Bár a McLaren gyengébben kezdte a 2026-os Formula-1-es idényt, Lando Norris hisz benne, hogy a csapat képes lesz felállni és akár a győzelmekért harcolni a későbbiekben. Szerinte a lemaradásuk egyik fő oka, hogy különböző okok miatt nem tudtak elég időt tölteni az autóban, így nem is értik még tökéletesen főleg a hajtáslánc működését.
Az F1-es Ausztrál és Kínai Nagydíjakon egyértelműen csalódást okozott a McLaren produkciója – nem beszélve arról, hogy Sanghajban műszaki gondok miatt vasárnap egyik autóval sem tudtak rajthoz állni –, és bár Japánban már úgy tűnt, hogy előreléptek a Ferrari szintjére, egyelőre nem tűnnek hosszabb távon esélyesnek a legnagyobb sikerekre.
Norris ugyanakkor nem adja fel a küzdelmet: „Úgy vélem, lehet még jó szezonunk, még ha nem is tartunk ott most, ahol szeretnénk. És bár nem úgy kezdtük az idényt, ahogy akartuk, továbbra is keményen akarjuk nyomni a bajnokságért: nincs szó arról, hogy feladnánk és a következő évre koncentrálnánk – nem tudom, hogy ez a hozzáállás valaha is működik-e igazából” – idézi a címvédőt a MotorsportWeek.com szaklap.
„Számos példa akad arra, hogy az évad elején nem úgy kezdtünk, ahogy terveztük, de sokkal erősebb pozícióban zártunk a végére: 2023 és 2024 például, és most már erősebb csapat is vagyunk, mint akkor. Voltunk már ebben a helyzetben, meg is csináltuk, tanultunk belőle, és bízom a csapatban, hogy tudja, hogyan csinálja meg újra. Rengeteg kemény munka áll előttünk, de készen állunk rá.”
Norris arra is rávilágított, hogy az új technika miatt kulcsfontosságú a kilométerek gyűjtése, márpedig ők nem muzsikáltak jól ilyen téren különböző műszaki nehézségek miatt: „Nem vagyunk borzalmas helyzetben, de egyértelműen dolgoznunk kell azért, hogy újra harcban lehessünk a győzelmekért. Aztán pedig biztosítanunk kell, hogy olyan autónk legyen, amely minden egyes hétvégén képes nyerni. Volt néhány problémánk is, amelyek nem igazán segítették ennek az autónak a fejlesztését.”
„Amit elég korán észleltünk, hogy idén rendkívül fontos az autóban töltött idő és a megtett körök száma ahhoz, hogy megtanuljuk, hogyan hozzuk ki a legtöbbet, különösen az erőforrásból. Apró különbségek is jelentősek lehetnek. Kombinálva ezt azzal, hogy Kínában rajthoz sem tudtunk állni a futamon, Japánban pedig nem volt elég időnk az edzéseken, könnyen lehet látni, hol vagyunk hátrányban.”
„Ugyanakkor kihasználjuk ezt a szünetet Miamiig, hogy pótoljuk a megértés terén a lemaradásunkat. Sok időt töltünk a szimulátorban, plusz gumitesztet is teljesítettünk a Nürburgringen, ahol bár a jövő évi abroncsokra fókuszáltunk, a volán mögött töltött idő sosem árt.”
