A Madring eredeti tervezője, Jarno Zaffelli szerint csak kisebb változtatások várhatók a pályán 2027-re, annak ellenére, hogy a szervezők az első madridi Spanyol Nagydíjon tapasztalt előzési nehézségek után módosításokat ígértek. A tervezőcég, a Dromo alapítója szerint a pálya körüli infrastruktúra jelentősen korlátozza az átalakítás lehetőségeit.
„Lehetnek változtatások, de minimálisak lesznek” – mondta Zaffelli a Motor.es-nek. A szakember szerint a nyilvánosan felmerült elképzelések közül néhány már az eredeti tervekben is szerepelt, még mielőtt a végleges vonalvezetést módosították volna. „A nyilvánosságra hozott információk alapján úgy tűnik, hogy egyes vizsgált lehetőségek közelebb állnak azokhoz a szándékokhoz, amelyek már az eredeti projektünkben is jelen voltak. Ebben szerepelt az ötös kanyar fejlesztésének lehetősége is.”
Zaffelli szerint az új kiállítási csarnokok és a már jóváhagyott úthálózat miatt több ponton szigorú korlátokkal kellett számolniuk. Az ötös kanyar eredeti változata keskenyebb lett volna, kisebb kanyarsebességgel, míg a hatos kanyarnál aszfaltozott bukótér helyett kavicságyat terveztek.
A szakember a döntött La Monumental-szakasz kialakítására is kitért. Elmondása szerint az eredeti elképzelés célja nem pusztán a nagyobb sebesség elérése volt, hanem az, hogy a versenyzők két eltérő ívet használhassanak: „A szakasz logikája nem arról szólt, hogy a döntött kanyarral időt nyerjünk, hanem arról, hogy két, egymással ellentétes előnyöket kínáló nyomvonalat hozzunk létre.”
