Frissen kiadott elszámolások szerint az energiaital-gyártó cég tavalyi Formula-1-es idénye 237 millió fontba, vagyis körülbelül 94 milliárd forintba került. Ez 2,3 millióval több a 2018-as, és 33,7 millióval kevesebb a 2017-es elszámoláshoz képest. A 2017-hez képest mért visszaesés a Hondával való új szerződésnek köszönhető, ami a Renault fizető partnercsapata helyett gyári alakulattá emelte a Red Bullt.
A fenti számok képet adnak arról, 2021-ben mekkora érvágást lesz az élcsapatok számára a 145 milliós költségvetési korlátozás bevezetése, hiszen a Red Bull esetében egyik évről a másikra durván a felére kell visszavágni a kiadásokat.
Persze vannak kivételek a szabályban, amik enyhítenek a sokkon: a pilóták és a felsővezetők fizetését sem kell belevenni az éves elszámolásba. Ennek ellenére a gárda nagy erőkkel, belső átszervezéssel készül arra, hogy átvészelje az új korszak eljövetelét. Ennek jelentős negatív hatása lehet az Alpha Taurit is magában foglaló anyavállalat dolgozói számára, ami utóbbi évek során folyamatosan emelkedett: 2016-ban 758, 2017-ben 793, 2018-ban 809, 2019-ben pedig 866 főt regisztráltak alkalmazottjaként.
A csapat éves kiadásai mellett a bevételei is nyilvánosságra kerültek. Ezek alapján a gárda nem nevezhető éppen pénznyomdának, hiszen 2019-ben a 237 milliós kiadások mellé 245,4 milliós bevételek párosultak, ami 8,4 millió angol fontnyi profitot jelent egy év alatt. Ez körülbelül Max Verstappen egyévnyi fizetésének a harmada.
