A FIA együléses autókért felelős technikai igazgatója, Nikolas Tombazis szerint a szervezet mindenáron el akarja kerülni, hogy az első verseny után a növekvő viták miatt „a bíróság előtt találja magát”.
A télen arról számoltak be, hogy a Mercedes High Performance Powertrains, és valószínűleg a Red Bull Powertrains is kifejlesztett egy rendszert, amely a 2026-os új motor kompressziós arányát használat közben 18:1-re növeli, meghaladva a 16:1-es, hideg állapotban végzett méréshez előírt határt.
A megnövelt kompressziós arány minden olyan hajtásegységnek teljesítménynövekedést jelent, amely ezt használja, ami Melbourne-ben akár 0,3 másodpercet is jelenthet körönként, vagyis 17,4 másodpercet a 58 körös verseny ideje alatt.
A vitatott téma az, hogy amikor a kompressziós arányt „szobahőmérsékleten” mérik, az 16:1 határértéknél lesz, de a pályán, hőtágulással ez meghaladható, de nem észlelhető.
Ennek eredményeként a Ferrari, a Honda és az Audi, a többi 2026-os beszállító elégedetlen, és január 22-én, csütörtökön megbeszélést tartanak a vita rendezése érdekében, amelynek egyik lehetséges megoldása a 2027-es szigorúbb szabályok bevezetése lehet.
Az FIA együléses autóinak igazgatója, Tombazis először nyilatkozott a helyzetről, és úgy véli, hogy Ausztráliában nem lesz tiltakozás.
„Természetesen mindenki rendkívül szenvedélyes és versengő, és amikor az emberek ilyen hangulatban vannak, az egy kicsit elvakítja őket, és nem látják a többi érvet” – magyarázta a Reutersnek az Autosport Business Exchange rendezvényen.
„Ezért egyesek a saját álláspontjukat tartják az egyetlen igazságnak. Sajnos a dolgok soha nem teljesen egyszerűek. Itt jövünk mi a képbe, hogy tisztázzuk ezeket a kérdéseket. „Nem hiszem, hogy ez olyan nagy téma lenne, mint amilyennek jelenleg a sajtó beállítja.”
Amikor a Melbourne-ben esetleg bekövetkező tiltakozásról kérdezték, Tombazis úgy vélte, hogy nem fog ilyen lépés történni.
„Úgy gondolom, hogy minden rendben lesz” – mondta.
„A legfontosabb feladatunk annak biztosítása, hogy ne legyenek vitás kérdések, mert versenyezni akarunk, és nem a bíróságokon és meghallgatásokon ülni az első verseny után.”
