Ben Hodgkinson, a Red Bull Powertrains vezetője biztos benne, hogy a 2026-os F1-es motorjuk megfelel a szabályoknak, de azt sem tagadta, hogy „elmentek vele a határokig”. Műszaki szempontból egyébként túl alacsonynak érzi az előírt sűrítési viszonyt.
Mint arról már sokszor írtunk az elmúlt hetekben, még december végén robbant ki az első 2026-os technikai botrány a Formula-1-ben: sajtóértesülések szerint a Mercedes és részben a saját hajtásláncot első alkalommal – a Forddal együttműködve – fejlesztő Red Bull egy kiskaput találhatott a szabályzatban a motorok sűrítési viszonyát illetően.
A „trükk” lényege, hogy az említett gyártók elérhették, hogy az idei évadra módosított 16:1-es arány helyett a motor működés közben elérje a korábbi 18:1-es értéket is. Ám mivel a méréseket statikus és környezeti hőmérsékleti körülmények között végzik, akkor megfelelnek az előírásoknak a hajtásláncok.
A rivális gyártók – a Ferrari, a Honda és az Audi – állítólag azzal érvel az FIA felé, amely jövő pénteken tart is egy találkozót a motorok kérdéséről, hogy az F1-es szabályzat azt is kimondja, hogy a motoroknak és az autóknak minden pillanatban meg kell felelniük a műszaki szabályzatnak, nem csak a mérések alkalmával.
A Red Bull bemutatója kínálta az első alkalmat arra, hogy egy érintett motorgyártót megkérdezzenek az ügyről. Hodgkinson nem is kerülhette el a témára vonatkozó kérdést a Formula.hu jelenlétében:
„Azt hiszem, van némi idegesség különböző motorgyártók részéről, hogy valamiféle okos mérnöki megoldást találhatott néhány csapat. Nem igazán tudom, mennyire kell erre odafigyelni, hogy őszinte legyek. Elég hosszú ideje csinálom már ezt, és ez csak zaj” – vélekedett a Red Bull Powertrains igazgatója. „Csak a saját versenyeddel kell foglalkoznod.”
„Tudom, mit csinálunk, és biztos vagyok benne, hogy amit csinálunk, az szabályos. Természetesen elmentünk egészen a határokig abban, amit a szabályok engednek. Meglepődnék, ha nem ezt tette volna mindenki. Az őszinte érzésem az is, hogy ez csak zaj a semmi körül. Arra számítok, mindenki 16-os értéken fog állni.”
Hodgkinson azt is hozzátette, hogy szerinte fölösleges lépés volt szigorítani 2026-ra a sűrítési viszonyon: „Pusztán műszaki szempontból a sűrítési viszony határa túl alacsony. Megvan a technológiánk arra, hogy elég gyors legyen az égés, szóval a sűrítési viszony túl alacsony.”
„El tudnánk érni a 18:1-es arányt is az elért égési sebességgel, ami azt jelenti, hogy minden egyes tized arányában teljesítményt lehet elérni. Minden gyártónak tényleg a 15,999-et kellene megcéloznia, amennyire csak merik, amikor azt mérik.”
