Szinte egyetlen verseny sem megy le a Formula–1-ben valamilyen vizsgálat vagy büntetés nélkül, viszont néha egyes esetek csak a futam leintését követően jutnak a versenybírák elé, és így az is előfordulhat, hogy órákkal később változik akár jelentősen is a végeredmény. Egy egészen extrém példa erre a 2023-as Osztrák Nagydíj, amelyen nyolc versenyző kapott utólag időbüntetést, de idén is többször fordult már elő, hogy bizonytalan volt a végleges sorrend.
Rob Smedley, aki korábban a Ferrari és a Williams színeiben dolgozott mérnökként, azon a véleményen van, hogy a Madrid után kritizált VSC-szabály mellett ezen is változtatni kellene. „Sokszor látjuk felvillanni azt az üzenetet, hogy majd a verseny után vizsgálják az esetet. Az ok, amiért erre kényszerülnek, az, hogy az összes versenybíró nagyon elfoglalt a verseny közben. Nem lehet leállítani a futamot azzal a felkiáltással, hogy ’Jó, akkor most várjunk, amíg eldöntik, mi lesz’, ez nem működik” – fogalmazott Smedley a High Performance Racing podcastben.
A megoldás erre viszont elég egyszerű lenne. „De ha bővítenék a versenybírói stábot, akkor ezeket gyorsabban le lehetne zárni. A verseny utáni vizsgálat lehetőségét is meg kellene hagyni természetesen, de csak nagyon komplex esetekre. Azt ellenben továbbra sem lehetne megtenni, hogy az eredmény azonnal végleges legyen, hagyni kell némi mozgásteret, hogy ha esetleg valami kihágást nem sikerülne azonnal észrevenni.”
Smedley szerint ideális esetben utólag csak technikai ok tudna módosítani a verseny eredményén. „Ilyenek sokszor előfordulnak; túlzott padlólemez-kopás, rosszul beállított hátsó szárny, túl könnyű autó. Ez egy technikai sport, és a technikai szabályosságot csak a verseny után tudod eldönteni, miután mindent megmértél.”
