Hosszú ideje tart, de valódi történést még nem hozott a motorbefagyasztás körüli vita: míg az összes rivális enyhíteni szeretne, a Mercedes – amely messze a legerősebb V6-os esrőforrást készítette el – makacsul ragaszkodik a leírt szabályokhoz. A jelenlegi szabályozás szerint az erőforrásoknak 48 százaléka változtatható meg a téli szezonok közti időszak alatt, ami aligha elég ahhoz, hogy a Mercedest be lehessen fogni, az arány pedig évről évre egyre csökken.
Ha azonban a németek nem engednek, a Ferrari, Renault és Honda drasztikus megoldáshoz nyúlhat: jövőre nem változna semmi, ám 2016-ban teljesen megszűnne a motorbefagyasztás, és nyílttá válna a fejlesztés. Ennek oka, hogy míg a következő évi szabályváltoztatáshoz egyhangú, a két évvel későbbihez csak egyszerű többségre van szükség. Ez sarokba szoríthatja a Mercedest – nem véletlen, hogy a csapat részéről Toto Wolff már most arról beszélt, mennyire negatív hatásokkal járna az eltörlés.
„A szabályok megváltoztathatók egyszerű többséggel, de nem gondolom, hogy az előre vezető út az, hogy meg kellene bolygatni a rendszert, és azt mondani, ha nem egyeztek bele 2015-tel kapcsolatban, akkor feje tetejére állítjuk az egész dolgot – azaz motorháború lesz, többé semmiféle korlátozás.”
„Nagy hangot fogunk adni az álláspontunknak, azután pedig meglátjuk, mi történik” – szögezte le Wolff, hogy a Mercedestől számos hasonló véleményt lehet majd a közeljövőben hallani, ha a motorháború kérdése valóban komolyra fordul. „Nagyon hiszünk abban, hogy nem hozhatunk meg ostoba döntéseket, ami mindenki számára megnövelné a költségeket. Azokat ellenőrzés alatt kell tartani. Tartozunk ezzel a csapatoknak, amelyek nem tudják folytatni. Ésszerűnek kell maradnunk. Folytatni fogjuk a tárgyalásokat, amikor visszatérünk Európába.”
