A Belga Nagydíjjal nyári szünetre vonult az F1, a július utolsó hétvégéjén tartott verseny után kötelező pihenőt kell tartaniuk a csapatoknak.

Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy most 14 napos kötelező gyárbezárás következik, amely alatt senki nem dolgozhat, minden alkalmazott eltávon van: a szabályzat szerint semmi nem történhet, sem gyártás, sem fejlesztés, sem tervezés nem folyhat, csak a gyárépület alapvető működtetése megengedett.

Bezárják a szélcsatornákat is, bár a karbantartás engedélyezett, viszont a marketinges részleg ebben az időszakban is dolgozhat.

Minderre a rendkívül túlterhelt szezon miatt van szükség, hiszen idén is 22 versenyen kell helytállni (mert kettőt töröltek a versenynaptárból), 21 hétvége alatt 12 futamot kellett teljesíteni, júliusban pedig öt hétvége alatt négyet, ami brutális terhelést jelent a csapatok, az alkalmazottak számára.

Mikor és hogyan folytatódik az F1-es szezon?

A leállás után aztán megint beindul az őrület. Augusztus utolsó hétvégéjén, 25-27-én a Holland Nagydíjjal, Zandvoortban tér vissza a mezőny és indul újra a bajnokság, ettől kezdve pedig 14 hétvége alatt további 10 nagydíjat bonyolítanak le.

A menetrendet tovább nehezíti, hogy a végére ér az európai idény: Zandvoort után egy héttel, back-to-back jön Monza, ezt követően pedig már csak Európán kívüli futamok szerepelnek a versenynaptárban.

Szeptember 17-én Szingapúr, szeptember 14-én Japán következik, október 8-án jön Katar, aztán következik egy brutális triple header, vagyis három hét alatt három futam Austinnal, Mexikóval és Sao Paulóval. Ezt egy hét szünet követi, majd jön az idényt lezáró back-to-back: előbb a szombat esti futammal debütál Las Vegas, majd Abu Dhabi tesz pontot a 2023-as F1-es bajnokság végére. Ez azt jelenti, hogy a szezon utolsó öt futamát hat hét alatt bonyolítják le.

A hátralévő menetrend: