Visszatér a MotoGP, folytatódik a WRC – a hétvége menetrendje
Bár az F1 még egy hétig kényszerpihenőn van, a MotoGP már a hétvégén visszatér, méghozzá az európai idénykezdetet jelző Spanyol Nagydíjjal. Jerezben ráadásul a szokásos három kategóriába mellett elstartol a Red Bull Rookies Cup szezonja is, a mezőnyben Varga Tiborral.
Emellett a WRC-évad a Kanári-szigetek Ralival folytatódik, a DTM a sógoroknál, a Red Bull Ringen tartja a nyitányát, és persze nem maradhatunk NASCAR-forduló nélkül sem, ők Talladegán fognak versenyezni.
A menetrend ebben a cikkben található!
Megadóztatja az F1-es pilótákat és csapatokat az olasz adóhatóság?
Néhány nappal ezelőtt a bolognai Il Resto del Carlino újság arról számolt be, hogy a Guardia di Finanza (az olasz adóhatóság) bolognai kirendeltsége nyomozást indított az F1-es csapatok és pilóták ellen. A nyomozás konkrétan azt vizsgálja, hogy az olaszországi versenyek során szerzett jövedelem után megfelelően befizették-e az adót. Úgy tűnik, hogy a helyzet mind a csapatok, mind a sportolók számára jelentős jogi bonyodalmakat okozhat.
Az olasz adótörvények szerint az Olaszországban sporteseményeken részt vevő külföldi sportolóknak adót kell fizetniük az ott szerzett jövedelmük után. Ennek a rendelkezésnek a gyakorlati végrehajtása azonban nem volt eddig következetes.
A RacingNews365 és a Formula.hu újságírója, Mészáros Sándor forrásai szerint a Guardia di Finanza nemrég vizsgálatot indított az összes jelenlegi és korábbi F1-es pilóta ellen annak ellenére, hogy korábban sem a pilótáktól, sem a csapataiktól nem követeltek adófizetést. Az adóhatóság levélben fordult a pilótákhoz, amelyben arra kérte őket, hogy nyújtsák be a 2025-ös adóévre vonatkozó adóbevallásukat, és személyesen vagy képviselőjük útján vegyék fel a kapcsolatot a hatósággal a további lépések megbeszélése érdekében.
Források szerint az olaszok azt is tervezik, hogy visszamenőlegesen vonják felelősségre az F1 személyzetét. Ahol jogilag lehetséges, több évre visszamenőleg szándékoznak behajtani a befizetetlen adókat.
Wolff: Hagyjuk versenyezni George-ot és Kimit
Toto Wolff elmondta: hagyják versenyezni a pilótáikat, ugyanakkor azt is kiemelte, hogy sosem juthat olyan szintre George Russell és Kimi Antonelli rivalizálása, hogy a saját érdekeiket a Mercedesé elé helyezzék.
„A Formula-1 furcsasága, hogy a két csapattárs egyben a két legnagyobb ellenfél is. És sokat tanultunk az elmúlt több mint tíz évben arról, hogyan kezeljük a legjobban ezeket a helyzeteket. Viszont a legjobb kezelés azt is jelenti, hogy hagyjuk őket versenyezni, és elfogadjuk azt a tényt, hogy versenyeznek egymással.”
„Vannak persze bizonyos értékek, amelyeket a csapaton belül képviselünk. A csapat mindig nagyobb, mint a versenyzők. Ez a Mercedes, a világ egyik legtekintélyesebb márkája, a világ legjobb autómárkája. 150 ezer emberért versenyzünk, akik nekünk dolgoznak. Egy vállalatért, amely már több mint 120 éve létezik.”
„Max előbb távozik, mint Lambiase” – van der Garde
Giedo van der Garde, a volt F1-es pilóta merész jóslatot tett: szerinte a négyszeres világbajnok Max Verstappen távozik majd a Red Bulltól, még mielőtt versenymérnöke, Gianpiero Lambiase a bejelentettek szerint 2027 végén a McLarenhez igazolna.
„Én Maxra tenném a pénzemet” – írta van der Garde.
„A Red Bullnál nincsenek rendben a dolgok, Max pedig olyan autót akar, amellyel versenyeket és bajnoki címeket nyerhet. Ennyire egyszerű. Azt is gondolom, hogy Max a következő lépést a szezon után fogja megtenni.”
Verstappen oda igazol, ahova akar?
Oda igazol, ahova akar, csak el kell döntenie, hogy távozik a Red Bulltól – ezt mondta Max Verstappenről a korábbi F1-es pilóta, Riccardo Patrese.
„Mindenki szívesen látna egy ilyen pilótát a csapatában. Ha a McLarenhez akarna menni, akkor a jelenlegi két pilóta közül valószínűleg az egyiknek, talán Oscar Piastrinak, el kellene hagynia a csapatot.”
„Ha a Mercedeshez akarna menni, valószínűleg George Russellnek kellene feladnia a helyét. Még ha a Ferrarihoz is akarna menni, valószínűleg találnának neki helyet. Jelenleg jól mennek a dolgok Maranellóban, boldogabbak, mert új az autó, és remélik, hogy tovább tudják fejleszteni, hogy versenyképessé váljon és nyerhessen. De ha ez nem jön össze, szerintem végül egy pilóta viselheti a következményeket, mert a vezetőség dönthet úgy, hogy változtat valamit. És ez azt jelentheti, hogy megpróbálják behozni Verstappent.”
„De minden lépés kiváltó oka az, ahogy ő maga dönt. Ő az első kirakósdarab; utána a többi automatikusan a helyére kerül.”
Laureus-díjjal jutalmazták Norris F1-es világbajnoki szezonját
Hétfő este tartották a sport Oscar-díjának is nevezett Laureus-díjátadót, amelynek volt autósportos győztese is: Lando Norris győzött az Év áttörése kategóriában azok után, hogy 2025-ben megnyerte a Formula-1-es világbajnokságot. Norris többek között a PSG és a francia válogatott futballistája, Desire Doué, a brazil teniszező Joao Fonseca és a darts-világbajnok Luke Littler elől hozta el a díjat.
Két másik kategóriában volt még motorsportos jelölt: az Év csapatánál a Paris Saint-Germain a Bajnokok Ligája-győzelmével lenyomta az F1-es konstruktőri világbajnok McLarent, míg a fő kategóriában, az Év férfi sportolója szűkített listáján Marc Marquez szerepelt, de a MotoGP-világbajnok alulmaradt a tavaly két Grand Slamet is nyerő teniszező honfitársával, Carlos Alcarazzal szemben.
Weber kiakadt Jean Todt Schumacherről szóló szavain
Michael Schumacher egykori menedzsere, Willi Weber élesen reagált Jean Todt kijelentéseire, amelyekben a francia szakember utólag elismerte, hogy a német klasszis vitatott manőverei szándékosak voltak. A Ferrari egykori vezetője a 1997-es jerezi ütközésről és a 2006-os monacói időmérős esetről beszélt, ami Weber szerint teljesen váratlan és indokolatlan volt, különösen Schumacher jelenlegi állapotát figyelembe véve.
„Szóhoz sem jutok. Miért mond ilyet, és főleg most, Michael nehéz helyzetében” – mondta a Kölner Expressnek. „Aki ismeri Michaelt, tudja, hogy nem volt benne rosszindulat. Ez egy kemény, de szükséges manőver volt a pozíció és a bajnoki esélyek védelmében. Láttunk már sokkal agresszívebb megmozdulásokat világbajnoki csatákban, elég csak Ayrton Sennára gondolni Alain Prost ellen.”
Michelisz marad a kétautósra fogyatkozó BRC Hyundainál a TCR-ben
Az idei szezonban is a TCR World Tourban fog versenyezni Michelisz Norbert, aki továbbra is a BRC Racing egyik Hyundaiját vezetheti – derül ki a csapat keddi bejelentéséből. Az istálló ugyanakkor megfogyatkozik az előző évadhoz képest, Michelisz mellett ugyanis csak Mikel Azcona maradt náluk, a tavaly legelőrébb végző pilótájuk, Nestor Girolami idén a dél-amerikai TCR-szériában indul.
Mit eredményezhetnek az F1-es szabálymódosítások?
Több finomhangolást is bejelentett az FIA már a Miami Nagydíjtól kezdődően, de elegendők lesznek-e ezek ahhoz, hogy elhalkuljanak a 2026-os szabályokkal kapcsolatos kritikák?
Balogh Tamás cikke itt olvasható!
Podcast: Ki min dolgozik az F1-es Miami Nagydíjra?
Mik a fő kihívások, problémák, veszélyek, megoldandó feladatok az egyes csapatoknál a tavaszi szünet végéig? Ki min próbál meg változtatni az F1-es Miami Nagydíjig? A Formula Podcast legfrissebb epizódjában sorra vesszük az összes csapat helyzetét és kibeszéljük, hogy ki hol tart valójában.
