Az F1 Bizottság londoni ülésén elfogadták, hogy a 2027-es szezonban 305-ről 290 kilométerre csökkenjen a Formula–1-es versenyek tervezett teljes távja. A szeptember 21-én, az FIA londoni irodáiban megtartott tanácskozáson az esőzés miatt megszakított futamok szabályairól, a szabadedzések meghosszabbításáról, valamint a váltóhomologizáció eltörléséről is döntöttek.
Az idei év harmadik F1 Bizottsági ülését az FIA együléses versenyzésért felelős igazgatója, Nikolas Tombazis, valamint a Formula One Management elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali vezette. A megbeszélés egyik kiemelt témáját a 2027-es szabálymódosítások jelentették, amelyek közül a versenytáv csökkentése közvetlenül kapcsolódik a következő évben bevezetendő erőforrás-szabályok finomításához.
A döntés értelmében az eddigi 305 kilométer helyett 290 kilométer lesz a versenyek teljes tervezett távja, ami futamonként két-három körös csökkentést jelent. A módosítást az új, 2027-es erőforrás-szabályok üzemanyag-áramlásra vonatkozó előírásainak változásával összhangban fogadták el. A közlemény szerint a 2026-os sportszabályzatot és pénzügyi szabályzatot is kisebb mértékben módosították.
Változik az időkorlát a megszakított versenyeknél
A Bizottság az esőzés vagy más ok miatt megszakított futamok lebonyolítását is újragondolta. A döntés alapján rögzített időpontot vezetnek be, amelyre minden esetben be kell fejeződnie a versenytevékenységnek, viszont megszüntetik a futam kezdetétől a végéig számított háromórás időkorlátot.
A tényleges versenyzésre vonatkozó kétórás határidő azonban megmarad. A szabályváltozás célja a szervezők szerint az, hogy a nézőknek a lehető legjobb esélyük legyen egy teljes verseny megtekintésére akkor is, ha a futamot megszakítások nehezítik.
A módosítások kapcsán az F1 Bizottság nagyobb rugalmasságot biztosítana a szabadedzések meghosszabbítására is, amennyiben azok valamilyen okból megszakadnak. A pontos alkalmazási részleteket a 2027-es szabályozásban teszik közzé.
Eltörlik a váltóhomologizációt
A 2027-es technikai szabályok egy másik fontos változtatása a váltók homologizációját érinti. Az érintett gyártói munkacsoporttal folytatott egyeztetést és a Sporttanácsadói Bizottság ajánlását követően a döntéshozók elfogadták a homologizáció eltörlését. A közlemény szerint ez a beszállítók fejlesztési szabadságának megőrzését szolgálja. A váltókra vonatkozó további kisebb technikai szabálymódosításokat szintén jóváhagyták.
A szeptember 21-i ülésen elfogadott valamennyi szabályváltozás az FIA Motorsport Világtanácsának jóváhagyására vár.
