Viszonylag hamar, a szezon első három versenye után felmerült, hogy módosítások szükségesek a hosszan előkészített és idén bevezetett szabálycsomagban, méghozzá minél hamarabb. Kisebb ráncfelvarrásokat már Miamiban eszközölt a sportág vezetősége, de nem sokkal később egy komolyabb, 2027-re tervezett változtatást is belengettek. Az eredeti tervek szerint a belsőégésű motor és az elektromos komponens arányát 60-40%-ra tolnák el, csökkentve ezzel az akkumulátor jelenlegi nagy szerepét a versenyzésben.
Kanadában azonban kiderült, hogy a tervezet elhasalhat, ugyanis költséghatékonysági okokból nem minden gyártó támogatja azt. Amennyiben ez így lesz, az több szempontból problémát jelenthet a sportnak, melyek közül az egyik legkardinálisabb a pilótapiac alakulása. Max Verstappen korábban kijelentette, ő akkor marad, ha változások lesznek jövőre, ellenkező esetben elköszön a száguldó cirkusztól, az ő távozása pedig nemcsak a pilótatársak szerződéseire, hanem akár a nézőszámra is hatással lehet.
A változtatások szükségességét viszont nemcsak a versenyzők hangsúlyozzák. A RacingNews365.com-nak a McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella szólalt meg az üggyel kapcsolatban, aki arra az álláspontra helyezkedett, hogy a szabályok megújítása végső soron a sport érdekeit szolgálná. „Igen, kezdünk hozzászokni ehhez a mostani Formula-1-hez, és igen, sikerült már néhány apróbbat előrelépnünk, ami a hardvert illeti. Talán még több előrelépés is lehetséges még idén. Én viszont mindenképpen azon a véleményen vagyok, hogy muszáj még változtatnunk.”
„Ez, amit tervezünk, ez a 60-40 százalék, ez azért egy fokkal komplikáltabb, de ez a javaslat az FIA részéről nagyon fontos ahhoz, hogy a Formula-1-et jobbá tegyük. Ez utóbbi mindenkinek érdeke, mert ha nem jó a sport, akkor nem leszünk képesek megőrizni az üzleti értékét, nem leszünk képesek megőrizni magának a sportágnak az értékét, és ezzel végső soron mindenki veszít.”
Stella szerint ha sikerülne keresztülverni a gyártókon a tervezetet, azzal jóval jobb helyzetbe hozhatnák az egész sportot, és könnyebb lenne megágyazni a további módosításoknak is. Az olasz szakember hinni akar benne, hogy mindenki szeretné „meggyógyítani” az F1-et, és a megállapodás hamarosan megszületik majd.
