Leclerc az élen, Norris mögötte a csütörtöki tesztnapon

Charles Leclerc zárta az élen a bahreini F1-es teszt második napját – a Ferrari monacói pilótája az egész napot az autóban töltötte, hamar magához ragadta a vezetést, és a délelőtt megfutott 1:34,273-as köridejével végig ott is tudott maradni. Ez a köridő egyébként jobb, mint amivel tegnap az élen tudott zárni a McLaren, és mivel 140 megtett kör környékéig jutott Leclerc, így ismét elégedettek lehetnek Maranellóban – gond nélkül, magabiztos teljesítménnyel zárt az élen a csapat.

A McLaren pedig szinte ugyanezt hozta: Lando Norris ugyanígy az egész napot az autóban töltötte (Lewis Hamilton és Oscar Piastri ma nem ült be), a brit körideje alig öt tizedmásodperccel maradt el Leclerc-étől, és 149 körrel övé lett a legtöbb megtett kilométer is ezen a napon. A wokingiak autója hiba nélkül teljesített, mindent el tudtak végezni, amit lehetett, Norris azt is kipróbálta az utolsó órában, hogy milyen George Russell Mercedesét követni – a Ferrari és a McLaren lehet a nap két nagy nyertese.

A két „másik” nagycsapat, a Red Bull és a Mercedes viszont abszolút nem az. A csillagosok délelőtt összesen három kört tettek meg Kimi Antonellivel, majd felfedeztek egy technikai hibát, amely miatt az olasz többször vissza sem tért a pályára, a csapat csak az ebédszünet után egy órával (!) jelent meg, de akkor már George Russell-lel – a brit végül csak 54 kört pakolt bele az autóba, és a negyedik legjobb időt autózta.

A Red Bullnál pedig még este találtak egy technikai hibát, amelynek megoldása olyan sokáig tartott, hogy Isack Hadjar csak egyetlen installációs körig jutott délelőtt, délután viszont szinte pihenő nélkül körözött – csak abban a négy órában elérte a 90 megtett kört, úgyhogy ők ilyen szempontból többet tudtak dolgozni, mint a Mercedes.

Remek időt autózott Oliver Bearman, aki a harmadik helyen zárt a Haasszal bő egy másodperc hátránnyal és 130 megtett körrel, vagyis a tempó és a megbízhatóság is abszolút rendben volt náluk.

Az ötödik helyre bejövő Hadjartól kezdve már két másodperc feletti hátrányokat láttunk, és kérdéses, hogy ki mennyire lehet elégedett. Az Audinak nagy gondjai ma nem voltak, Gabriel Bortoleto és Nico Hülkenberg is becsülettel dolgozott, ketten együtt 100 kör fölé jutottak, és mindketten ott voltak a középmezőnyben, Pierre Gasly sokáig remekelt az Alpine-nal, de aztán egy technikai hiba miatt órákig a garázsban vesztegelt, ami eléggé széttörte a napjukat – addig övé volt a legtöbb megtett kör, és az idő is a top3 környékén járt, így viszont végül 97 megtett körrel és hetedikként zárt.

A Williams is igyekezett, de a tempó nem volt meg sem Alexander Albonnál, sem a csak 12. helyen záró Carlos Sainznál. és ugyanez igaz a Racing Bullsra is, amely 130 kör fölé jutott, de Arvid Lindblad és Liam Lawson is három másodperc feletti lemaradást szedett össze.

A nap két leggyengébben teljesítő csapata sokáig a Cadillac és az Aston Martin volt, a zöldek Fernando Alonsóval is négy másodpercet kaptak Leclerc-től, ráadásul nem tudtak 100 kört sem teljesíteni, ők továbbra sincsenek még igazán kész – a Cadillac pedig nem sokkal a nap vége előtt még az utolsó két helyet foglalta el, de végül Bottas a hajrában javított, és feljött a nyolcadik helyre, 2,5 másodperces hátránnyal a középmezőnybe.

A második tesztnap végeredménye: