A Red Bull elsősorban azért került gondba az idei évre, mert a Renault, amely ha nem is gyári csapatként, de elsőszámú partnerként kezeli őket, nem tudott megfelelni az új szabályok adta kihívásoknak.
A csapat így hamar válaszút előtt találta magát: bízik abban, hogy a franciák hamar rátalálnak a helyes útra vagy más beszállító után néz? Utóbbi esetben is meg van kötve a kezük, hiszen nem tolonganak előttük a lehetséges opciók, ha kivételes elbánásban szeretnének részesülni.
"A Ferrarinak és a Mercedesnek megvan a saját csapata. Vajon ha az ügyfelük lennénk, hol kapnánk helyet az erősorrendben?" - tette fel a költői kérdést Horner.
"Nagyon meg lennék lepve, ha a Mercedes készen állna motort szállítani nekünk. A Ferrarinak is megvan a maga ügyfélprogramja, de mi gyári partnert keresünk, hiszen hosszabb távon ez adja a legjobb esélyt a sikerre."
A fentiek mellett a Honda sem lehet opció a Red Bull számára, hiszen a japánok a McLarennel alakítottak ki máris szoros partnerséget. Hornerék így egyelőre kivárásra játszanak.
"Nekünk a Renault-Nissannal való kapcsolatunk, ha működik, akkor nagyon is jól működik. A problémát az jelenti, hogy a nagy szabályváltozások mellett a Renault célt tévesztett. Ãm keményen dolgoznak a felzárkózáson."
"Nagyszerű sikereket értünk el a Renault-val, nyolc bajnoki címet és közel 50 versenyt nyertünk velük az elmúlt négy évben, tehát senki nem mondott le semmiről."
A csapatfőnök azért célozgatott rá, hogy szükség esetén képesek lehetnek alternatívát találni, ezzel újra felélesztve a találgatásokat, hogy egy új motorgyártó bevonzásán vagy esetleg saját erőforrás építésén ügyködnek a háttérben.
"A Red Bullhoz hasonló privát csapatoknak mindig vannak lehetőségeik a váltásra, de nem fogom elárulni, hogy mik ezek. Versenyképesek akarunk lenni, az élen akarunk állni, ehhez pedig megfelelő hajtásláncra van szükség" - jelentette ki.
