Csapatmenedzserré léptette elő Verstappen korábbi főszerelőjét az Audi
Lee Stevensont csapatmenedzserré léptette elő a 2026-os F1-es szezon előtt az Audi – derült ki a szakember LinkedIn-posztjából. „Örömmel osztom meg, hogy új pozíciót töltök be csapatmenedzserként az Audi Revolut F1 Teamnél!” – írta Stevenson az új év első napjaiban a közösségi oldalon. Stevensont még 2024 elején szerezte meg a Sauber, a szakember csaknem két évtized után hagyta ott a Red Bullt. Eddig ugyanúgy főszerelői szerepkört töltött be a hinwili alakulatnál, akárcsak előtte Max Verstappen oldalán.
Coulthard szerint Verstappen a legnagyobb
Amikor az ötszörös világbajnoki dobogós David Coulthard szerint minden korszaknak jobbnak kell lennie az előzőnél, és ez az evolúció Max Verstappen felé billenti a mérleg nyelvét Lewis Hamiltonnal szemben. Bár elismeri Hamilton rendkívüli pályafutását, a skót úgy érzi, a brit már nincs csúcson, míg Verstappen még mindig fejlődik – és egy önironikus megjegyzésre is futotta:
„Szóval Verstappent választom. Hamilton csúcsteljesítményét és az övét nagyon nehéz szétválasztani, és ezt azért hangsúlyozom így, mert nem vagyok benne biztos, hogy Lewis még mindig a csúcson van. De persze elég megosztó lehet, hogy egy hozzám hasonló vesztes merészeli ezt mondani.”
Perez: Tudták, hogy Lawson nem válik majd be
Sergio Perez szerint a Red Bull második versenyzői posztja olyan mentális nyomással jár, amelyet csak kevesen képesek elviselni az F1-ben. A mexikói pilóta úgy érzi, a csapat belső problémái és a 2024-es botrányok közepette ő került a figyelem fókuszába, miközben előre jelezte: Liam Lawson sem tudja majd megállítani az évek óta tartó pilótadarálót. Perez visszaemlékezései alapján Christian Horner maga is tisztában volt a helyzet kilátástalanságával.
Hadjar: Max négy vb-cím után is éhes maradt
Isack Hadjar szerint Max Verstappen kivételes módon őrizte meg motivációját négy világbajnoki cím után is: a francia pilóta úgy látja, sok bajnok idővel visszavesz a tempóból, Verstappen azonban változatlan elszántsággal dolgozik. Hadjar 2026-ban, a nagy technikai szabályváltozások évében debütál a Red Bullnál, és elsősorban tanulni szeretne, miközben izgatottan várja, milyen érzés a világ legjobbja ellen és mellett versenyezni. A nyilatkozat ide kattintva érhető el.
Az F1 egy téren visszalépett Alonso szerint
Kevésbé élvezetes az F1-es autók vezetése a pilóták számára, mint korábban: ez a meglátása Fernando Alonsónak, aki ezzel egyidejűleg ugyanakkor dicsérte a száguldó cirkuszt, amiért sok más területen viszont előrelépett az elmúlt években. A biztonság, a technológia és a show is fejlődött az elmúlt évtizedekben a veterán spanyol szerint. A nyilatkozat ide kattintva olvasható.
Palou: Max a McLarennel két hónappal korábban világbajnok lett volna
Alex Palou is beállt abba a sorba, akik szerint Max Verstappen sokkal könnyedébben nyerte volna meg a 2025-ös világbajnokságot egy McLaren volánjánál, mint tette azt Lando Norris: „Ha Verstappen vezette volna a McLarent 2025-ben, már a szezon vége előtt két hónappal világbajnok lett volna. Abszolút meggyőződésem ez. Max az egyetlen a mezőnyben, úgy hiszem, aki képes ilyesmire.”
De vajon mire lett volna képes Palou, ha esetleg lehetőséget kap az F1-es McLarenben 2025-ben? „Hogy világbajnok lettem volna-e egy olyan jó autóval, mint a McLaren? Sosem fogjuk megtudni, de hiszek a képességeimben, szóval azt hiszem, igennel kell felelnem.”
Peter Sauber elárulta: anno kis híján megszerezték Hamiltont
Érdekes és eddig nem igazán ismert történetet osztott meg a korábbi legendás F1-es csapatfőnök, Peter Sauber. Az idei szezonra már az Audi gyári istállójává alakuló hinwili gárda ugyanis az elmondása szerint a karrierje elején kis híján megszerezte ideiglenesen a bemutatkozásra váró Lewis Hamiltont. Az üzlet azonban meghiúsult, mivel a McLaren csak egy évre akarta kölcsönadni őt, a Sauber viszont ragaszkodott a két évhez.
Raikkönenhez hasonlította Strollt az Aston Martin technikai igazgatója
Mindkét versenyzője visszajelzéseit méltatta Enrico Cardile, az Aston Martin F1-es műszaki igazgatója. Fernando Alonso esetén aligha meglepő, hogy a szakember a veterán spanyol memóriáját és eszét emelte ki: elmondása szerint pontosan emlékszik arra is a pilóta, hogy egyes kanyarokban hogyan viselkedett egy korábbi autója. Amikor felvetették neki, hogy Lance Stroll szűkszavúsága Kimi Raikkönen legendás hozzáállását idézi-e, a finnel anno a Ferrarinál ugyancsak együtt dolgozó Cardile helyeselt: „Igen, határozottan. Ismeritek Kimit. Egyértelműen igen.”
Shakedown: Tanulhatunk a Jänner Ralitól?
Miért tud többet egy osztrák futam? Miért nem akar már navigálni Nagy Attila? Miért akasztja szögre a bukósisakot Istovics Gergő? Megérkezett 2026 első Formula Shakedownja!
Dakar: Visszavágott a Ford, büntetés döntött az első helyről
Csütörtökön a maratoni szakasz második felvonásával folytatódott a 2026-os Dakar Rali: ezúttal 371 km-es szelektív várt a versenyzőkre, akik a szabályok értelmében az éjszaka során sem számíthattak a szervizcsapatuk segítségére. A tempót ezúttal a Ford diktálta: eleinte úgy tűnt, Nani Roma a legvégén négy másodperccel elorozza a napi elsőséget márkatársa, a szinte az egész szakaszon végig vezető Mitch Guthrie elől, a spanyol legendát azonban 1 perc 10 másodperces büntetéssel sújtották sebességtúllépés miatt, így mégis az amerikai végzett az élen – az idei versenyen már másodszor.
A motorosoknál csütörtökön a KTM vitte a prímet: a szakaszgyőzelmet Luciano Benavides húzta be, csaknem négy percet kiosztva a Herót erősítő Ignacio Cornejónak, míg a napi dobogóra márkatársa, Daniel Sanders fért fel.
