Az első hivatalos montreali médiaesemény sztárja a Mercedes brit pilótája volt, akinek ezen a hétvégén esélye nyílik arra, hogy hetedik itteni győzelmével beérje a pálya eddigi csúcstartóját, Michael Schumachert. Hamiltonnak egyik legsikeresebb pályája a kanadai, itt aratta első győzelmét 2007-ben, és a három kedvence közé is sorolta. Ám amikor megkérdezték tőle, melyik a másik kettő, kissé meglepő választ adott, lehurrogva azt a Monacót, ahol mindig is különleges fontosságúnak tartotta a győzelem megszerzését.
„Silverstone és Austin [a másik kettő]” – mondta. „Monaco látványos, én is ott élek, imádom azt a helyet. De mindannyian tudjuk már egy nappal korábban, hogyan fog alakulni a verseny. Én személy szerint nem élvezem az ottani versenyzést, mert mindannyian tudunk úgy vezetni, hogy ne tudjanak minket megelőzni, ami pedig egyáltalán nem szórakoztató. Austinban ellenben lehet előzni – az egy újabb pálya, de nagyon is egyedi karakterrel rendelkezik, és könnyű egymás nyomában maradni. Itt is ugyanez a helyzet, mert bár utcai pályán vagyunk, mégis egészen különleges a vonalvezetése a magas csúcssebességekkel és a kemény féktávokkal. Silverstone pedig szerintem a legjobb erőfelmérő az autók leszorítóereje számára, hiszen lassú, közepesen gyors és gyors kanyarok követik egymást. Nem hiszem, hogy bármely más pálya jobb kanyarkombinációkkal rendelkezne.”
A brit kritikus kedvében volt ezen a csütörtökön, hiszen amikor a közelgő 2021-es szabályváltozásokra terelődött a szó, gyorsan ő is bedobta saját elképzeléseit.
„Tüntessük el ezeket a nagy bukótereket, amik már mindenhol ott vannak!” – kezdte. „De nem lenne szükség kormányszervóra sem, vagy legyen csak nagyon minimális a rásegítés – azt szeretném, hogy nekem minél nehezebb legyen. Fizikálisan kimerültnek kellene lennünk egy verseny után, ahhoz hasonlóan, mintha egy maratont futnánk le. Most viszont valószínűleg két-három versenyt is le tudnék vezetni egyhuzamban, és ennek nem így kellene lennie.”
„Ez egy férfias sport, viszont ma már sok fiatal is úgy tud megérkezni, hogy azonnal felveszik a ritmust. Szerintem azonban ez kellene hogy legyen a fizikálisan leginkább megerőltető sorozat, és valószínűleg ennek hiánya miatt tudjuk a legtöbben sokáig elnyújtani a karrierünket. Ha csak a legutóbbi 12 évet is nézzük, folyamatosan változtatták a szabályokat, ezzel próbálva átalakítani az autókat, csökkenteni a költségeket, és könnyíteni az előzéseket, szerintem viszont nagy általánosságban ezek a döntések nem voltak valami jók.”
