Charles Leclerc hosszú körökön keresztül vezette a Spanyol Nagydíjat, miután a virtuális biztonsági autós fázis alatt az előtte lévők mind kiálltak kereket cserélni. A monacói nem használta ezt ki, az élre kerülése után pedig egy esetleges biztonsági autóra vagy piros zászlóra játszott, ami végül nem jött be. A második etapra lágyakat kapott, amin ugyan a tempója jó volt, mégsem tudta már levadászni az ellenfeleit.
A monacói azon a véleményen van, hogy a Ferrari alapvetően egy erős versenyautó, csak sajnos vasárnaponként. „A kemény keverékeken nagyon erős volt ma a tempónk. A lágyas etapon már nem tudtam annyira nyomni, mint szerettem volna, de a keményeken jók voltunk” – kezdte Leclerc a sajtótájékoztatón, melyen a Formula.hu is részt vett. „Szerintem annak isszuk a levét, hogy az időmérős tempónk nem jó. Ha hátulról indulsz, nehéz pozíciókat fogni. Nem hiszem, hogy összességében az autónk rosszabb lenne, mint a többieké, csak a kvalifikációkon vagyunk gyengék, amikor kevesebb üzemanyaggal megyünk.”
Leclerc a stratégiával is elégedett, annak ellenére, hogy végül emiatt csúszott le az első helyről. „Ma nagyon sokféle módon lehetett volna ezt a versenyt menedzselni, de számunkra az volt a legjobb, amit csináltunk. Ha újra lefutnánk a versenyt, megint ezt választanám. Ha a lágyakon rajtoltam volna, azzal nem tudtam volna csodát tenni; azzal csak lekövettem volna azt, amit az előttem lévők csináltak. A kemény-lágy volt a jó taktika, és az, hogy vártunk a biztonsági autóra, ami sajnos nem jött. Az autónk viszont ettől függetlenül egy nagyon erős versenygép, csak meg kell értenünk, hogyan hozhatnánk ki belőle többet az időmérőkön.”
