Verstappen nyert Mexikóban, Antonelli világbajnok

 Drámai első kört láttunk a rajt után: Russell pocsékul rugaszkodott el, az első kanyarban már csak az ötödik helyen fordult el, Leclerc felugrott a második helyre Hamilton mellé, és bár az első kombinációban még elfértek együtt, a következőben már nem – Leclerc átvágott a füvön, és átvette a vezetést. Ez viszont úgy kibillentette Hamiltont, hogy Verstappen is elment mellette és feljött a második helyre, a kérdés már csak az volt, hogy Leclerc megtarthatja-e a pozícióját…

Megtarthatta: a 13. körig kellett várni az ítéletre, végül öt másodperc büntetést kapott a stewardoktól, amit addigra Hamiltonhoz képest már ki is autózott, és a tiszta levegőben haladva kényelmesen építgethette is az előnyét. Russell viszont 10 másodperc büntetést kapott azért, mert a rajt után kiforgatta (és a sor végére küldte) Hadjart, úgyhogy az ő versenyének érdemi része gyakorlatilag az első körben véget is ért.

Leclerc előnye a 22. körben elérte a kívánt ötmásodperces határt a keményebb gumikon rajtoló Verstappenhez képest, majd itt megrekedt, és amikor a Ferrari a 27. kör végén a bokszba hívta a monacóig, a Red Bull reagált: hiába az eltérő gumi, a hollandot is behozták, és remek bokszmunkával meg is előzték a Ferrari. Innentől fordult a kocka, Verstappen Red Bullján voltak a lágy, Leclerc autóján pedig a közepes Pirellik.

Innentől jött a kötéltánc, közel 15 körig gyakorlatilag ugyanazt a tempót autózták, másfél másodperc körül mozgott a különbség, majd pont amikor Verstappen rákapcsolt és növelte az előnyét, jött a biztonsági autó: a nap messze leglassabb pilótája, Bottas alatt féktávon egyszerűen kitört a Cadillac bal első kereke. Az SC-fázis pedig hamarosan piros zászlóra váltott: az autó kimentése mellett a korlátot is javítani kellett, és összességében jó háromnegyed órára megállították a nagydíjat – mindenki átgondolhatta, hogy mi történt addig, és hogy mi várt még rá.

Az újraindítás után 25 kört kellett megtenni, mindenki felrakhatta a legjobbnak ítélt gumijait, és Verstappen, Leclerc, Hamilton, Antonelli, Norris, Russell sorrendben vághatott neki az élmezőny. Hamilton pedig válaszolt: lerajtolta Leclerc-t, sőt Verstappent támadta a következő körökben, miközben Leclerc nem csak a csapattárs, de a kör későbbi részében Antonelli ellen is pozíciót veszített.

Hamilton néhány körön keresztül ott lihegett Verstappen nyakában, de aztán a Red Bull egy másodpercen kívülre szorította a Ferrarit, és úgy tűnt, hogy kontrollálja a futamot, amikor jött még egy fordulat: Lindblad és Piastri ütközött össze, a Racing Bulls kiesett, így jött a biztonsági autó.

Verstappen azonban megoldotta a gördülő újraindítást is, és bár Hamilton mindent megtett, hogy a lehető legnagyobb nyomás alá helyezze, de nem járt sikerrel. Max Verstappen megőrizte a vezetést, idei harmadik futamgyőzelmét aratta, és a dobogó tetejére helyezte a Red Bullt – míg Hamilton a pole-ból rajtolva végül a második helyen zárta a hétvégét.

De minden Kimi Antonelliről szólt a végén: a Mercedes fiatalja a dobogó harmadik fokán ért célba, ezzel pedig matematikailag is bebiztosította a 2026-os F1-es vb-címet, és a sportág történetének legfiatalabb világbajnoka lett. Az olaszt az édesanyja köszöntötte a rádióban a leintést követően, és természetesen Antonellit is elöntötték az érzelmek még az autóban ülve…

A hátralévő futamok számától függetlenül a vb-cím sorsa eldőlt – Verstappen viszont feljött a második helyre a tabellán, megelőzve Hamiltont, és a végül most negyedikként záró Leclerc-t.

Az F1-es Mexikóvárosi Nagydíj végeredménye: