A 2022-ben érkezett szabályváltozások a valaha volt legnagyobb volumenű módosítások voltak a Formula-1 történelmében, a szívóhatás előtérbe helyezése pedig megtörte a Mercedes nyolc éven át tartó egyeduralmát.
A legnagyobb gondot a korábbi autókkal az jelentette, hogy az elöl haladó által keltett turbulens levegőben a hátulról érkező autó nehezen volt irányítható, ennek következtében elképesztően nehéz volt szorosan követni egy versenyző számára az előtte autózót.
A háromszoros világbajnok szerint ezt a problémát sikeresen meg is oldották a szabályalkotók: „Azt hiszem, hogy ezen a téren valóban jobb lett a helyzet. Ha megnézzük, hogy 2020-ban vagy 2021-ben milyen vezethetetlenek voltak az autók, mikor üldöztünk valakit, márpedig nagyon keményen odatettem magam ilyenkor. Mára ez a helyzet sokat javult” – idézi Verstappent a Racing News 365.
Túlsúly
Van azonban egy komoly Achilles-sarka a szívóhatású autóknak, ez pedig az óriási súly. A hibrid rendszerek 2014-es bevezetése óta jelentős plusz súlyt „szedtek fel” a Formula-1-es autók, amin maga az F1 is szeretne változtatni 2026-ra.
„Ami sokkal inkább aggaszt, az az autók súlya és a merevsége, ugyanakkor azt gondolom, hogy ezek az autók már sokkal inkább alkalmasak autóversenyzésre, mint az előző generációs F1-es gépek” – összegezte véleményét a holland, aki az új generációs korszakban még nem talált legyőzőre.
