Charles Leclerc pozitív, de óvatos hangnemben értékelte a Ferrari eddigi tesztprogramját. A monacói versenyző szerint az új technikai környezet minden csapat és pilóta számára alkalmazkodást igényel, különösen az energiamenedzsment terén. Bár az új autó jelentősen eltér a korábbi évektől megszokott karaktertől, Leclerc élvezi a kihívást, és hangsúlyozta: a valódi tanulságok majd Bahreinben érkeznek.
A monacói pilóta pénteken beszélt arról, hogyan éli meg az átalakuló Formula–1-es környezetet és az új autóval való ismerkedést: „Úgy gondolom, rengeteg az izgalom, nemcsak a Ferrarinál, hanem az egész paddockban. Izgalmas időszak ez a Formula–1 számára, hiszen nagyon sok minden változott, amihez alkalmazkodnunk kell pilótaként és csapatként is.”
„Meg kell találnunk a módját annak, hogyan hozzuk ki a maximumot az új csomagból, különösen úgy, hogy az energiamenedzsment sokkal fontosabb lett, mint korábban” – mondta Leclerc, majd hozzátette: „Nagyon-nagyon korai időszakban járunk még, most inkább azt várom, mit tanulunk majd Bahreinben, és egyelőre csak magunkra szeretnénk koncentrálni.”
A Ferrari versenyzője először csütörtökön vezethette az autót száraz körülmények között, és értékelése szerint már az első tapasztalatok is jól mutatják, mennyire más karakterű konstrukcióról van szó: „Rengeteget kell tanulni, rengeteget felfedezést kell tenni. Ez egy nagyon más autó ahhoz képest, amiket azóta vezettünk, hogy megérkeztem a Formula–1-be.”
A változást Leclerc kifejezetten kihívásként fogja fel, és szerinte ez új gondolkodásmódot is igényel a versenyzőktől. „Kihívásként tekintek erre, és őszintén szólva tetszik is, hogy minden új. Így akár lehetőségünk is adódhat arra, hogy pilótaként kicsit a megszokott kereteken kívül gondolkodjunk.”
„Határozottan egyre komfortosabban érzem magam. Mindentől függetlenül ez továbbra is egy Formula–1-es autó, szóval nem arról volt szó, hogy teljesen elveszettnek éreztem magam, amikor visszaültem. Elég gyorsan megszoktam.”
Az egyik legnagyobb kihívást az új hajtáslánc és az energiamenedzsment jelenti, ami Leclerc szerint meredek tanulási görbét eredményez: „Az új rendszerekkel, és azzal, hogy az erő körülbelül ötven százaléka az elektromos motorból származik, sokkal nehezebb megfelelően menedzselni mindezt. A tanulási görbe emiatt elég meredek, de összességében nagyon érdekes.”
