A vibráló Mercedesek kezdtek az élen Szocsiban

Az Orosz Nagydíj hétvégéjének első felvonására helyi információk szerint máris 20 ezer néző érkezett a pályára, amely szám felülmúlta több tradicionális helyszín idei adatait is. A szocsi olimpiai parkban kialakított pálya 5848 méterével a naptár harmadik leghosszabb vonalvezetése, amely elsősorban a motorerőre helyezi a hangsúlyt, az „utcai” kialakítása és derékszögű kanyarjai miatt pedig a versenyzőket leginkább Valencia és Abu Dhabi keverékére emlékezteti.

A még felgumizatlan aszfalt és a határok keresgetése mellett több elvétett féktávot és kicsúszást is láthattunk ez a másfél óra alatt, különösen a 2-es kanyar fékpontja okozott nehézséget a mezőnynek, ahova a célegyenes kezdetétől gyorsítva, nagy tempóval érkeznek meg az autók. Máshol is vannak azért rizikós pontok, Jenson Button a 8-as, a Caterhamnél az első edzésre Kamui Kobayashi helyére beugró Roberto Merhi pedig a 15-ös kanyarban pördült meg.

További változást jelentett a mezőnyben, hogy a Sauber Esteban Gutierrez helyett Szergej Szirotkinnak adta az autót, aki így hazai pályán megejthette F1-es debütálását, és Danyiil Kvjattal együtt gondoskodott arról, hogy a sport történetében először egyszerre két orosz versenyző vegyen részt egy versenyhétvégén.

A legnagyobb változást azonban mégis a Marussiánál láthattuk, amely csapat a balesetet szenvedő Jules Bianchi tiszteletére csak egy autóval képviselteti magát a hétvégén.

Az edzés elején Button állt az élre, több mint egy másodperces előnnyel az őt követő Bottashoz képest, és csak az utolsó félórában taszította őt le a tabella tetejéről a két Mercedes, Rosberg és Hamilton.

A brackley-i csapatnál azonban a látszat ellenére sem ment minden rendben, hiszen az első próbakörök után Hamilton panaszkodni kezdett autójának erős vibrációjára. A brit a probléma kijavításának idejére pár percig a garázsban vesztegelt, mire a csapat kiderítette, hogy a fékek okozták a Mercedes szokatlan rezgését. Az egyik autón ugyan elhárították a problémát, ám az edzés második felére Rosberg is hasonló tapasztalatokról számolt be a rádión, bár ennek ellenére is 65 ezreddel jobb időt tudott futni csapattársánál.

A legszokatlanabb hiba azonban néhány garázzsal odébb, Valtteri Bottas autóján történt. A finn kezdetben erős tempót diktált, ám az egyik kiállása során a hibásan működő gumimelegítő egyszerűen túlhevítette az egyik abroncsot a Williamsén, ami így használhatatlanná vált. Mivel a többi gumiszettet a következő edzésekre tartogatta a csapat, a finn számára 9 kör után véget ért a gyakorlás. 

Az első edzés végeredménye: