Mikor születtek a versenypályák körrekordjai?

Rögtön azzal kezdenénk, hogy ha az autósportban pályacsúcsról esik szó, többféle értelmezés létezik: a hivatalos körrekord a versenyben futott legjobb kört takarja, de számon tartják a valaha futott legjobb köridőt is, mivel azonban ehhez minden szabadedzés és teszt eredményét is figyelembe kell venni, sokszor egyszerűbben csak a pole-pozíciós rekordról beszélnek. Ami ez utóbbit illeti: a szezon mind a hat versenyén megdőlt a rajtelsőséget érő csúcs a pályák aktuális vonalvezetésén, mutatva, mennyire gyorsabbak az új generációs versenygépek.

Más a helyzet viszont a versenyben futott leggyorsabb kör rekordjával, amelyet a 2017-es autókkal csak a versenynaptárban negyedik éve szereplő Szocsiban, valamint Monte-Carlóban sikerült megdönteni, ahol Sergio Perez futott csúcsot. A lenti táblázat az idei naptár egyes pályáinak körrekordjait mutatja meg a formula1.com nyilvántartása alapján, azzal kiegészítve, hogy ki és melyik évben érte el őket.

Szembetűnő, hogy az aktuális rekordok közül a legtöbb (20-ből 7) 2004-ben született, a V10-es éra csúcsán. Szintén több csúcsot állítottak be 2009-ben, a tankolás betiltása előtti utolsó évben: ez a szabályváltozás volt az, amely miatt megnőtt a szakadék az időmérő és a versenyek köridejei között. Az ezután született rekordoknak már inkább ahhoz van köze, hogy új pálya érkezett a bajnokságba, vagy változott a vonalvezetés: így született például az elmúlt két évben is több rekord.

Ami a versenyzőket illeti, Michael Schumacher emelkedik ki a többiek közül, aki négy helyszínen is csúcstartó: Kimi Raikkönen és Sebastian Vettel három-három körrekordot tart. Rubens Barrichello, Juan Pablo Montoya és Nico Rosberg nevéhez fűződik még két pálya legjobb időeredménye.