ezt látni. Kimi a második szezonját teljesíti az F1-ben, és jó munkát végez, klassz ezt látni. Nagyon jó srác, és remekül teljesít a Formula-1 legmagasabb szintjét” – dicsérte az éllovast a regnáló világbajnok brit. „Volt néhány jó versenye, szóval jó látni, hogy rátalált erre a kis extra tempóra és meggyőzően csatázik George-dzsal, ami egyrészt klassz, másrészt jó hír számunkra is.”
„Tudjuk, hogy kissé hátrányban kezdtük az idényt. Nyilvánvalóan bízunk benne, hogy fel tudunk zárkózni, és minél több pontot vesznek el egymástól, annál jobb – ugyanúgy, ahogy azt tavaly láthattuk a mi esetünkben és Max visszatérésével a csatába. Remélhetőleg hasonló történet lesz ez az idei is, csak fordítva.”
Visszavonul az autóversenyzéstől az FE ikonja, Lucas di Grassi
A Formula–E sztárja, Lucas di Grassi bejelentette, hogy az év végén visszavonul a motorsporttól, annak minden fajtájától.
A brazil pilóta, akit sokan „Mr. Formula–E-nek” neveznek, mivel tagja volt annak a csoportnak, amely a bajnokság létrehozásához vezetett, az augusztusi londoni szezonzáró után búcsúzik a sorozattól.
Di Grassi szinte minden FE-versenyen rajthoz állt a 2014-es pekingi első E-Prix óta, karrierje során pedig az F1-ben és a WEC-ben is versenyzett
A kategória harmadik szezonjában megszerezte a Formula–E bajnoki címet, legutóbb pedig a tavalyi szezonban, Miamiban állt dobogóra.
Formula Motocast: Interjú a Le Mans-győztes magyar csapattal
Történelmet írt a HERT a Le Mans-i 24 óráson: Horváth László csapatvezetővel, valamint a két versenyzővel, Kovács Bálinttal és Számadó Mátéval beszélgettünk.
