A hétvégén Silverstone-ba látogat a mezőny, amely pályáról kellemetlen emlékeket őriz a Pirelli. Tavaly több autó hátsó kerekein is defektek jelentkeztek a futam során, s a termékek biztonságának hiánya miatt az olasz cég került a rivaldafénybe, sokan azonnali változtatásokat követelve. A Pirelli évek óta azzal védekezik, hogy a szűkös tesztlehetőségeik mellett képtelenek minden körülménynek megfelelő gumikeverékekkel előállni, és kérésük 2011 után először talált meghallgatásra, ugyanis az idei évre enyhítettek a tesztszabályokon.
"A résztvevők mindig hajlanak arra, hogy inkább ne hozzanak döntést" - állapította meg Hembery. "Ez a legkönnyebb módja az irányításnak, hiszen senki sem lesz ideges és nem áll fenn annak a veszélye, hogy valakit hátrányba sodornak vele. A Stratégiai Csoport most próbál ezen a hozzáálláson változtatni, de még így sem halad a döntéshozás olyan gyorsan, mint amire a sportnak szüksége lenne."
"Idénre sikerült elérnünk valamit, hiszen a tavalyi legjobb autókkal tesztelhettünk Bahreinben az év elején, majd pedig a szezonkezdet előtt az idei autók is megfordultak ott, azaz kellően fel tudtunk készülni az idényre. Emellett az évközi tesztek is bevezetésre kerültek jelenlegi autókkal, amely szintén jelentős előrelépésnek számít ahhoz képest, hogy korábban csak elavult járművekkel körözhettünk."
A cég számára azonban a jelek szerint csak egy évig tartott a kánaán. "A mi szemszögünkből sajnálatos, hogy jövőre az előszezoni tesztek során már nem megyünk magasabb hőmérsékletű helyszínekre, hanem a fagyos Európában maradunk. Emellett pedig az évközi tesztek száma is csökken. Idén nagyszerű szezonunk van ebből a szempontból, amitől viszont a következő szezonra megfosztanak minket" - mondta Hembery, hozzátéve, hogy a jövő évre való felkészülésüket már nem fogja befolyásolni a tesztek újabb szigorítása, hiszen a munka nagy részét már elvégezték 2015-re, ráadásul az autók technikai paraméterei sem fognak jelentősen változni.
