A Williams kilenc év után először ismét mindkét autójával az első négy közt ért célba tegnap, de egyesek úgy vélték, hogy akár ennél is többre lehetett volna képes a grove-i istálló. A vezetést a Williams akkor veszítette el, amikor Rosberg első kiállásakor eléjük vágott. A csapat úgy döntött, hogy nem próbálja meg maga mögött tartani a németet, aminek Rob Smedley szerint nagyon jó oka volt: "Megvolt rá az esély, hogy ha megpróbáljuk azt, amit Nico, akkor nem tudjuk befejezni a versenyt. A gumikopás határeset volt, így nagyon örülök, hogy úgy tettünk, ahogy tettünk."
Ha a Williams egyből Rosberg után behívja Massát, minden bizonnyal a Mercedes előtt maradtak volna, csakhogy félő volt, hogy ebben az esetben az abroncsok nem bírják majd végig a futamot: "Az akkor meglévő információkból, sőt a mostaniakból is úgy tűnik, hogy nem bírtuk volna végig a versenyt, ha így teszünk. Még ezzel a stratégiával is vigyáznunk kellett az abroncsokra, próbáltuk a kipörgést és az oldalirányú gyorsulást alacsonyan tartani a kanyarok egyes részein a vezetési stílus és az elektronikai beállítások segítségével."
"Szóval, ha úgy igazán nekiindulunk, és bátran bepróbálkozunk abban a körben, a végén igazi idiótának tűntünk volna, hogy öt-hat körrel a vége előtt kivégezzük az abroncsokat, és mindenki otthagy minket. Persze nem lennénk versenyzők, ha nem éreznénk egy icipici csalódottságot, de a pozitív dolgokkal kell foglalkozni. Egy gyorsabb autó és egy szervezettebb csapat vert meg minket, ez nem is kétséges. Mi viszont tudtuk, hogy figyelnünk kell az autó rendszereire, a fékekre, az abroncsokra... Ezen múlott az egész" - zárta értékelését Rob Smedley.
