Mint arról írtunk a minap, az FIA a Formula-1 történetében először hőségriadót léptetett életbe a Szingapúri Nagydíjon. A szabályt a 2023-as katari futam után hozták meg, amelyen az extrém körülmények miatt több pilóta is a rosszullét és az ájulás határára került.
A 2025-ös szabályzat értelmében az FIA akkor hirdethet hőséghelyzetet, ha az előrejelzések szerint 31 fok fölé megy a hőmérséklet a nagydíj során – márpedig Szingapúrban ez a helyzet, ráadásul a magas páratartalom még nehezebben elviselhetővé teszi a körülményeket.
Az előírás szerint hőségriadó esetén a csapatok kötelesek az autókba beszerelni a hűtőeszköz működtetéséhez szükséges alkatrészeket, a pilóták azonban maguk dönthetnek arról, hogy viselni szeretnék-e a hűtőmellényt. Az eszköz vékony, az aláöltözőbe szőtt csöveken keresztül pumpál hideg folyadékot a versenyzők teste körül, ahogy az a fotókon is látszik.
Mindez nem jelent majd súlyhátrányt annak, aki használja, a szabályok értelmében ugyanis annak is ballasztot kell elhelyezni az autójában hőséghelyzet esetén, aki nem viseli a mellényt – de éppen emiatt a többség alighanem alkalmazni fogja az eszközt Szingapúrban.
Többen egyébként már idén Bahreinben és Szaúd-Arábiában is felvették (George Russell volt az első a szahíri futamon), ám mivel akkor hivatalosan nem volt hőségriadó, ez értelemszerűen súlytöbblettel járt, ám ez Szingapúrban a kihirdetett hőséghelyzet miatt nem lesz így.
Az F1-es mezőny nagy része így egyöntetűen azon a véleményen van, hogy használni fogják a mellényt, hiszen még akkor is segít, ha esetleg nem működik majd a teljes versenytáv során – merthogy ez az egyik fő aggály, a korábbi alkalmak során előfordult, hogy nem bírta ki az eszköz a két órát, emellett a pilótafülkében azért okoz némi kényelmetlenséget is.
Az F1-es Szingapúri Nagydíj teljes hétvégi menetrendje a tv-közvetítésekkel együtt ide kattintva böngészhető.
