Az FIA befogadta az Alpine felülvizsgálati kérelmét: mint ismert, az enstone-iak amiatt éltek ezzel az eszközzel, mert a monacói bokszutca sajátosságai miatt Pierre Gaslyt megbüntették, és emiatt elveszítette a dobogós helyezését.
A helyzet pikantériája az, hogy sokan mások is pont ugyanígy jártak, rengetegen kaptak büntetést azért, mert az átlagsebességet rosszul számolta ki a rendszer amiatt, hogy a Cadillac bokszánál a hivatalos gyorssávot levágtál a pilóták, így papíron gyorsabban haladtak az adott szakaszon, mint a megengedett, pedig a valóságban ez nem igaz.
George Russell például emiatt kapta azt a büntetést, aminek le nem töltése miatt végül a pontszerzőn kívüli zónába került.
Most viszont az Alpine-nak sikerült új, releváns és jelentős bizonyítékokat bemutatni, a tájékoztatás szerint a következőket:
A: Az FIA és a FOM – a versenybírákkal ellentétben – már a verseny előtt tudatában volt annak, hogy probléma merült fel a boxutcai időmérő rendszerrel.
B: Az Alpine rendelkezett olyan adatokkal, amelyek bizonyították, hogy a 10-es számú autó pilótája (Pierre Gasly) a bokszutcába való behajtás előtt aktiválta a sebességkorlátozót, és nem lépte túl a sebességhatárt.
C: Pierre Gasly tanúvallomása, miszerint óvatosan hajtott be a bokszutcába, miután mérnökei figyelmeztették.
D: A FOM, mint a verseny hivatalos időmérő szolgáltatója, bizonyítékot szolgáltatott arra, hogy a F1 hivatalos időmérésének kiszámításához használt távolság (és így a bokszutcai sebesség) pontatlan volt, és túlbecsülte a 10-es számú autó sebességét.
Ami így az Alpine-nak kedvező döntést hozhat a mai meghallgatáson, viszont komoly közfelháborodást okozhat: a többiek, akiket ezek szerint ugyanúgy jogtalanul büntettek, aligha fogják szó nélkül tűrni azt, hogy ők már letöltötték a büntetésüket a futamon, és nem változhat meg az eredményük…
