Az első 2026-os F1-es tesztre visszatekintve több versenyző is arról beszélt, hogy a szabályváltozások hatására egészen új élményt nyújt a gyorsulás. A kanyarsebesség csökkenésével együtt az egyenesekben megnőtt a tempó, az azonnali teljesítmény és a hirtelen fellépő G-erők sokakat megleptek.
A barcelonai shakedown után Esteban Oconé volt az egyik leghatározottabb nyilatkozat: „A legjobban az lepett meg, hogy mennyire gyorsan növekszik a sebesség az egyenesben. Soha nem gondoltam volna, hogy ilyen gyorsan el lehet érni a 350 km/órát. Ilyet még soha nem éreztem sem a Formula–1-ben, sem más autóban.”
„Az egyik körben teljes energialeadás történt a célegyenesben, és körülbelül 355 km/órát értem el az első kanyar előtt Barcelonában. A fékezés teljesen más volt. Őrületes ahogy nő a sebesség, tényleg őrületes. Valószínűleg ez minden idők leggyorsabban gyorsuló F1-es autója, a legnagyobb azonnali leadású teljesítménnyel.”
Hasonlóan vélekedett a Kimi Antonelli is, aki ugyanakkor az energialeadás korlátaira is felhívta a figyelmet: „Nyilvánvalóan nem tart ki az egész egyenesben, de így is nagyon élvezetes vezetni.”
A világbajnok Lando Norris számára a legnagyobb meglepetése a hosszanti irányú G-terhelés volt: „Erősebbnek érződik. Jelenleg az egyenes felénél megszűnik az energialeadás, de ha ez nem történne meg, hanem a végéig megmaradna, könnyen elérnéd a 380-at, vagy akár még többet. Az autók többet tudnának, ha úgyszólván szabadjára engednénk őket.”
Norris elmondta, h1ogy a fizikai hatás még őt is váratlanul érte: „A nyaknak nem a kanyarodás a nehéz, az most elég lassú, hanem a gyorsulás. Az első napon a hosszanti G-erők meglepetést okoztak. A gyorsulást és a testre ható erőket illetően igazi szintlépés történt.”
