A Ferrari első teljesen elektromos modellje, a Luce komoly vitákat váltott ki az autós világban. Többen attól tartanak, hogy a márka eltávolodik hagyományaitól, miközben a modell piaci fogadtatása is legalábbis vegyes lett. Lewis Hamilton és Charles Leclerc azonban a bemutató után nyíltan kiállt az autó mellett, és mindketten hangsúlyozták, hogy vezetési élményben továbbra is egyértelműen Ferrarinak érződik.
A Luce körüli negatív visszhang olyan erős a bemutatása után, hogy az olasz gyártó piaci értékéből állítólag milliárdok tűntek el, miközben több ismert szereplő is élesen kritizálta az autót. A Ferrari korábbi elnöke, Luca di Montezemolo egyenesen arról beszélt, hogy a projekt veszélybe sodorhatja a márka legendás státuszát: „Egy legenda lerombolását kockáztatják.”
Az egykori vezető még azt is felvetette, hogy a híres ágaskodó lovas embléma sem való az autóra, míg az Alpine tanácsadója, Flavio Briatore szintén odaszúrt a projektnek. „Az egyetlen előnye az autónak, hogy a kínaiak biztosan nem fogják lemásolni ezt a modellt.”
Miközben a kritikák egymást érték, Lewis Hamilton és Charles Leclerc sokkal pozitívabban nyilatkozott a 550 ezer eurós elektromos Ferrariról, miután kipróbálták az autót: „A részletekre fordított figyelem alapján azonnal érzed, hogy ez egy Ferrari. Az erőleadás elképesztő. Kanyarokban végig stabilnak és középpontban érzed magad.”
A hétszeres világbajnok szerint az akkumulátor elhelyezése különösen sokat javított az autó viselkedésén: „Amikor átmentünk a kanyarokon, az volt a legjobb az egész technológiában, hogy az autó végig kapcsolatban maradt az aszfalttal. Nagyon alacsony a súlypontja, és ez fantasztikus érzés. A legtöbb autó sokat dől, ez viszont egyáltalán nem.”
Charles Leclerc egy másik területet emelt ki pozitívumként. A monacói versenyző örült annak, hogy a Ferrari nem egy teljesen érintőképernyőkre épülő belsőt készített: „Imádom, hogy visszatértek a fizikai gombokhoz, így tényleg lehet vezetni, nézni az utat és érezni az autót. És az a hang… tényleg tetszett az elektromos hangzás. Elég menő. És segít kapcsolatban maradni az autóval.”
A Ferrari elnöke, John Elkann hangsúlyozta, hogy a mérnökök mindent megtettek azért, hogy az autó megőrizze a márkára hagyományosan jellemző érzelmi kötődést és vezetési élményt, s Enzo Ferrari fia, Piero Ferrari szintén megvédte a projektet a támadásokkal szemben: „Akik kritizálni akarják, kritizáljanak. Én csak azt mondom nekik, hogy nézzék meg és próbálják ki. Miután vezették, valószínűleg megváltozik majd a véleményük.”
