Nem tudunk teljes képet felrajzolni a pénteki versenyszimulációk alapján arra vonatkozóan, hogy kinek milyen a versenytempója Spában – a második szabadedzés hajrájában ugyanis Pierre Gasly hibája után egy piros zászló megszakította a szimulációkat, így kevés körből tudunk következtetéseket levonni.
Ami látszik: nem csak egy körön, de hosszabb távon is Kimi Antonelli volt a legmagabiztosabb – az olasz egy négykörös etap során átlagolt 1:51,5-ös tempót, ami körönként közel fél másodperccel volt jobb az 1:51,980-at autózó George Russellnél. Mondhatnánk, hogy a négy kör kevés, és ez valóban igaz is, de Russell is csak egy háromkörös etapot teljesített – a brit egyébként azt mondta, hogy a versenyszimuláció szerinte biztató volt, ebből mondjuk kevésbé ez látszik, de tényleg kicsi a minta.
A Red Bullok előbb kezdték a hosszabb etapokat, Isack Hadjar hat, Max Verstappen hét kört teljesített: a holland 1:51,876-ot átlagolt, vagyis bő egy tizeddel gyorsabb volt Russellnél, de három és felet kapott átlagosan Antonellitől – míg Hadjar 1:52,450-et átlagolt, ami azért már egy jelentősebb lemaradás, ő egy másodpercet kapott az olasztól körönként.
A Ferrariknak nem volt idejük versenyetapot teljesíteni a második szabadedzésen, de a telemetria szerint teljesen másképp használják az akkumulátort, mint a Mercedesek – ez egy körön is hátrányt eredményezett, meglátjuk, hogy a hosszabb etapon mennyire tudnak vele kezdeni valamit.
A McLaren versenyetapja is rejtve maradt, de Lando Norris nehezen vezethető autót emlegetett megtankolva – ez aligha túl biztató számukra.
Ami a Mercedeseket illeti: Russell hátránya azért is érdekes, mert ennek nagy részét továbbra is az egyenesekben szedi össze – nem tölti vissza ugyanolyan hatékonyan az elektromos energiát, mint Antonelli, továbbra is sokkal bizonytalanabbul vezet, több felesleges mozdulattal használja el azt az erőt, amit az olasz át tud menteni az egyenesekre.
Az egykörös tempójuk viszont túlzó, legalábbis az 1,2 másodperces különbség: ugyanúgy elveszik a gázról a lábukat mindketten a célvonal előtt, ahogy arról Silverstone-ban beszéltünk, de Russell jóval korábban, és jóval nagyobb mértékben tette ezt meg, csak ott eldobott fél másodpercet.
