Emelhetik az F1-es óvások díját
Az FIA és a Formula-1-es istállók arra jutottak az F1 Bizottság keddi ülésén, hogy megvizsgálják „az óvások, a fellebbezések és a felülvizsgálati kérelmek” díjait azzal a céllal, hogy módosítsanak rajtuk – derül ki a közleményükből.
A téma azok után került napirendre, hogy idén több esetben is komolytalannak tűnő óvással próbálkoztak a csapatok, mindenekelőtt a Red Bull, amely kétszer is panaszt nyújtott be George Russell ellen: Miamiban azért, mert szerintük nem lassított a sárga zászlós jelzés alatt, Kanadában pedig az emlékezetes biztonsági autó mögötti fékezése okán.
A stewardok minden esetben elutasították a Red Bull óvásait, amelyek az indoklás szerint egyáltalán nem álltak stabil lábakon. Az esetek után maga Russell is jelezte, hogy szerinte a jelenlegi 2000 eurós díj, amelyet a panaszt benyújtó alakulatnak kell kifizetnie, nem elég visszatartó erő ahhoz, hogy a csapatok ne próbálkozzanak fölösleges óvásokkal, amelyek miatt hosszú órákon át nem lehet véglegesnek tekinteni egy verseny eredményét.
Nigéria is bejelentkezett az afrikai F1-es futam rendezésére
Újabb afrikai ország fejezte ki Formula-1-es versenyrendezési szándékát: a The Times riportja szerint Nigéria is csatlakozott a listához. A hírek szerint a korábbi Premier League-labdarúgó Marvin Sordell vezeti a pályázatot: az Opus Race Promotions egy új pályát szeretne felhúzni a fővárosban, Abujában (egy gokartpálya, hotelek és autósport-múzeum társaságában). A The Times beszámolója szerint a nigériai kormány „kezdeti támogatásáról” biztosította a projektet, és az említett promóciós cég kezdheti meg a hivatalos egyeztetéseket az F1-gyel és az FIA-val.
Azonnali teljesítményt vár hétvégén a Ferrari
A Ferrari csapatfőnöke elismerte, hogy Silverstone óta dolgoztak egy új csomagon, amiről korábban kiderült már, hogy az idei Ferrari sarkalatos pontjának számító hátsó futóművet jelenti. A csapat tesztelte is a megoldást Mugellóban.
Vasseur szerint az lesz a legfontosabb, hogy a sprinthétvége miatti egyetlen szabadedzésen tökéletesen kiismerjék az új alkatrész működését.
„Nem írhatjuk még le Max esélyeit”
Bár tetemes a ponthátránya Max Verstappennek és a Red Bull sem eléggé ütőképes a McLarenhez képest, David Coulthard továbbra sem zárja ki, hogy címet védhet a holland – igaz, ehhez fejlesztenie és javulnia kell az RB21-esnek.
„Ahol most áll a Red Bull, és ha így befagynak, akkor nehéz elképzelni, hogy a szezon második felének pályái hirtelen jobban passzolnának majd hozzájuk. Szükség lesz egy fejlesztésre a Red Bulltól ahhoz, hogy biztosítsák számára a kiegyensúlyozottságot. Képesek erre? Abszolút. Megcsinálták-e már ezt korábban? Igen. Max kivételes? Abszolút.”
Verstappen és Tsunoda is várja a közös munkát Mekiessel
A hétvégi Belga Nagydíj előtt a szimulátorban készült a folytatásra a címvédő Max Verstappen:
„Múlt héten a Red Bull gyárában voltam, és eltöltöttem egy kis időt a szimulátorban a csapattal. Várom, hogy szorosan együtt dolgozzunk Larent-nal” – mondta a holland.
„Spa egy klasszikus pálya, és mindig ez a kedvencem a versenynaptárban. Igazi régivágású pálya, mindent jól kell csinálnod ahhoz, hogy jó kört fuss. Élvezem a tempós kanyarokat, a más helyszínektől eltérő vonalvezetést, és a magasságváltozásokat is, amelyektől még nagyobb kihívás lesz itt vezetni” – beszélt a pályáról.
Csapattársa, Yuki Tsunoda több szót ejtett Laurent Mekiesről, aki Christian Horner helyét átvéve lett a Red Bull csapatfőnöke.
„Új érát nyit meg ez a futam a csapat számára, és jó lesz újra együtt dolgozni Laurent-nal. A Racing Bullsnál jól dolgoztunk együtt. Tudom, hogyan teszi a dolgát, és maximálisan arra koncentrálunk, hogy javuljunk, én személy szerint pedig arra, hogy hozzam a szükséges teljesítményt.”
„A szünetet arra használtam, hogy mentálisan újraindítsam magam, nagyon keményen edzettem, de közben kicsit ki is kapcsoltam. Jobban fel akartam készülni Spára fizikálisan és mentálisan is. Erősnek és élesnek érzem magam.”
Leclerc „nem találja a szavakat” a McLarenre
Csak lenyűgözve tudnak beszélni a McLaren idei produkciójáról az F1-es riválisok: Charles Leclerc elismerte, hogy voltak köreik, amelyekre alig talált szavakat, és George Russell-lel együtt a hőségben való gumikezelést emelték ki a wokingiak nagy erényének.
„Bárcsak tudnám, mitől ilyen gyors idén a McLaren” – idézi Leclerc szavait a RaceFans.net szakoldal. „Egyértelmű, hogy jelentős lépést tettek előre, amire szerintem nem sokan számítottunk. Mivel amikor egy szabályrendszer utolsó évéhez érünk, minden konvergálni kezd egymáshoz kicsit. De idén nagyot léptek előre.”
A Mercedest erősítő Russell ugyancsak méltatta az MCL39-es fő erősségét, valamint a csapatot is, amely szemlátomást nem tud mellényúlni a fejlesztéseivel sem:
„Úgy fest, nagyon jól bánnak a gumikkal. Nagyon jónak tűnnek a forró versenyeken. Egyértelmű, hogy a fejlesztéseik úgy működnek, ahogy azt várják, és szerintem amikor a megfelelő fejlesztési ösvényen találod magad, akkor végtelen nyereség érhető el, és nyilvánvalóan rátaláltak erre az útra.”
Lawson: Megkönnyebbülés látni Tsunoda szenvedését
Liam Lawson elismerte, hogy valamelyest enyhítette a saját csalódását, amikor látta, hogy Yuki Tsunoda is nehézségekkel küzd a Red Bullnál.
A 2025-re előléptetett új-zélandi versenyző mindössze csak két hétvégén versenyezhetett a Red Bullnál Max Verstappen csapattársaként, mielőtt visszakerült a Racing Bullhoz – és ezalatt nem volt lehetősége igazán megbarátkozni az autóval.
„Valószínűleg igen” – felelte Lawson arra a kérdésre, hogy Tsunoda szenvedése csökkenti-e benne a saját elbocsátása miatti feszültséget.
„Két futamot kaptam, és őszintén szólva ennyi idő alatt egyáltalán nem tudtam megbarátkozni az autóval. Ez olyasmi, amit már nem fogok megtudni. Nagyon kemény hétvégék voltak, és egész pályafutásomban azért dolgoztam, hogy a Red Bull Racinghez kerüljek. Nehéz volt a szezonkezdet.”
Sainz nem érti a Red Bullt
Carlos Sainz állítja: remek a viszonyuk Max Verstappennel, ezért nem érti, hogy miért tartottak a rivalizálásuktól a Red Bullnál, ha tényleg emiatt nem őt választották 2025-re a holland csapattársának. Miután Sainz tavaly távozni kényszerült a Ferraritól Lewis Hamilton szerződtetése miatt, szóba jöhetett volna, hogy visszatér az energiaitalosok kötelékeibe, de a Red Bull szemlátomást nem számolt komolyan a spanyollal.
Pedig mint arra a pilóta is rámutatott a High Performance Podcast adásában, ő annak idején a Toro Rossónál megállta a helyét az azóta négyszeres F1-es világbajnokká avanzsáló Verstappen oldalán, ellentétben a címvédő mostani csapattársaival – és most azt is kijelentette, hogy a kapcsolatukkal sem lenne gond:
„Az egyetlen, amit mondhatok, hogy őszintén jól kijövök Maxszal. Ez az, amit nem látnak az emberek kívülről. Volt egy rivalizálásunk az első Formula-1-es évünkben a Toro Rossónál, de az egy viszonylag egészséges rivalizálás volt közöttünk. Most pedig igazán jól kijövünk egymással. Szóval ha ez az ok, akkor nem értem, miért nem akarnak engem Max mellé ültetni, mert szerintem valójában egy nagyon erős párost alkotnánk a Formula-1-ben” – nyilatkozta Sainz.
Mi vár ránk az F1-es Belga Nagydíjon?
Két üres hétvége után folytatódik a 2025-ös F1-es szezon, a legendás Belga Nagydíjjal tér vissza a száguldó cirkusz. Videós beharangozónk megtekinthető YouTube-csatornánkon!
Mennyire lehet esős az F1-es Belga Nagydíj?
Ismét eső bolondíthatja meg az F1-es Belga Nagydíj versenyhétvégéjét: az előrejelzések szerint záporok érhetik el a spái pályát.
Jelen állás szerint péntekre több zuhét is jósolnak, a szabadedzés száraz lehet, de a sprintidőmérőt megzavarhatja az eső – majd a várakozások szerint szombaton száraz pályán teljesítheti a mezőny a sprintfutamot és a nagydíj időmérőjét is.
Vasárnap aztán ismét felhők érkezhetnek a pálya fölé, méghozzá nagyjából a verseny idején, ebben a pillanatban jó esély van egy esős futamra.
A széljárás is változhat vasárnapra az addigiakhoz képest, meleg viszont nem lesz: 22–24 Celsius-fokot jósolnak a három napra.
