Nem csupán egy-egy rosszul sikerült fejlesztési csomag áll az Aston Martin szenvedése mögött, hanem sokkal mélyebb, strukturális problémákkal küzd a csapat – ismerte el őszintén Mike Krack. A pályaigazgató szerint a szélcsatorna és a versenypálya közötti korrelációs hibák, valamint a nem megfelelő munkamódszerek együttesen vezettek oda, hogy az autó egyre kiszámíthatatlanabbá vált az új szabályrendszer szerint épült érában.
Krack hangsúlyozta, hogy a jelenlegi versenyautók fejlesztése rendkívül komplex feladat, és ha a szimulációk nem fedik a valóságot, a gárda könnyen tévútra futhat. „Minden mindennel összefügg. Nem lehet rábökni egyetlen elemre, hogy ’ez az aero’ vagy ’ez a mechanika’. Ha a szélcsatornában kapott adatok nem egyeznek azzal, amit a pályán látunk, akkor az egész rendszer megbénul” – magyarázta a szakember.
A pályaigazgató elismerte, hogy az elmúlt időszakban bevetett frissítések nem hozták meg a várt előrelépést, sőt, bizonyos esetekben még nehezebben vezethetővé tették az AMR26-ost. „Ez egy összetett probléma. Az adatok elemzésétől kezdve a gyártási folyamatokon át, egészen a pályán végzett munkáig mindent felül kell vizsgálnunk. Minden részletre kiterjedő, mélyre ható változtatásokra van szükségünk.”
A szezon hátralévő részére vonatkozóan Krack reálisan látja a helyzetet, és türelemre inti a szurkolókat, illetve az Adrian Newey vezette menedzsmentet. Elmondása szerint nincsenek csodák vagy azonnali megoldások, a hibák gyökerének feltárása és kijavítása időt vesz igénybe. A cél most az, hogy stabilizálják az autó viselkedését, és egy olyan biztos alapot hozzanak létre, amelyre a jövőben már magabiztosan lehet építkezni.
