Régen láttuk már a rajtrács élén Felipe Massát - egészen pontosan a 2008-as Brazil Nagydíjon, amelyen máig utolsó futamgyőzelmét is jegyzi. Több mint öt és fél év telt el azóta, és a brazil ez idő alatt 93 versenyt teljesített első rajthely nélkül. Neki kellett a második legtöbb futamot átvészelnie két pole között - csak korábbi csapattársa, Giancarlo Fisichella előzi meg ebben a tekintetben, aki az 1998-as Osztrák és a 2005-ös Ausztrál Nagydíj között 107 versenyen át várt az újabb áttörésre.
Ami az eltelt időt illeti, Massa a negyedik a ranglistán, hiszen Fisichellán kívül Riccardo Patrese és Mario Andretti két egymást követő pole-ja között is több nap telt el. A listavezető Andretti csak valamivel több, mint 8 év után tudta megismételni időmérős győzelmét - ő azonban időközben csak 46 versenyen volt ott a rajtrácson.
Massa mindössze a 7. pole pozíciót szerezte a 19-es rajtszámú autóval. Legutóbb az 1986-os Olasz Nagydíjon sikerült ez Teo Fabinak a Benettonnal.
A Williams noha nehéz időszakon van túl, az elmúlt évekből is visszatekinthet néhány első rajthelyre - két éve Barcelonában Pastor Maldonado megörökölte azt Lewis Hamilton kizárása után, 2010-ben a nedves Interlagosban pedig Nico Hülkenberg húzott elő egy hihetetlen kört. Sokkal messzebbre kell azonban visszamennünk, hogy olyan esetet találjunk, amikor a grove-i istálló a teljes első rajtsort lefoglalta: több mint tíz éve, a 2003-as Német Nagydíj időmérőjén Juan-Pablo Montoya hozta el a pole-t Ralf Schumacher elől.
A csapat ezzel beérte az őket két éve megelőző McLarent egy különleges rekordban. Mindkét istálló 62 alkalommal tudta elhódítani a teljes első rajtsort egy versenyhétvégén. Ez érdekes adat, mert a "™70-es évek elejéig általában három, sőt olykor négy autó alkotta a rajtrács első sorát, így a bajnokság első évtizedeiben nehezebb volt ilyet elérni - emiatt is áll a Ferrari csak a harmadik helyen ebben a rangsorban.
Az időmérő első három helyezettje között egyetlen világbajnok sem volt. Ez elég szokatlan esemény, hiszen a 2010-es Brazil Nagydíj óta nem fordult elő ilyen - akkor Hülkenberg mögött a még nem bajnokká koronázott Vettel és Webber végeztek.
A Williams sikere persze azt is jelenti, hogy a Mercedes első alkalommal veszített idén időmérőn - a leggyorsabb körök, élen töltött versenytáv és győzelmek után immár ettől a sorozattól is megfosztották őket. Viszont történetük során most először nyertek úgy futamot - beleértve az 1950-es években való rövid szereplésüket is -, hogy egyetlen autójuk sem állt az első rajtsorban.
Nico Rosberg 6. győzelmét szerezte, ezzel pedig már eredményesebbnek mondhatja magát a pályafutása során 5 diadalig jutó apjánál, Keke Rosbergnél - persze a bajnoki címek számában az öreg még előrébb jár.
Ez volt az első olyan futam idén, amelyen a bajnokságban éppen élen álló pilóta győzött.
Rosberg pedig már zsinórban nyolc dobogós helyezésnél jár, ami lassan az örökranglistán is igen szépen mutat. Silverstone-ban beállíthatja Hamilton debütálóként elért 9-es sorozatát, onnantól pedig már csak Sebastian Vettel, Fernando Alonso és Michael Schumacher rendelkezne nála hosszabb szériával - a hétszeres bajnok 19 egymást követő dobogójának beállításához persze még hosszú út vezet.
Valtteri Bottas eddigi legjobb rajtpozíciója és első élen töltött körei után első F1-es dobogóját is begyűjtötte a 3. hellyel. Ezzel a finnek különleges eredménysorozata tovább folytatódott, hiszen az eddig a sorozatban résztvevő 8 pilótájuk közül heten is elmondhatják magukról, hogy legalább egyszer felállhattak a pódiumra. Az egyetlen kivételt az a Leo Kinnunen képezi, aki csak egyetlen futamon állt rajthoz, 1974-ben.
A 3. és 4. helyen befutott Williams legjobb összesített eredményét érte el a 2005-ös Monacói Nagydíj óta, ahol Nick Heidfeld a második, Mark Webber pedig a harmadik helyen végzett.
Ez még csak a hatodik olyan alkalom volt, hogy a futam első három helyezettjének autóját a Mercedes motorja hajtotta - ebből a hatból három idén történt. Ezúttal a negyedik célba érkező erőforrás is Mercedes volt, ami csak egyszer, az 1955-ös Brit Nagydíjon fordult elő, ahol a márka négy gyári autója mindent besöpört.
Lewis Hamilton 60. dobogós helyét szerezte, amivel fellépett a top10-es listára, ahol holtversenyben áll Nelson Piquet-vel. Még három pódium, és ő lesz a leggyakrabban az első háromban végző brit pilóta, megelőzve David Coulthardot.
Sebastian Vettelnek nem hoznak szerencsét a szezonok 8. futamai - nem csak most, hanem az előző két évben is kiesett ezen a fordulón, ráadásul 2012-ben és 2013-ban ez jelentette az egyetlen be nem fejezett versenyét.
Ãm egy még ennél is furcsább adat, hogy Vettel eddig idén minden futamon kiesett, amelyen korábbi csapattársa, Mark Webber a helyszínen tartózkodott. Az ausztrál Melbourne-ben kommentátorként ténykedett, majd elutazott Monacóba, most pedig a Red Bull Ringre is.
A leggyorsabb kör Sergio Perezhez került, aki már harmadik alkalommal gyűjtötte ezt be pályafutása során, de mindig másik csapattal: két éve a Sauberrel, tavaly a McLarennel, most pedig a Force Indiával.
Ez volt az első verseny 2010 óta, amelyen az akkor debütált csapatok egyike sem töltött egyetlen kört se az utolsó helyen. A Caterham/Lotus, a Marussia/Virgin és a már megszűnt HRT persze állandó sereghajtók, ám mások hibái miatt most Ausztriában végig elkerülték az utolsó pozíciót. Az első kör végén a bokszból rajtoló Romain Grosjean volt leghátul, majd a körhátrányt összeszedő Vettel állt ott a 34. körben történt kieséséig, onnantól pedig az elrontott kerékcserével és büntetéssel sújtott Esteban Gutierrez zárta a sort.
